Cara mengganti klem knalpot

Pipa knalpot didukung oleh klem knalpot di dalam kendaraan. Penjepit yang buruk dapat menyebabkan kebocoran knalpot yang dapat berbahaya jika dibiarkan.

Sementara mobil, truk, dan SUV baru saat ini dipenuhi dengan lonceng dan peluit yang menampilkan teknologi baru, beberapa komponen mekanis masih diproduksi dengan cara yang sama seperti dulu. Salah satu contoh terbaik dari ini adalah sistem pembuangan. Sistem pembuangan terdiri dari bagian-bagian terpisah yang terhubung satu sama lain baik dengan pengelasan atau dengan serangkaian klem. Dalam beberapa kasus, mobil akan memiliki klip yang terpasang pada titik las untuk menambah dukungan. Inilah tugas penjepit knalpot pada sebagian besar mobil, truk, dan SUV yang dibuat sejak tahun 1940-an.

Dalam banyak kasus, klem knalpot digunakan dengan suku cadang sistem pembuangan aftermarket seperti knalpot berperforma tinggi, header, atau komponen khusus lainnya yang dirancang untuk menyempurnakan sistem pembuangan. Mereka digunakan untuk menghubungkan bagian individu atau mendukung las dengan cara yang sama seperti yang digunakan dalam aplikasi pabrikan peralatan asli (OEM). Mereka datang dalam berbagai bentuk dan ukuran dan dengan proses pengikatan yang unik.

Ada yang berbentuk U, ada yang bulat, dan ada yang terdiri dari dua bagian setengah bola yang dihubungkan dalam satu klip. Klem ini sering disebut klem V, klem pangkuan, klem sempit, klem U, atau klem gantung.

Jika klem rusak, tidak dapat diperbaiki di sistem pembuangan; itu perlu diganti. Jika klem mengendur, patah, atau mulai aus, klem bisa jatuh, menyebabkan pipa knalpot menjadi kendor. Hal ini dapat menyebabkan masalah serius seperti pipa knalpot putus, yang dapat menyebabkan gas buang bersirkulasi melalui interior kendaraan dan menyebabkan masalah pernapasan serius bagi pengemudi dan penumpang.

Sistem pembuangan bersifat mekanis, yang berarti biasanya tidak dikontrol oleh sensor. Satu-satunya bagian dari sistem pembuangan yang dikendalikan oleh engine control unit (ECU) adalah catalytic converter. Dalam beberapa kasus, kode OBD-II P-0420 menunjukkan kebocoran di dekat konverter katalitik. Hal ini biasanya disebabkan oleh braket atau penjepit sistem pembuangan yang longgar yang menahan konverter katalitik ke pipa knalpot yang berdekatan. Kode kesalahan ini akan disebabkan oleh kebocoran dan disimpan di dalam ECU. Dalam kebanyakan kasus, ini juga akan menyebabkan lampu Periksa Mesin di dasbor menyala.

Jika kendaraan tidak memiliki komputer terpasang yang menyimpan kode ini, Anda harus melakukan beberapa pekerjaan diagnostik manual untuk menentukan apakah ada masalah dengan klem sistem pembuangan.

Di bawah ini adalah beberapa tanda atau gejala peringatan fisik yang mengindikasikan adanya masalah pada komponen ini:

• Anda mendengar kebisingan berlebihan dari bawah kendaraan. Jika klem sistem pembuangan rusak atau kendor, dapat menyebabkan pipa knalpot terpisah atau retak atau lubang di pipa. Pipa knalpot yang rusak atau longgar biasanya menyebabkan kebisingan tambahan di dekat celah, karena tujuan sistem pembuangan adalah untuk mengalirkan gas buang dan kebisingan melalui beberapa ruang di dalam knalpot untuk menghasilkan suara yang lebih pelan. Jika Anda merasakan suara bising yang berlebihan dari bagian bawah mobil Anda, terutama saat berakselerasi, hal itu mungkin disebabkan oleh klem knalpot yang rusak.

• Kendaraan tidak lulus uji emisi. Dalam beberapa kasus, klem sistem pembuangan yang longgar dapat menyebabkan sistem pembuangan bocor. Hal ini akan mengakibatkan emisi yang berlebihan di luar kendaraan. Karena sebagian besar uji emisi melibatkan pengukuran emisi pipa knalpot serta penggunaan sensor eksternal yang dapat mengukur kebocoran gas buang, hal ini dapat menyebabkan kendaraan gagal dalam pengujian.

