Bagaimana cara mengganti timing belt

Mengganti timing belt adalah pekerjaan umum bagi seorang mekanik mobil. Pelajari cara mengganti timing belt pada mobil Anda dengan panduan langkah demi langkah ini.

Timing belt adalah rubber belt yang menjaga camshaft dan crankshaft tetap sinkron sehingga valve timing selalu tepat. Jika timing katup mati, mesin Anda tidak akan bekerja dengan baik. Bahkan, itu mungkin tidak dimulai sama sekali. Timing belt juga mengontrol power steering dan pompa air.

Jika mobil Anda tidak mau hidup dan Anda mencurigai timing belt, hal pertama yang dapat Anda lakukan adalah memeriksa sabuk tersebut. Jika Anda melihat ada masalah dengan timing belt Anda, Anda mungkin perlu menggantinya sepenuhnya.

Bagian 1 dari 3: Persiapan bekerja dengan timing belt

Setelah menerima kunci mobil, Anda dapat mulai mengatur dan bersiap untuk bekerja dengan timing belt.

Langkah 1: Siapkan ruang kerja Anda. Pertama, siapkan tenda EZ UP 10x10 jika Anda memerlukannya. Kemudian pasang ekstensi agar Anda dapat mengisi kompresor udara.

Kemudian tata semua alat dan perlengkapan Anda, termasuk bahan-bahan berikut.

Materi yang dibutuhkan

• Sekotak sarung tangan burung gagak
• Beberapa kaleng rem bersih
• Tiriskan panci untuk cairan pendingin
• Mendongkrak
• Klem
• Jack berdiri
• Set alat dasar
• Truk derek Mityvatsky
• Aneka perkakas tangan
• Sabuk waktu baru
• Pelumas O-ring
• Sepotong kayu
• Perkakas listrik (termasuk ½ penggerak tumbukan listrik, ⅜ dan ¼ roda gigi listrik, ⅜ penggerak tumbukan mini, ¾ penggerak tumbukan, pengukur udara ban, dan pengisi cairan pendingin vakum)
• Gulungan selang udara
• Terpal di bawah mobil
• Berulir
• Kunci

Langkah 2: Tempatkan Bagian Baru. Mulailah meletakkan suku cadang baru dan periksa apakah semuanya sudah beres.

Langkah 3: Dongkrak mobil.. Saat mengganti timing belt, terutama pada kendaraan penggerak roda depan, selalu dongkrak kendaraan dan pada ketinggian yang layak. Anda harus sering berpindah antara bagian bawah dan atas mobil, sehingga Anda memiliki banyak ruang untuk bekerja.

Langkah 4: Letakkan terpal dan tiriskan panci. Setelah mobil terpasang di dongkrak, letakkan terpal untuk menampung cairan pendingin yang mungkin Anda lewatkan jika pompa air rusak.

Tempatkan panci di tanah di bawah radiator dan kendurkan sumbat pembuangan di bagian bawah radiator. Sebagian besar mobil baru terbuat dari plastik, jadi berhati-hatilah agar tidak merusak atau merusaknya dengan cara apa pun.

Langkah 5: Biarkan cairan pendingin mengalir. Setelah sumbat pembuangan kendur dan mulai mengalir ke panci pembuangan, buka tutup radiator agar udara keluar dan mengalir lebih cepat.

Langkah 6: Lepaskan penutup mesin. Kami melepas penutup mesin dan memulai banyak suku cadang lama. Usahakan agar komponen lama tetap sesuai urutan saat Anda melepaskannya, karena hal ini membuat pemasangan kembali menjadi lebih mudah.

Langkah 7: Lepaskan roda penumpang depan. Kemudian lepas roda penumpang depan dan sisihkan.

Meskipun sebagian besar mobil memiliki penutup plastik di belakang kemudi yang juga perlu dilepas, mobil Anda mungkin tidak memilikinya.

Langkah 8: Lepas Serpentine Belt. Gunakan pemutus atau ratchet yang besar dan kuat untuk mendapatkan pengungkit dan dorong penegang menjauh dari sabuk. Lepaskan sabuk ular.

Kendurkan 2 baut yang menahan pompa power steering ke blok. Langkah ini sebenarnya tidak diperlukan - secara teknis Anda dapat melewatinya, tetapi langkah ini membuat bekerja dengan mobil Anda jauh lebih mudah.

Langkah 9: Keluarkan Cairan Power Steering. Gunakan truk derek untuk mengeluarkan cairan power steering dari reservoir. Kemudian gunakan dua klem untuk menjepit selang balik power steering dan mencegah udara masuk ke pompa power steering.

Langkah 10: Lepaskan selang balik dari tangki. Kendurkan sepenuhnya baut pemasangan pompa power steering dan lepaskan selang balik dari reservoir. Sisihkan seluruh pompa dan kembalikan selang dengan klem.

