Cara mengganti minyak rem pada BMW

Sistem pengereman setiap mobil memainkan peran yang sangat penting, karena memungkinkan Anda untuk memastikan penggunaan mobil yang aman. Karena proses penggantiannya yang sederhana, sebagian besar pecinta mobil lebih memilih untuk mengganti minyak rem pada kendaraan BMW sendiri.

Alasan mengganti minyak rem

Pengoperasian minyak rem dilakukan dalam mode suhu tinggi, terkadang mencapai 150 derajat saat berkendara dalam mode perkotaan. Saat berkendara di luar jalan raya, selain sifat berkendara yang sporty, suhu juga bisa naik lebih tinggi, yang juga harus diperhitungkan.

Varietas modern dengan mudah menahan suhu 200 derajat. Mereka mulai mendidih hanya setelah suhu mencapai 200 derajat.

Dengan penggantian tepat waktu, informasi ini akan dianggap teoretis, tetapi bilah suhu akan berkurang setiap tahun, karena cairan memiliki sifat penyerapan air yang sangat baik.

Ini berarti bahwa ambang didih di hadapan kelembaban setidaknya 2% tidak lagi 250 derajat, tetapi hanya 140-150. Saat mendidih, munculnya gelembung udara terlihat, yang mengganggu pengoperasian sistem rem.

Periode penggantian

Parameter ini hanya disesuaikan dengan jarak tempuh. Paling sering, perlu mengkhawatirkan masalah ini setiap 2-3 tahun sekali, atau 40-50 ribu kilometer. Kendaraan BMW menggunakan minyak rem grade DOT4.

Mengganti minyak rem di BMW E70

Sebelum mulai bekerja, pastikan bahwa petunjuk pengoperasian umum untuk mesin diikuti dan penyekat pemanas dilepas.

Saat melakukan pekerjaan untuk mengganti atau memperbaiki komponen berikut pada BMW E70, Anda harus benar-benar mengikuti petunjuk pengoperasian:

•       Silinder rem utama;
•       Blok hidrolik;
•       Bagian atau tabung yang menghubungkannya;
•       Pompa bertekanan tinggi.

Setelah melakukan pekerjaan pada yang terakhir, Anda hanya perlu mengalirkan sirkuit rem roda di bagian depan mesin. Sebelum membilas sistem rem, pompa pendorong harus dihidupkan satu kali melalui sistem informasi diagnostik.

•       Menghubungkan sistem informasi diagnostik BMW;
•       Pemilihan fungsi pemompaan badan katup khusus;
•       Hubungkan perangkat ke tangki di master silinder dan hidupkan seluruh sistem.

Pada saat yang sama, perlu untuk memastikan bahwa instruksi pengoperasian pabrikan dipatuhi sepenuhnya dan tingkat tekanan tidak melebihi 2 bar.

Pemompaan penuh

Salah satu ujung selang diturunkan ke dalam wadah untuk menerima cairan, ujung lainnya dihubungkan ke kepala kopling di roda belakang kanan. Kemudian attachment dimatikan dan penggerak hidrolik dipompa sampai cairan keluar, di mana tidak ada gelembung udara. Setelah itu, aksesori harus ditutup. Operasi ini diulang pada semua roda lainnya.

Roda belakang

Salah satu ujung selang terhubung ke wadah penerima, yang lain diletakkan pada fitting klem, setelah itu fitting dibuka. Dengan bantuan sistem informasi diagnostik, sirkuit rem dipompa hingga gelembung udara hilang. Fitting dibungkus, dan operasi diulang pada roda lainnya.

Roda depan

Tiga langkah pertama di sini akan identik dengan memompa roda belakang. Tetapi setelah memompa dengan bantuan sistem informasi diagnostik, Anda perlu menekan pedal 5 kali.

Tidak boleh ada gelembung udara dalam cairan yang keluar. Setelah mengulangi operasi untuk roda depan kedua, perlu untuk melepaskan changer dari reservoir, memeriksa level minyak rem dan menutup reservoir.

Mengganti minyak rem di BMW E90

Untuk melakukan pekerjaan, peralatan berikut akan diperlukan:

• Kunci pas bintang untuk melepas katup pembuangan;
• Selang plastik transparan dengan diameter 6 mm, serta wadah untuk mengalirkan minyak rem bekas;
• Sekitar satu liter minyak rem baru.

Saat menggunakan minyak rem, peraturan keselamatan yang ditentukan harus dipatuhi.

Pemilihan udara dari sistem BMW E90 biasanya dilakukan di bengkel, melalui perangkat khusus yang memasoknya ke sistem pada tekanan 2 bar. Operasi ini dapat dilakukan secara mandiri, untuk ini asisten harus menekan pedal rem beberapa kali agar udara berlebih dikeluarkan dari sistem.

Pertama, Anda perlu mengeluarkan udara dari kaliper belakang kanan, lalu dari belakang kiri, depan kanan, dan depan kiri. Selama bekerja, perlu untuk memastikan bahwa volume cairan tidak turun di bawah level yang diperlukan dan, jika perlu, isi ulang.

Setelah menutup tutup tangki, periksa pengencangan selang rem, kekencangan fitting saluran udara, serta kekencangan (saat mesin menyala).