Cara mengganti pompa air tambahan

kadar

Bagian 1 dari 4: Memeriksa kondisi pompa air (tambahan)
Bagian 2 dari 4: Memasang Kembali Pompa Air (Tambahan)
Bagian 3 dari 4: Mengisi dan Memeriksa Sistem Pendingin
Bagian 4 dari 4: Uji coba mobil

Sistem pendingin mesin mobil dirancang untuk melakukan dua fungsi. Fungsi pertama adalah menjaga suhu operasi dan aman mesin untuk pembakaran yang optimal. Fungsi kedua ditujukan untuk pengatur suhu di dalam kabin mobil pada suhu lingkungan yang rendah.

Pompa air (auxiliary), atau disebut juga auxiliary driven water pump, adalah pompa air utama yang digerakkan oleh motor listrik. Motor listrik melayani tujuan yang sama dengan penggerak atau sabuk berusuk-V.

Memiliki pompa air (tambahan) dan tidak memiliki penggerak sabuk, pompa memungkinkan mesin memiliki tenaga yang luar biasa. Karena pompa mendorong air melalui galeri dan selang, tenaga mesin sangat tertekan. Penggerak pompa air tanpa sabuk mengurangi beban ekstra dengan meningkatkan tenaga pada roda.

Kerugian dari pompa air (bantu) adalah hilangnya aliran listrik pada motor listrik. Di sebagian besar kendaraan yang dilengkapi dengan pompa air tambahan dan terputus dari listrik, lampu mesin merah menyala bersamaan dengan lampu mesin kuning. Saat lampu mesin merah menyala, itu berarti ada sesuatu yang salah dan mesin mungkin rusak. Jika lampu menyala, mesin hanya akan bekerja dalam waktu singkat, yaitu 30 detik hingga 2 menit.

Pompa air (alat bantu) dapat gagal dalam lima cara berbeda. Jika cairan pendingin bocor dari port outlet, ini menunjukkan kegagalan segel dinamis. Jika pompa air bocor ke mesin, itu membuat oli seperti susu dan encer. Impeller pompa air gagal dan mengeluarkan suara kicau saat menyentuh rumahan. Saluran di pompa air dapat tersumbat karena penumpukan lumpur, dan jika motor listrik rusak, pompa air akan rusak.

Kebanyakan orang salah mendiagnosis masalah minyak susu ketika ada pompa air internal. Mereka biasanya mengira paking kepala rusak karena tanda-tanda tingkat cairan pendingin rendah dan mesin terlalu panas.

Beberapa gejala umum lainnya termasuk pemanas berfluktuasi panas, pemanas tidak memanas sama sekali, dan pencairan jendela tidak berfungsi.

Kode lampu engine terkait dengan kegagalan pompa air:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

Perhatian: Beberapa kendaraan memiliki penutup pengatur waktu yang besar dan pompa air terpasang padanya. Penutup kotak pengatur waktu di belakang pompa air dapat retak, menyebabkan oli menjadi keruh. Ini dapat menyebabkan kesalahan diagnosis.

Bagian 1 dari 4: Memeriksa kondisi pompa air (tambahan)

Materi yang dibutuhkan

Penguji tekanan cairan pendingin
senter
Kacamata pengaman
Dispenser air dan sabun

Langkah 1: Buka kap mesin di kompartemen mesin. Ambil senter dan periksa secara visual pompa air apakah ada kebocoran atau kerusakan eksternal.

Langkah 2: Jepit selang radiator bagian atas. Ini adalah tes untuk melihat apakah ada tekanan dalam sistem atau tidak.

PerhatianA: Jika selang radiator bagian atas keras, Anda perlu membiarkan sistem pendingin mobil selama 30 menit.

Langkah 3: Periksa apakah selang radiator bagian atas menekan.. Lepaskan tutup radiator atau reservoir.

Peringatan: Jangan membuka tutup radiator atau reservoir pada mesin yang terlalu panas. Pendingin akan mulai mendidih dan memercik ke mana-mana.

Langkah 4 Beli coolant test kit.. Temukan attachment yang sesuai dan pasang tester ke radiator atau tangki.

Mengembang tester ke tekanan yang ditunjukkan pada tutupnya. Jika Anda tidak mengetahui tekanannya, atau tidak ada tekanan yang ditampilkan, default sistem adalah 13 psi (psi). Biarkan penguji tekanan menahan tekanan selama 15 menit.