• Fungsi: Karena masih ada cairan di dalam selang, letakkan beberapa lap toko di bawah wadah saat Anda melepaskan selang untuk menghindari kekacauan.

Bagian 2 dari 3: Lepas timing belt lama

Langkah 1. Lepaskan penegang sabuk V-ribb.. Sebelum Anda dapat mulai melepas penutup timing, Anda harus melepas penegang sabuk serpentin karena memblokir beberapa baut penutup timing.

Lepaskan 2 sekrup yang menahannya; baut besar utama yang melewati salah satu katrol, dan baut pemandu untuk bagian pemalas rakitan. Hapus tensioner.

Langkah 2: Hapus Penutup Pengaturan Waktu. Setelah penegang dilepas, buka 10 baut yang menahan 2 penutup timing atas dan tarik penutupnya, perhatikan bagian mana pun dari rangkaian kabel yang mungkin terpasang pada penutup timing.

Langkah 3: Kendurkan baut braket dudukan mesin.. Tempatkan dongkrak di bawah kendaraan, letakkan sepotong kayu pada titik dongkrak dan angkat sedikit wadah oli mesin.

Sambil menopang mesin, lepas dudukan mesin dan kendurkan baut braket dudukan mesin.

Langkah 4: Temukan Top Dead Center atau TDC. Gunakan ratchet besar dengan dua ekstensi untuk memutar mesin dengan tangan. Selalu pastikan bahwa motor berputar ke arah yang sama dengan putarannya.

Langkah 5: Lepaskan katrol poros engkol. Setelah Anda membalikkan mesin dengan tangan hingga 3 tanda sejajar (satu di setiap sproket poros bubungan dan satu di penutup timing bawah/katrol poros engkol), lepaskan katrol poros engkol.

• Fungsi: Jika kendaraan Anda memiliki baut poros engkol yang sangat kencang, gunakan senapan tumbukan untuk melonggarkannya. Pistol benturan udara bertenaga ¾ pada 170 psi akan mematahkannya seolah-olah itu adalah mur suar.

Langkah 6: Lepaskan Sisa Penutup Pengaturan Waktu. Lepaskan bagian penutup timing terakhir dengan membuka 8 baut yang menahannya. Setelah dihapus, itu memberi Anda akses ke komponen sinkronisasi.

Langkah 7: Pasang baut poros engkol. Sebelum melakukan hal lain, lepaskan pemandu logam dari hidung poros engkol - seharusnya lepas begitu saja. Kemudian ambil baut poros engkol dan pasang kembali ke poros engkol sehingga Anda dapat menghidupkan mesin jika diperlukan.

Langkah 8: Periksa perataan tanda sinkronisasi. Jika melonggarkan baut poros engkol telah memindahkan tanda waktu Anda sama sekali, pastikan Anda memperbaikinya sekarang sebelum melepas sabuk, karena keduanya harus benar-benar sejajar satu sama lain. Sekarang katrol poros engkol dan penutup timing bawah telah dilepas, tanda engkol ada di sproket timing belt dan sejajar dengan panah di blok. Tanda ini harus tepat sejajar dengan tanda pada setiap sproket poros bubungan.

• Fungsi: Gunakan penanda dan buat tanda lebih terlihat. Gambarlah garis lurus pada ikat pinggang sehingga Anda dapat melihatnya berbaris dengan sempurna.

Langkah 9: Tambahkan Baut ke Timing Belt Roller Tensioner.. Roller timing belt tensioner memiliki lubang baut tempat baut 6 mm dapat disekrup (setidaknya sepanjang 60 mm). Tambahkan baut dan itu akan menekan roller tensioner, menahannya di tempatnya. Ini akan memudahkan untuk menarik pin keluar nanti.

Langkah 10: Lepaskan sabuk waktu. Setelah Anda memastikan ketiga tanda sejajar, saatnya melepas timing belt. Untuk melakukan ini, coba lepaskan rol pemandu secara perlahan, karena dipegang dengan satu baut.

Setelah melepas sabuk, putar dan lepaskan sabuk dari setiap sproket/katrol. Kemudian lepas kedua baut penahan hydraulic tensioner dan satu baut penahan roller tensioner.

Langkah 11: Turunkan Jack. Turunkan dongkrak secara perlahan dan pindahkan ke samping. Tempatkan panci pembuangan besar di bawah bagian depan mesin.

Langkah 12: Lepaskan pompa air. Pompa dipegang oleh 5 baut. Buka semua baut kecuali satu - kendurkan yang terakhir menjadi setengahnya, lalu ketuk katrol pompa air dengan palu karet atau linggis hingga terlepas dari balok dan cairan pendingin mulai mengalir ke bak.