• Mesin misfires atau backfires. Tanda lain dari kebocoran knalpot adalah putaran mesin saat melambat. Masalah ini biasanya semakin parah semakin dekat kebocorannya dengan exhaust manifold, namun bisa juga disebabkan oleh kebocoran dari klem knalpot yang rusak atau kendor, terutama saat didaur ulang.

Jika Anda melihat salah satu tanda peringatan ini, ada beberapa hal yang harus Anda lakukan sebelum memutuskan untuk mengganti bagian ini, hanya untuk memastikannya. Ini termasuk yang berikut:

• Periksa pipa knalpot. Jika digantung di bawah mobil (setidaknya lebih dari biasanya), klem sistem pembuangan mungkin rusak. Saat mobil diparkir dengan aman di permukaan yang rata dan dimatikan, merangkaklah ke bawahnya dan periksa apakah pipa knalpotnya sendiri rusak. Jika demikian, Anda harus mengganti pipa.

• Dengarkan kebisingan tambahan. Jika Anda mendengar suara keras dari bawah kendaraan Anda saat berakselerasi, kemungkinan besar karena knalpot bocor. Penyebab kebocoran bisa jadi klem knalpot yang patah atau kendor. Periksa kembali bagian bawah untuk memastikan pipa knalpot tidak pecah atau retak sebelum mengganti klem knalpot.

• Peringatan: Klem knalpot dirancang untuk mendukung sistem pembuangan, BUKAN tambalan. Beberapa mekanik do-it-yourself akan mencoba memasang klem knalpot untuk menancapkan pipa knalpot yang retak atau pipa knalpot yang berkarat dan berlubang. Ini TIDAK direkomendasikan. Jika Anda melihat ada lubang atau retakan di salah satu pipa knalpot, sebaiknya diganti oleh teknisi servis profesional. Penjepit knalpot dapat mengurangi kebisingan, tetapi asap knalpot masih akan keluar, yang dalam kasus yang parah bisa berakibat fatal.

• Perhatian: Petunjuk di bawah ini adalah petunjuk penggantian umum untuk sebagian besar klem knalpot yang digunakan dalam aplikasi OEM. Banyak klem knalpot digunakan di aftermarket, jadi sebaiknya minta saran dari pabrikan aftermarket tentang metode dan lokasi terbaik untuk memasang klem semacam itu. Jika ini adalah aplikasi OEM, pastikan untuk membeli dan meninjau manual servis kendaraan sebelum mengganti klem knalpot.

Bagian 1 dari 2: Penggantian Klem Buang

Dalam banyak kasus, gejala penjepit yang buruk yang mungkin Anda perhatikan sebenarnya disebabkan oleh retakan atau lubang pada sistem pembuangan, yang lagi-lagi tidak dapat diperbaiki atau diperbaiki dengan penjepit. Satu-satunya saat Anda harus mengganti klem adalah saat klem rusak atau aus SEBELUM menyebabkan pipa knalpot retak.

Jika kuk knalpot Anda rusak atau aus, ada beberapa hal yang perlu Anda lakukan sebelum melakukan pekerjaan ini:

• Dapatkan penjepit yang tepat. Ada beberapa jenis klem knalpot, tetapi sangat penting bagi Anda untuk memilih ukuran dan gaya klem yang tepat untuk aplikasi khusus Anda. Rujuk ke manual servis kendaraan Anda jika Anda mengganti klem OEM, atau hubungi pemasok suku cadang Anda jika Anda mengganti klem knalpot aftermarket.

• Periksa lingkaran yang benar. Ada beberapa ukuran pipa knalpot, dan sangat penting untuk menyesuaikannya dengan ukuran klem knalpot yang tepat. Selalu ukur secara fisik keliling kuk knalpot untuk memastikannya pas dengan pipa knalpot tempatnya dipasang. Memasang klem ukuran yang salah dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada sistem pembuangan Anda dan dapat mengakibatkan kebutuhan penggantian sistem pembuangan yang lengkap.