Jika sistem menahan tekanan, maka sistem pendingin disegel. Jika tekanan turun perlahan, periksa tester untuk memastikan tidak bocor sebelum melompat ke kesimpulan. Gunakan botol semprot dengan sabun dan air untuk menyemprot penguji.

Jika tester bocor, itu akan menggelembung. Jika tester tidak bocor, semprotkan cairan pada sistem pendingin untuk menemukan kebocorannya.

Perhatian: Jika segel dinamis pada pompa air memiliki kebocoran kecil yang tidak terlihat, menyambungkan pengukur tekanan akan mendeteksi kebocoran dan dapat menyebabkan kebocoran besar.

Bagian 2 dari 4: Memasang Kembali Pompa Air (Tambahan)

Materi yang dibutuhkan

Set kunci heksagonal
kunci pas soket
Beralih
Kunci poros bubungan
Panci pembuangan cairan pendingin
Sarung tangan tahan cairan pendingin
Silikon tahan pendingin
amplas 320 grit
senter
Mendongkrak
Penarik penyeimbang harmonik
Jack berdiri
Obeng pipih besar
Pilihan besar
Sarung tangan pelindung jenis kulit
Kain bebas serat
Panci penguras minyak
Pakaian pelindung
Spatula / pengikis
Ratchet dengan metrik dan soket standar
Kacamata pengaman
Alat pelepas sabuk berusuk V
Kunci
Sekrup bit Torx
Ganjal roda

Langkah 1: Parkir kendaraan Anda di permukaan yang rata dan kokoh.. Pastikan transmisi dalam keadaan parkir (untuk transmisi otomatis) atau gigi 1 (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang penahan roda di sekitar ban.. Dalam hal ini, wheel chocks membungkus roda depan karena bagian belakang mobil akan terangkat.

Gunakan rem parkir untuk menghalangi roda belakang bergerak.

Langkah 3: Angkat mobil. Dongkrak kendaraan pada titik yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 4: Instal Jack. Dudukan dongkrak harus ditempatkan di bawah titik dongkrak.

Kemudian turunkan mobil ke dongkrak. Di sebagian besar mobil modern, titik pemasangan jack stand berada di las tepat di bawah pintu di sepanjang bagian bawah mobil.

Langkah 5: Keluarkan cairan pendingin dari sistem. Ambil panci penguras cairan pendingin dan letakkan di bawah keran penguras radiator.

Kuras semua cairan pendingin. Setelah cairan pendingin berhenti mengalir dari keran penguras, tutup keran penguras dan letakkan panci di bawah area pompa air.

Pada kendaraan penggerak roda belakang dengan pompa air (tambahan):

Langkah 6: Lepaskan selang radiator bawah dari radiator dan pompa air.. Anda dapat memutar selang untuk melepasnya dari permukaan pemasangan.

Anda mungkin perlu menggunakan pick besar untuk membebaskan selang dari permukaan pemasangan.

Langkah 7. Lepas poly V-belt atau V-belt.. Jika Anda perlu melepas sabuk berusuk-V untuk sampai ke motor listrik, gunakan pemutus untuk melonggarkan sabuk.

Lepaskan sabuk ular. Jika Anda perlu melepas sabuk-V untuk masuk ke motor, kendurkan penyetel dan kendurkan sabuk. Lepaskan V-belt.

Langkah 8: Lepaskan selang pemanas. Lepaskan selang pemanas menuju pompa air (tambahan), jika ada.

Buang klem selang pemanas.

Langkah 9: Lepaskan baut yang menahan motor pompa air (tambahan) ke motor.. Gunakan bilah yang rusak dan lepaskan baut pemasangan.

Ambil obeng flathead besar dan gerakkan motor sedikit. Putuskan sambungan rangkaian kabel dari motor.

Langkah 10: Lepaskan baut pemasangan. Gunakan palang yang patah dan lepas baut pompa air (tambahan) dari blok silinder atau penutup timing.

Gunakan obeng flathead besar untuk membuka pompa air.

Pada kendaraan penggerak roda depan dengan pompa air (tambahan):

Langkah 11: Lepaskan penutup mesin jika ada..

Langkah 12 Lepas ban dan rakitan roda.. Lepaskan dari sisi kendaraan tempat pompa air (tambahan) berada.

Ini akan memberi Anda ruang untuk bekerja di bawah mobil saat Anda menjangkau spatbor untuk mengakses pompa air dan baut motor listrik.