Langkah 13: Bersihkan Permukaan. Setelah blok benar-benar kosong, gunakan penyedot debu untuk menyedot cairan pendingin yang Anda lihat di lubang air di blok.

Ambil sekaleng pembersih rem dan semprotkan ke seluruh bagian depan mesin sehingga Anda dapat menghilangkan semua sisa cairan pendingin dan oli. Pastikan Anda membersihkan sprocket dan permukaan mating pompa air dengan baik. Juga, bersihkan permukaan kawin dari cincin-O lama atau korosi cairan pendingin yang terlihat.

Bagian 3 dari 3: Pasang timing belt baru

Langkah 1: Pasang pompa air baru. Setelah semuanya disiapkan dan dibersihkan, Anda dapat memasang pompa air baru.

• Fungsi: Ambil o-ring dan lumasi dengan oli o-ring sebelum menempatkannya di alur pompa air untuk memastikan segel yang baik pada blok.

Pasang pompa air baru ke pin dowel. Mulai kencangkan 5 baut dalam urutan yang sama lalu kencangkan hingga 100 lbs. Periksa mereka dua kali hanya untuk memastikan semuanya dikencangkan dengan benar.

Langkah 2 Pasang hydraulic tensioner, roller tensioner dan tensioner.. Terapkan setetes pengunci benang merah ke semua baut di bagian ini.

Putar baut penegang hidrolik menjadi 100 lbs dan penegang roller menjadi 35 ft-lbs. Anda tidak perlu mengencangkan pemalas sampai Anda memasang timing belt baru.

Langkah 3: Pasang timing belt baru.. Mulailah dari sproket engkol dan gerakkan berlawanan arah jarum jam sambil menjaga timing belt yang baru tetap kencang. Pastikan sabuk terpasang dengan benar pada gigi camshaft dan sprocket crankshaft. Pastikan tanda pada sabuk sejajar dengan tanda pada sproket.

Setelah memasang sabuk, harus ada sedikit kelonggaran antara penegang dan sproket poros engkol. Setelah Anda menarik pin dari penegang hidrolik, itu akan mengambil kendur dan sabuk akan tetap kencang di sekelilingnya.

Setelah Anda mencabut pin di hydraulic tensioner, lepas baut yang Anda pasang tadi. Sekarang putar motor searah jarum jam 6 kali secara manual dan pastikan semua tanda cocok. Selama semuanya sejajar, Anda dapat mulai menginstal ulang komponen lainnya dalam urutan terbalik.

Langkah 4 Pasang filter vakum cairan pendingin.. Untuk menggunakan ini, Anda perlu memiliki alat dan perlengkapan khusus untuk adaptor radiator. Kencangkan dulu sumbat penguras radiator yang Anda kendurkan tadi. Kemudian pasang adaptor di atas radiator.

Dengan fitting terpasang, pasang alat kami dan arahkan selang outlet ke grate dan selang inlet ke ember bersih.

• Fungsi: Pegang selang saluran masuk dengan obeng panjang untuk memastikannya tetap berada di dasar ember.

Langkah 5: tambahkan pendingin. Tuang 2 galon cairan pendingin biru 50/50 ke dalam ember. Sambungkan selang udara, putar katup dan biarkan keluar dari sistem pendingin. Bawa tekanan hingga sekitar 25-26 Hg. Seni., sehingga menahan ruang hampa saat katup ditutup. Ini menunjukkan bahwa tidak ada kebocoran pada sistem. Selama menahan tekanan, Anda dapat memutar katup lain untuk memasukkan cairan pendingin ke dalam sistem.

Saat sistem terisi, Anda mulai mengumpulkan bagian-bagian dalam urutan terbalik dari cara Anda melepaskannya.

• Perhatian: Pastikan untuk memasang braket dudukan mesin dan pemandu logam sebelum memasang penutup timing bawah.

Pasang katrol engkol dan kencangkan hingga 180 ft-lbs.

Langkah 6: Periksa mobilnya. Setelah semuanya terpasang, dimungkinkan untuk menyalakan mobil. Masuk ke dalam mobil dan nyalakan pemanas dan kipas dengan kecepatan penuh. Selama mobil berjalan lancar, pemanas berjalan, dan pengukur suhu berada pada atau di bawah garis tengah pengukur, Anda sudah selesai.

Biarkan kendaraan melakukan pemanasan saat idle ke suhu pengoperasian sebelum test drive. Ini memberi Anda kesempatan untuk membersihkan semua alat dan bagian lama Anda. Pada saat Anda selesai membersihkan, mobil sudah siap untuk test drive.

Jika Anda menginginkan teknisi profesional dari AvtoTachki untuk mengganti timing belt Anda, salah satu mekanik kami akan dengan senang hati mengerjakan kendaraan Anda di rumah atau kantor Anda.