Materi yang dibutuhkan

• Senter atau droplight
• Bersihkan lap toko
• Kunci pas kotak atau set kunci pas ratchet
• Kunci pas benturan atau kunci pas udara
• Jack dan Jack berdiri
• Klem knalpot pengganti yang sesuai dengan kebutuhan Anda (dan gasket apa pun yang cocok)
• Kunci
• wol baja
• Minyak tembus
• Peralatan pelindung (misalnya kacamata keselamatan dan sarung tangan pelindung)
• Manual servis untuk kendaraan Anda (jika Anda mengganti klip yang digunakan dalam aplikasi OEM)

• Ganjal roda

• PerhatianJ: Menurut sebagian besar manual perawatan, pekerjaan ini akan memakan waktu sekitar satu jam, jadi pastikan Anda memiliki cukup waktu. Juga perlu diingat bahwa Anda harus menaikkan mobil agar mudah mengakses klem pipa knalpot. Jika Anda memiliki akses ke lift mobil, gunakan lift itu untuk berdiri di bawah mobil karena ini akan mempermudah pekerjaan.

Langkah 1: Lepaskan baterai mobil. Meski tidak banyak bagian kelistrikan yang terpengaruh saat mengganti klem sistem pembuangan, kebiasaan yang baik untuk selalu melepas kabel aki saat melakukan pekerjaan pelepasan bagian apa pun pada kendaraan.

Lepaskan kabel baterai positif dan negatif dan sisihkan di tempat yang tidak dapat bersentuhan dengan logam apa pun.

Langkah 2: Angkat dan amankan mobil. Anda akan bekerja di bawah mobil, jadi Anda perlu menaikkannya dengan dongkrak atau menggunakan lift hidrolik jika ada.

Pastikan untuk memasang pengganjal roda di sekitar roda di sisi mobil yang tidak akan Anda dongkrak untuk menopangnya. Kemudian dongkrak sisi lain mobil dan kencangkan di dudukan jack.

Langkah 3: Temukan kerah knalpot yang rusak. Beberapa mekanik menyarankan untuk menyalakan mobil untuk menemukan klem knalpot yang rusak, tetapi ini sangat berbahaya, terutama saat mobil di udara. Lakukan pemeriksaan fisik klem knalpot untuk mencari yang kendor atau patah.

• Peringatan: Jika selama pemeriksaan fisik klem pipa knalpot Anda menemukan retakan pada pipa knalpot atau lubang pada pipa berkarat, BERHENTI dan minta mekanik profesional untuk mengganti pipa knalpot yang terkena. Jika klem knalpot rusak dan tidak merusak pipa knalpot atau las, Anda dapat melanjutkan.

Langkah 4: Semprotkan minyak tembus pada baut atau mur pada kuk knalpot lama.. Setelah Anda menemukan klem pipa knalpot yang rusak, semprotkan minyak tembus pada mur atau baut yang menahan klem ke pipa knalpot.

Karena baut ini terkena elemen kolong kendaraan, maka mudah berkarat. Mengambil langkah ekstra cepat ini dapat mengurangi kemungkinan lepasnya mur dan baut, yang dapat mengakibatkan klem harus dipotong dan berpotensi merusak pipa knalpot.

Biarkan minyak penembus meresap ke dalam baut selama lima menit.

Langkah 5: Lepaskan baut dari klem knalpot lama.. Dengan menggunakan kunci pas benturan (jika ada) dan soket ukuran yang sesuai, lepaskan baut atau mur yang menahan kerah knalpot lama di tempatnya.

Jika Anda tidak memiliki kunci pas benturan atau kunci pas angin, gunakan ratchet tangan dan soket atau kunci pas soket untuk melonggarkan baut ini.

Langkah 6: Lepaskan kerah knalpot lama. Setelah baut dilepas, Anda bisa melepas klem lama dari pipa knalpot.

Jika Anda memiliki penjepit kulit kerang, cukup cungkil kedua sisi pipa knalpot dan lepaskan. Klip-U mudah dilepas.

Langkah 7: Periksa area penjepit pada pipa knalpot apakah ada retakan atau kebocoran pada sistem.. Terkadang saat melepas klem, retakan kecil bisa muncul di bawah klem knalpot. Jika demikian, pastikan retakan ini diperbaiki oleh profesional atau pipa knalpot diganti sebelum memasang klem knalpot baru.

Jika koneksi baik, lanjutkan ke langkah berikutnya.

Langkah 8: Bersihkan area penjepit dengan sabut baja.. Pipa knalpot mungkin berkarat atau berkarat. Untuk memastikan sambungan ke klem knalpot baru aman, gosok perlahan area sekitar pipa knalpot dengan sabut baja.