Langkah 13: Lepaskan selang radiator bawah dari radiator dan pompa air.. Anda dapat memutar selang untuk melepasnya dari permukaan pemasangan.

Anda mungkin perlu menggunakan pick besar untuk membebaskan selang dari permukaan pemasangan.

Langkah 14. Lepas poly V-belt atau V-belt.. Jika Anda perlu melepas sabuk serpentin untuk sampai ke motor listrik, gunakan alat pelepas sabuk serpentin untuk melonggarkan sabuk serpentin.

Lepaskan sabuk ular. Jika Anda perlu melepas sabuk-V untuk masuk ke motor, kendurkan penyetel dan kendurkan sabuk. Lepaskan V-belt.

Langkah 15: Lepaskan selang pemanas. Lepaskan selang pemanas menuju pompa air (tambahan), jika ada.

Buang klem selang pemanas.

Langkah 16: Lepaskan baut pemasangan. Raih melalui spatbor dan gunakan linggis untuk melonggarkan baut pemasangan motor pompa air (tambahan).

Ambil obeng flathead besar dan angkat motor sedikit. Putuskan sambungan rangkaian kabel dari motor.

Langkah 17: Lepaskan baut pemasangan. Gunakan palang yang patah dan lepas baut pompa air (tambahan) dari blok silinder atau penutup timing.

Anda mungkin perlu memasukkan tangan Anda melalui spatbor untuk melepaskan baut pemasangan. Gunakan obeng flathead besar untuk mencungkil pompa air setelah baut dilepas.

Pada kendaraan penggerak roda belakang dengan pompa air (tambahan):

Perhatian: Jika pompa air memiliki o-ring sebagai segel, pasang hanya o-ring baru. Jangan gunakan silikon pada O-ring. Silicone akan menyebabkan O-ring bocor.

Langkah 18: Oleskan Silikon. Oleskan lapisan tipis silikon tahan cairan pendingin ke permukaan pemasangan pompa air.

Juga, oleskan lapisan tipis silikon tahan cairan pendingin ke permukaan pemasangan pompa air di blok silinder. Ini membantu menyegel paking di dalam cairan pendingin dan mencegah kebocoran hingga 12 tahun.

Langkah 19: Pasang gasket atau o-ring baru ke pompa air.. Oleskan silikon tahan cairan pendingin ke baut pemasangan pompa air.

Tempatkan pompa air pada blok silinder atau penutup waktu dan kencangkan baut pemasangan dengan tangan. Kencangkan baut dengan tangan.

Langkah 20: Kencangkan baut pompa air sesuai anjuran.. Spesifikasi harus ditemukan dalam informasi yang diberikan saat membeli pompa air.

Jika Anda tidak mengetahui spesifikasinya, Anda dapat mengencangkan baut hingga 12 ft-lbs lalu kencangkan hingga 30 ft-lbs. Jika Anda melakukan ini selangkah demi selangkah, Anda akan dapat mengamankan segel dengan benar.

Langkah 21: Pasang harness ini ke motor.. Tempatkan motor pada pompa air baru dan kencangkan baut sesuai spesifikasi.

Jika Anda tidak memiliki spesifikasi apa pun, Anda dapat mengencangkan baut hingga 12 ft-lbs dan tambahan 1/8 putaran.

Langkah 22: Pasang selang radiator bawah ke pompa air dan radiator.. Pastikan Anda menggunakan klem baru agar selang tetap kencang.

Langkah 23: Pasang sabuk penggerak atau sabuk V-ribbed jika Anda harus melepasnya.. Pastikan Anda menyetel tegangan pada sabuk penggerak agar sesuai dengan lebarnya atau celah 1/4".

Pada kendaraan penggerak roda depan dengan pompa air (tambahan):

Langkah 24: Oleskan Silikon. Oleskan lapisan tipis silikon tahan cairan pendingin ke permukaan pemasangan pompa air.

Oleskan juga lapisan tipis silikon tahan cairan pendingin ke permukaan pemasangan pompa air pada blok silinder. Ini membantu menyegel paking di dalam cairan pendingin dan mencegah kebocoran hingga 12 tahun.

Perhatian: Jika pompa air memiliki o-ring sebagai segel, pasang hanya o-ring baru. Jangan gunakan silikon pada O-ring. Silicone akan menyebabkan O-ring bocor.

Langkah 25: Pasang gasket atau o-ring baru ke pompa air.. Oleskan silikon tahan cairan pendingin ke baut pemasangan pompa air.

