Cara mengganti sabuk di dalam mobil

kadar

Bagian 1 dari 4: Memilih Sabuk V-ribb Baru
Bagian 2 dari 4. Lepaskan sabuk-V poli.
Bagian 3 dari 4: Memeriksa Katrol
Bagian 4 dari 4. Pasang sabuk V-ribb baru.

Ketika mesin Anda bekerja, itu menciptakan tenaga yang digunakan untuk lebih dari sekedar akselerasi. Tenaga mesin mencakup sabuk di bagian depan mesin yang dapat memberi daya pada sistem tambahan seperti: Kompresor A/C…

Kompresor AC
Pompa udara
Generator
Pompa power steering
Pompa air

Beberapa kendaraan memiliki lebih dari satu sabuk untuk memberi daya pada komponen tambahan, sementara yang lain memiliki cara alternatif untuk menyalakan sistem. Setiap model mobil unik karena sabuk penggerak ini berfungsi.

Sabuk penggerak motor terbuat dari karet yang diperkuat. Karet digunakan untuk membuat ikat pinggang karena:

Karetnya fleksibel bahkan dalam cuaca dingin.
Karet tidak mahal untuk diproduksi.
Karet tidak licin.

Jika sabuk seluruhnya terbuat dari karet, sabuk akan meregang atau patah karena beban ringan. Diperkuat dengan serat untuk menjaga bentuknya dan memperkuatnya untuk mencegah peregangan. Seratnya bisa berupa benang katun atau bahkan benang Kevlar yang memberikan kekuatan yang cukup agar sabuk tidak kehilangan bentuk dan tidak meregang.

Karena ikat pinggang terbuat dari karet, ikat pinggang dapat aus dan robek serta cuaca. Saat mesin Anda bekerja, sabuk melewati katrol beberapa ratus kali dalam satu menit. Karet bisa memanas dan luntur dari sabuk secara perlahan. Itu juga bisa mengering dan retak karena panas atau kurang digunakan dan akhirnya retak.

Jika sabuk Anda putus, Anda mungkin mengalami masalah berkendara seperti tidak ada power steering, tidak ada power brake, baterai tidak mau mengisi, atau mesin mungkin terlalu panas. Anda harus mengganti sabuk penggerak mesin Anda pada tanda pertama dari keausan, keretakan, atau keausan yang berlebihan. Retakan kecil dianggap sebagai keausan normal di sisi rusuk dan retakan tidak boleh meluas ke bagian bawah rusuk, atau dianggap berlebihan dan harus diganti.

Bagian 1 dari 4: Memilih Sabuk V-ribb Baru

Sabuk baru Anda harus memiliki ukuran dan gaya yang sama dengan sabuk pada kendaraan Anda. Jika tidak demikian, Anda tidak akan dapat mengemudikan kendaraan sampai Anda membeli sabuk yang tepat.

Langkah 1: Periksa daftar suku cadang di toko suku cadang mobil.. Akan ada buku di departemen sabuk yang mencantumkan sabuk yang benar untuk hampir semua mobil modern.

Temukan sabuk yang tepat di rak dan beli. Waspadai sabuk tambahan untuk berbagai aksesori kendaraan Anda.

Langkah 2: Hubungi Spesialis Suku Cadang. Mintalah karyawan di konter suku cadang untuk menemukan sabuk yang tepat untuk mobil Anda. Konfirmasikan model, tahun, dan opsi jika diminta. Ukuran mesin dan parameter lainnya mungkin diperlukan untuk memilih sabuk yang tepat.

Langkah 3: Periksa sabuk. Jika Anda tidak dapat menemukan daftar sabuk Anda, periksa sabuk itu sendiri. Terkadang sabuk dapat memiliki nomor bagian atau ID sabuk yang dapat dibaca bahkan setelah bertahun-tahun digunakan. Cocokkan nomor ini dengan nomor di toko suku cadang mobil.