Jangan agresif dengan sabut baja, pastikan untuk membersihkan kotoran yang akan mengganggu sambungan klem knalpot baru.

Langkah 9: Pasang Klem Knalpot Baru. Proses pemasangannya unik tergantung pada jenis penjepit yang Anda gunakan. Dalam kebanyakan kasus, Anda akan menggunakan penjepit outlet berbentuk U.

Untuk memasang klem jenis ini, pasang U-ring baru pada pipa knalpot dengan arah yang sama dengan U-ring dari klem lama. Tempatkan cincin penyangga di sisi lain pipa knalpot. Pegang klem di tempatnya dengan satu tangan, masukkan satu mur ke benang cincin-U dan kencangkan dengan tangan hingga Anda mencapai cincin penopang.

Dengan cara yang sama, pasang mur kedua di sisi lain klem, pastikan untuk mengencangkannya dengan tangan hingga Anda mencapai cincin penyangga.

Kencangkan mur dengan kunci soket atau ratchet. Gunakan metode pengencangan progresif pada baut ini untuk memastikan satu sisi tidak lebih kencang dari sisi lainnya; Anda menginginkan koneksi yang bersih pada kuk knalpot. JANGAN kencangkan dengan kunci pas benturan; menggunakan kunci pas benturan dapat memuntir klem pipa knalpot, jadi sebaiknya pasang mur ini dengan perkakas tangan.

Kencangkan sepenuhnya klem knalpot dengan kunci momen. Anda dapat menemukan pengaturan torsi yang disarankan di manual servis kendaraan Anda.

• Fungsi: Banyak mekanik bersertifikat selalu menyelesaikan pengencangan mur penting yang terpasang pada tiang dengan kunci torsi. Dengan menggunakan alat tumbukan atau pneumatik, Anda dapat mengencangkan baut ke torsi yang lebih tinggi dari torsi yang ditetapkan. Anda harus SELALU dapat memutar mur atau baut apa pun setidaknya ½ putaran dengan kunci torsi.

Langkah 10: Bersiaplah untuk menurunkan mobil. Setelah Anda selesai mengencangkan mur pada klem knalpot baru, klem harus berhasil dipasang pada kendaraan Anda. Maka Anda harus melepas semua perkakas dari kolong mobil agar bisa diturunkan.

Langkah 11: Turunkan mobil. Turunkan kendaraan ke tanah menggunakan dongkrak atau lift. Jika Anda menggunakan dongkrak dan dudukan, pertama-tama angkat kendaraan sedikit untuk melepas dudukan, lalu turunkan.

Langkah 12 Hubungkan aki mobil. Sambungkan kabel aki negatif dan positif ke aki untuk mengembalikan daya ke kendaraan.

Bagian 2 dari 2: Pemeriksaan Perbaikan

Dalam banyak kasus, memeriksa mobil setelah mengganti klem knalpot sangat sederhana.

Langkah 1: Periksa pipa knalpot secara visual. Jika sebelumnya Anda memperhatikan bahwa pipa knalpot menggantung rendah, dan secara fisik Anda dapat melihat bahwa pipa tersebut tidak lagi melakukan ini, maka perbaikan berhasil.

Langkah 2: Dengarkan kebisingan yang berlebihan. Jika sebelumnya kendaraan mengeluarkan suara knalpot yang berlebihan, tetapi sekarang suara tersebut hilang saat kendaraan dihidupkan, penggantian klem knalpot berhasil.

Langkah 3: Uji coba mobil. Sebagai tindakan tambahan, Anda disarankan untuk menguji kendaraan dengan suara mati untuk mendengarkan suara yang berasal dari sistem pembuangan. Jika klem knalpot kendor biasanya menimbulkan suara gemerincing di kolong mobil.

Bergantung pada merek dan model mobil yang Anda gunakan, mengganti komponen ini cukup mudah. Namun, jika Anda telah membaca petunjuk ini dan masih belum 100% yakin untuk melakukan perbaikan ini sendiri, jika Anda lebih memilih untuk meminta seorang profesional menangani sistem pembuangan Anda untuk Anda, atau jika Anda melihat retakan pada pipa knalpot Anda, hubungi salah satu dari mekanik bersertifikat di AvtoTachki untuk menyelesaikan pemeriksaan sistem pembuangan sehingga mereka dapat menentukan apa yang salah dan merekomendasikan tindakan yang benar.