Cara mengganti pemicu pengapian

Pemicu pengapian gagal jika mesin salah tembak atau sulit dihidupkan. Lampu check engine dapat menyala jika pemicu pengapian gagal.

Sistem pengapian menggunakan beberapa komponen mekanik dan elektrik untuk menghidupkan dan menjaga mesin tetap bekerja. Salah satu bagian yang paling diabaikan dari sistem ini adalah pemicu pengapian, sensor posisi poros engkol, atau sensor optik. Tujuan komponen ini adalah untuk memantau posisi poros engkol dan batang penghubung serta piston yang sesuai. Ini mentransmisikan informasi penting melalui distributor dan komputer di sebagian besar kendaraan baru untuk menentukan waktu pengapian mesin.

Pemicu pengapian bersifat magnetis dan "menyala" saat blok berputar atau komponen logam lainnya berputar di sekitarnya. Mereka dapat ditemukan di dalam di bawah tutup distributor, di bawah rotor pengapian, di samping katrol poros engkol, atau sebagai komponen penyeimbang harmonik yang ditemukan pada beberapa kendaraan. Ketika pemicu gagal mengumpulkan data atau berhenti bekerja sepenuhnya, hal itu dapat menyebabkan macet atau mesin mati.

Terlepas dari lokasi tepatnya, pemicu pengapian bergantung pada penyelarasan yang tepat agar dapat bekerja secara efisien. Faktanya, sering kali, masalah dengan pemicu pengapian diakibatkan oleh kendornya atau dengan braket penyangga yang menjaga agar pemicu pengapian tetap aman. Sebagian besar, pemicu pengapian harus bertahan selama masa pakai kendaraan, tetapi seperti komponen mekanis lainnya, pemicu dapat aus sebelum waktunya.

Bagian ini ada di beberapa tempat berbeda tergantung pada merek, model, tahun, dan jenis mesin yang didukungnya. Anda disarankan untuk berkonsultasi dengan manual servis kendaraan Anda untuk lokasi yang tepat dan langkah-langkah yang harus diikuti untuk mengganti pemicu pengapian untuk kendaraan khusus Anda. Langkah-langkah yang tercantum di bawah ini menjelaskan proses diagnosis dan penggantian pemicu pengapian, paling umum pada kendaraan domestik dan asing yang diproduksi dari tahun 1985 hingga 2000.

Bagian 1 dari 4: Memahami Gejala Penolakan

Seperti bagian lainnya, pemicu pengapian yang salah atau rusak menampilkan beberapa tanda peringatan umum. Berikut ini adalah beberapa tanda umum bahwa pemicu pengapian rusak dan perlu diganti:

Lampu Periksa Mesin menyala: Pada sebagian besar kendaraan, lampu Periksa Mesin adalah peringatan default yang memberi tahu pengemudi bahwa ada masalah di suatu tempat. Namun, jika terjadi pemicu pengapian, biasanya menyala karena ECM kendaraan mendeteksi kode kesalahan. Untuk sistem OBD-II, kode error ini biasanya P-0016 yang artinya ada masalah pada sensor posisi crankshaft.

Masalah saat menghidupkan mesin: Jika mesin berputar, tetapi tidak mau menyala, ini mungkin disebabkan oleh kegagalan fungsi di dalam sistem pengapian. Ini mungkin karena koil pengapian, distributor, relai, kabel busi, atau busi itu sendiri yang rusak. Namun, masalah ini juga umum disebabkan oleh pemicu pengapian yang salah atau sensor posisi poros engkol.

Mesin salah tembak: Dalam beberapa kasus, harnes pemicu pengapian yang menyampaikan informasi ke koil pengapian, distributor, atau ECM menjadi longgar (terutama jika dipasang ke blok mesin). Hal ini dapat menyebabkan situasi salah tembak terjadi saat kendaraan sedang berakselerasi atau bahkan saat diam.

• Peringatan: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

Bagian 2 dari 4: Pemecahan Masalah Pemicu Pengapian

Pemicu pengapian merasakan pergerakan poros engkol untuk mengaktifkan waktu pengapian yang tepat saat pengemudi ingin menyalakan mobil. Waktu pengapian memberi tahu masing-masing silinder kapan harus menembak, sehingga pengukuran poros engkol yang akurat memungkinkan operasi ini.