Langkah 4: Pasang sabuk secara fisik. Jika tidak ada opsi lain yang berfungsi, lepaskan sabuk dan bawa ke toko suku cadang mobil. Cocokkan secara fisik dengan sabuk baru dengan coba-coba.

Pastikan memiliki jumlah tulang rusuk yang sama, lebar yang sama, dan panjang yang sama. Panjang sabuk baru mungkin hanya sedikit lebih pendek dari sabuk yang sudah aus karena sabuk lama dapat meregang.
Minta bantuan spesialis suku cadang jika Anda tidak yakin dengan prosesnya.

Bagian 2 dari 4. Lepaskan sabuk-V poli.

Hampir semua kendaraan modern menggunakan satu sabuk yang menggerakkan semua aksesori mesin. Itu diarahkan dengan cara yang sedikit rumit dan ditahan dengan ketegangan. Sabuk ular adalah sabuk karet bertulang datar dengan beberapa lekukan kecil di satu sisi dan bagian belakang yang mulus. Alur sejajar dengan lugs pada beberapa katrol mesin, dan bagian belakang sabuk melewati permukaan halus katrol perantara dan penegang. Beberapa mesin menggunakan sabuk dengan lekukan di bagian dalam dan luar sabuk.

Materi yang dibutuhkan

sabuk
Perlindungan mata
Sarung tangan
pena dan kertas
Set Ratchet dan Soket (⅜”)
Peringatan: Selalu kenakan sarung tangan dan kaca mata saat bekerja di bawah kap kendaraan Anda.

Langkah 1: Tentukan sabuk pengaman. Periksa di bawah kap untuk label yang menunjukkan posisi yang benar dari sabuk mesin.

Jika tidak ada label perutean sabuk, gambar puli dan perutean sabuk dengan pena dan kertas.
Peringatan: Sangatlah penting bahwa sabuk baru Anda dipasang persis sama dengan sabuk lama, jika tidak, Anda dapat merusak mesin atau komponen lainnya secara serius.

Langkah 2: Kendurkan ketegangan sabuk. Ada beberapa jenis penegang sabuk V-ribbed. Sebagian besar kendaraan baru menggunakan tensioner bermuatan pegas sementara yang lain menggunakan tensioner yang dapat disesuaikan jenis sekrup.

Langkah 3: Gunakan ratchet untuk meredakan ketegangan. Jika tensioner Anda bermuatan pegas, gunakan ratchet untuk melonggarkan ketegangan.

Anda mungkin perlu meletakkan kepala pada ratchet agar pas dengan baut katrol penegang. Gaya lain hanya membutuhkan drive persegi ⅜” atau 1/2″ pada ratchet agar pas dengan lubang pada tensioner.
Cungkil ke arah yang berlawanan dari sabuk untuk melonggarkan ketegangan. Berhati-hatilah agar jari Anda tidak terjepit di sabuk saat melepas sabuk.

Langkah 4: Pilih Soket. Jika penegang disetel dengan penyetel sekrup, sejajarkan dudukan yang benar dengan baut penyetel dan pasang pada ratchet.

Langkah 5: Kendurkan baut penyetel penegang.. Putar ratchet berlawanan arah jarum jam hingga sabuk kendor dan Anda dapat menariknya dari katrol dengan tangan.

Langkah 6: lepaskan sabuk lama. Sambil memegang penegang pada ratchet dengan satu tangan, lepaskan sabuk dari satu atau lebih katrol dengan tangan Anda yang bebas.

Langkah 7: Kendurkan tensioner. Perlahan dan dengan cara yang terkontrol lepaskan katrol penegang kembali ke posisi semula menggunakan ratchet jika penegang Anda dimuati pegas. Jika Anda melepaskan penegang terlalu cepat atau terpeleset dan terbanting menutup untuk berhenti, penegang mungkin rusak dan perlu diganti.

Bagian 3 dari 4: Memeriksa Katrol

Langkah 1: Lepaskan sabuk lama dari puli yang tersisa.. Bandingkan panjang dan lebarnya dengan sabuk baru yang akan Anda pasang untuk memastikannya benar.