Tempatkan pompa air pada blok silinder atau penutup waktu dan kencangkan baut pemasangan dengan tangan. Jangkau tangan Anda melalui spatbor, kencangkan bautnya.

Langkah 26: Kencangkan baut pompa air.. Jangkau tangan Anda melalui spatbor dan kencangkan baut pompa air sesuai spesifikasi yang tertera pada informasi yang disertakan dengan pompa.

Langkah 27: Pasang harness ini ke motor.. Tempatkan motor pada pompa air baru dan kencangkan baut sesuai spesifikasi.

Jika Anda tidak memiliki spesifikasi apa pun, Anda dapat mengencangkan baut hingga 12 ft-lbs dan 1/8 putaran lebih banyak.

Langkah 28: Pasang selang radiator bawah ke pompa air dan radiator.. Pastikan Anda menggunakan klem baru agar selang tetap kencang.

Langkah 29: Pasang sabuk penggerak atau sabuk V-ribbed jika Anda harus melepasnya.. Pastikan Anda menyetel tegangan pada sabuk penggerak agar sesuai dengan lebarnya atau celah 1/4".

Perhatian: Jika pompa air (tambahan) dipasang di blok mesin di belakang penutup depan, Anda mungkin harus melepas wadah oli untuk melepas penutup depan. Jika Anda perlu melepas wadah oli mesin, Anda memerlukan wadah oli baru dan gasket wadah oli baru untuk menguras dan menyegel wadah oli mesin. Setelah memasang wadah oli mesin, pastikan untuk mengisi mesin dengan oli mesin yang baru.

Bagian 3 dari 4: Mengisi dan Memeriksa Sistem Pendingin

Bahan yang dibutuhkan

pendingin
Penguji tekanan cairan pendingin
Tutup radiator baru

Langkah 1: Isi sistem pendingin dengan yang direkomendasikan oleh dealer. Biarkan sistem bersendawa dan terus mengisi hingga sistem penuh.

Langkah 2: Ambil coolant pressure tester dan letakkan di radiator atau reservoir.. Mengembang tester ke tekanan yang ditunjukkan pada tutupnya.

Jika Anda tidak mengetahui tekanannya, atau tidak ada tekanan yang ditampilkan, default sistem adalah 13 psi (psi).

Langkah 3: Perhatikan penguji tekanan selama 5 menit.. Jika sistem menahan tekanan, maka sistem pendingin disegel.

Perhatian: Jika penguji tekanan bocor dan Anda tidak melihat adanya kebocoran cairan pendingin, Anda perlu memeriksa alat apakah ada kebocoran. Untuk melakukan ini, ambil botol semprot dengan sabun dan air dan semprotkan penguji. Jika selang bocor, periksa kekencangan klem.

Langkah 4: Pasang tutup radiator atau reservoir baru.. Jangan gunakan tutup lama karena mungkin tidak memiliki tekanan yang tepat.

Langkah 5: Pasang penutup mesin jika Anda harus melepasnya..

Langkah 6: Angkat mobil. Dongkrak kendaraan pada titik yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 7: Lepaskan dudukan dongkrak dan jauhkan dari kendaraan..

Langkah 8: Turunkan mobil sehingga keempat roda berada di tanah.. Tarik keluar dongkrak dan sisihkan.

Langkah 9: Lepaskan roda chock.

Bagian 4 dari 4: Uji coba mobil

Bahan yang dibutuhkan

senter

Langkah 1: Kendarai mobil di sekitar blok. Saat Anda mengemudi, periksa apakah lampu mesin menyala.

Perhatikan juga suhu pendinginan untuk memastikannya berfungsi dengan baik.

Langkah 2: Periksa kebocoran cairan pendingin. Setelah selesai dengan test drive, ambil senter dan lihat di bawah mobil apakah ada kebocoran cairan pendingin.

Buka kap mesin dan periksa pompa air (tambahan) dari kebocoran. Periksa juga selang radiator bawah dan selang heater dari kebocoran.

Jika kendaraan Anda masih mengalami kebocoran cairan pendingin atau kepanasan, atau lampu mesin menyala setelah mengganti pompa air (tambahan), pompa air (tambahan) mungkin memerlukan diagnosa lebih lanjut atau masalah kelistrikan. Jika masalah berlanjut, Anda harus meminta bantuan salah satu mekanik bersertifikat AvtoTachki, yang dapat memeriksa pompa air (tambahan) dan menggantinya jika perlu.