Langkah 1: Lakukan pemeriksaan fisik pada sistem pengapian.. Ada beberapa cara untuk mendiagnosis masalah ini secara manual.

Dalam kebanyakan kasus, masalah yang terkait dengan pemicu pengapian yang buruk disebabkan oleh kabel atau konektor yang rusak yang menyampaikan informasi dari komponen ke komponen dalam sistem pengapian. Cara terbaik untuk menghemat waktu, uang, dan sumber daya dengan mengganti suku cadang yang tidak rusak adalah dengan mulai melacak kabel dan konektor yang membentuk sistem pengapian. Pastikan untuk menggunakan diagram sebagai panduan.

Cari kabel listrik yang rusak (termasuk kabel yang terbakar, lecet, atau terbelah), sambungan listrik yang kendor (pengikat atau pengencang kabel arde), atau komponen penahan braket yang kendor.

Langkah 2: Unduh Kode Kesalahan OBD-II. Jika kendaraan memiliki monitor OBD-II, maka biasanya kesalahan pada sensor posisi poros engkol atau pemicu pengapian akan menampilkan kode generik P-0016.

Menggunakan pemindai digital, sambungkan ke port pembaca dan unduh kode kesalahan apa pun, terutama jika lampu periksa mesin menyala. Jika Anda menemukan kode kesalahan ini, kemungkinan besar karena pemicu pengapian yang salah dan perlu diganti.

Bagian 2 dari 3: Mengganti Pemicu Pengapian

Materi yang dibutuhkan

• Kunci pas ujung kotak atau set ratchet (metrik atau standar)
• senter
• Obeng pipih dan Philips
• Gasket penutup mesin baru
• Pemicu Pengapian dan Penggantian Wiring Harness
• Kacamata pengaman

• Kunci

• Perhatian: Tergantung pada kendaraan tertentu, Anda mungkin tidak memerlukan gasket penutup mesin baru. Di bawah ini adalah langkah-langkah umum untuk mengganti pemicu pengapian (sensor posisi poros engkol) pada sebagian besar kendaraan domestik dan asing dengan sistem pengapian distributor dan koil tradisional. Kendaraan dengan modul pengapian elektronik harus diservis oleh seorang profesional. Pastikan untuk berkonsultasi dengan manual servis Anda untuk setiap langkah tambahan yang perlu Anda ambil.

Langkah 1: Lepaskan baterai mobil. Temukan baterai kendaraan dan lepaskan kabel baterai positif dan negatif sebelum melanjutkan.

Anda akan bekerja dengan komponen listrik, jadi Anda harus mematikan semua sumber listrik sebelum memulai proyek ini.

Langkah 2: Lepaskan penutup mesin. Untuk mengakses bagian ini, Anda harus melepas penutup mesin dan mungkin komponen lainnya.

Ini bisa berupa filter udara, saluran filter udara, selang tambahan saluran masuk, atau saluran pendingin. Seperti biasa, periksa manual servis Anda untuk mengetahui dengan tepat apa yang perlu Anda lepas untuk mendapatkan akses ke sensor posisi poros engkol atau pemicu pengapian.

Langkah 3: Temukan Koneksi Pemicu Pengapian. Seringkali pemicu pengapian terletak di sisi mesin yang terhubung ke blok mesin dengan serangkaian sekrup atau baut kecil.

Ada konektor yang menghubungkan pelatuk ke distributor. Dalam beberapa kasus, harness ini dilekatkan pada gerendel di bagian luar distributor atau di dalam distributor, seperti yang ditunjukkan. Jika harnes dihubungkan di luar distributor ke fiting harnes listrik lain, cukup lepaskan harnes dari fiting itu dan sisihkan.

Jika harness dipasang ke bagian dalam distributor, Anda harus melepas tutup distributor, rotor, dan kemudian melepas harness yang terpasang, yang biasanya dipegang dengan dua sekrup kecil.

Langkah 4: Temukan pemicu pengapian. Pemicunya sendiri terhubung ke blok mesin dalam banyak kasus.