Lebar sabuk dan jumlah tulang rusuk harus tepat, dan panjangnya harus sangat dekat. Sabuk lama mungkin sedikit meregang saat digunakan, jadi mungkin sedikit lebih panjang satu inci atau kurang dari yang baru.

Langkah 2. Periksa kondisi katrol.. Temukan potongan katrol logam yang hilang, periksa kekusutannya, dan putar setiap katrol untuk memastikan tidak ada suara atau ikatan.

Pastikan katrol sejajar. Lihat ke satu sisi untuk melihat apakah ada katrol yang terlihat lebih jauh ke belakang atau ke depan.
Jika tidak berputar dengan lancar atau tidak sejajar, Anda harus memperbaiki masalahnya sebelum memasang sabuk baru. Katrol yang rusak atau komponen yang disita akan dengan cepat merobek atau menghancurkan sabuk baru.

Bagian 4 dari 4. Pasang sabuk V-ribb baru.

Langkah 1: Pasang sabuk baru dengan longgar. Geser sabuk baru ke katrol sebanyak mungkin. Jika memungkinkan, pasang sabuk pada setiap katrol kecuali untuk penegang.

Pastikan bahwa sisi belakang sabuk yang mulus hanya bersinggungan dengan katrol mulus dan sisi beralur hanya bersinggungan dengan katrol bergigi.

Langkah 2: Tekan pada tensioner. Dorong penegang dengan ratchet jika penegang dibebani pegas.

Tarik kembali sejauh yang Anda bisa. Kemungkinan besar perlu dikencangkan sedikit lebih jauh dari sabuk lama, karena sabuk baru lebih kaku dan tidak meregang.

Langkah 3: Selipkan sabuk ke tensioner dengan tangan Anda yang bebas..

Jika Anda tidak dapat merutekan sabuk sepenuhnya sebelum langkah ini, lakukan dengan melepaskan tekanan penegang.

Langkah 4: Lepaskan tekanan pada tensioner secara perlahan.. Bebaskan tangan Anda jika talinya tergelincir atau kembali ke arah Anda.

Periksa semua puli untuk memastikan sabuk terhubung dengan benar dengan semua tulang rusuk.

Langkah 5: Kencangkan Tensioner yang Dapat Disesuaikan. Jika tensioner Anda memiliki pengatur sekrup, kencangkan dengan ratchet hingga sabuk kencang di antara semua katrol.

Langkah 6: Periksa Defleksi Belt. Tekan bagian sabuk terpanjang di antara katrol untuk memastikannya kencang. Anda harus dapat mengontrol defleksi sekitar setengah inci.

Jika Anda memiliki defleksi lebih dari setengah inci hingga satu inci, penegang sabuk lemah dan perlu diganti. Lakukan ini sebelum menyalakan mesin. Jika Anda memiliki penegang yang dapat disesuaikan, sesuaikan sabuk lebih jauh hingga melorot setengah inci.

Langkah 7: Nyalakan mesin dan perhatikan putaran sabuk.. Awasi sabuk selama satu atau dua menit untuk memastikan tidak ada pekikan, gerinda, atau asap yang keluar dari sabuk.

Jika ada kejanggalan, segera matikan mesin dan periksa paking sabuk. Jika arah sabuk sudah benar, Anda mungkin mengalami masalah mekanis lain yang harus Anda periksa dengan mekanik bersertifikat seperti AvtoTachki.
Periksa kembali ketegangan sabuk setelah menghidupkan mesin selama beberapa menit untuk memastikan bahwa ketegangan sabuk awal tidak memerlukan penyetelan ulang.

Jika Anda tidak punya waktu atau tidak ingin seorang profesional melakukan perbaikan ini untuk Anda, pertimbangkan untuk meminta mekanik seluler bersertifikat seperti AvtoTachki membantu Anda mengganti sabuk penggerak.