Itu akan menjadi metalik dan kemungkinan besar perak. Lokasi umum lainnya untuk komponen ini termasuk pemicu pengapian di dalam distributor, pemicu pengapian yang terintegrasi dengan penyeimbang harmonik, dan pemicu pengapian elektronik di dalam ECM.

Langkah 5: Lepaskan penutup mesin. Pada banyak kendaraan, pemicu pengapian terletak di bawah penutup mesin di sebelah rantai waktu.

Jika kendaraan Anda salah satunya, Anda harus melepas penutup mesin, yang mungkin mengharuskan Anda melepas pompa air, alternator, atau kompresor AC terlebih dahulu.

Langkah 6: Lepaskan pemicu pengapian. Anda harus melepas kedua sekrup atau baut yang menahannya ke blok mesin.

Langkah 7: Bersihkan sambungan tempat pemicu pengapian dipasang.. Saat Anda melepas pemicu pengapian, Anda akan melihat bahwa sambungan di bawahnya mungkin kotor.

Dengan menggunakan lap bersih, cukup singkirkan kotoran di bawah atau di dekat sambungan ini untuk memastikan pemicu pengapian baru Anda bersih.

Langkah 8: Pasang Pemicu Pengapian Baru ke dalam Blok. Lakukan ini dengan sekrup atau baut yang sama dan kencangkan baut ke torsi yang direkomendasikan pabrikan.

Langkah 9: Pasang wiring harness ke pemicu pengapian. Pada banyak pemicu pengapian, itu akan disambungkan dengan keras ke dalam unit, jadi Anda dapat melewati langkah ini jika demikian.

Langkah 10: Ganti penutup mesin. Jika ini berlaku untuk kendaraan Anda, gunakan paking baru.

Langkah 11: Hubungkan wiring harness ke distributor.. Juga, pasang kembali semua komponen yang perlu dilepas untuk mengakses bagian ini.

Langkah 12: Isi ulang radiator dengan cairan pendingin baru. Lakukan ini jika Anda perlu menguras dan melepas saluran cairan pendingin lebih awal.

Langkah 13: Hubungkan terminal baterai. Pastikan mereka diinstal dengan cara Anda awalnya menemukannya.

Langkah 14 Hapus Kode Kesalahan dengan Pemindai. Pada kendaraan baru dengan unit kontrol mesin dan sistem pengapian standar, lampu periksa mesin di panel instrumen akan menyala jika unit kontrol mesin mendeteksi adanya masalah.

Jika kode kesalahan ini tidak dihapus sebelum Anda menguji pembakaran mesin, kemungkinan ECM tidak mengizinkan Anda untuk menghidupkan kendaraan. Pastikan untuk menghapus semua kode kesalahan sebelum Anda menguji perbaikan dengan pemindai digital.

Bagian 3 dari 3: Uji coba mengendarai mobil

Bahan yang dibutuhkan

• Lampu indikator

Langkah 1: Nyalakan mobil seperti biasa. Cara terbaik untuk menyalakan mesin adalah dengan memastikan kap terbuka.

Langkah 2: Dengarkan suara yang tidak biasa. Ini mungkin termasuk suara dentang atau bunyi klik. Jika ada bagian yang tidak dikencangkan atau dilonggarkan, dapat menimbulkan suara berdenting.

Kadang-kadang mekanik tidak mengarahkan kabel dengan benar dari pemicu pengapian ke distributor dan dapat mengganggu sabuk serpentin jika tidak diamankan dengan benar. Dengarkan suara ini saat Anda menyalakan mobil.

Langkah 3: Periksa waktu. Setelah menyalakan mesin, periksa waktu mobil Anda dengan indikator waktu.

Periksa manual servis kendaraan Anda untuk pengaturan waktu yang tepat dan sesuaikan jika perlu.

Yang terbaik adalah berkonsultasi dengan manual servis Anda dan meninjau rekomendasinya secara lengkap sebelum melakukan jenis pekerjaan ini. Jika Anda telah membaca petunjuk ini dan masih belum 100% yakin untuk melakukan perbaikan ini, mintalah salah satu mekanik AvtoTachki bersertifikat ASE setempat untuk melakukan penggantian pemicu pengapian untuk Anda.