Bagaimana cara mengganti manifold buang?

Manifold buang membuang gas buang selama langkah buang. Masalah pengoperasian mesin dan kebisingan mesin adalah tanda-tanda penggantian manifold buang.

Sejak dimulainya mesin pembakaran internal, manifold buang telah digunakan untuk secara efisien melampiaskan gas buang yang terbakar di luar mesin selama langkah buang. Lokasi, bentuk, dimensi, dan prosedur pemasangan bervariasi menurut pabrikan kendaraan, desain mesin, dan tahun model.

Salah satu komponen mekanis paling tahan lama dari mobil, truk, atau SUV mana pun adalah manifold buang. Manifold buang, yang digunakan di semua mesin pembakaran internal, bertanggung jawab atas pengumpulan efektif gas buang yang berasal dari lubang pembuangan di kepala silinder, untuk distribusi gas buang melalui pipa knalpot, melalui konverter katalitik, knalpot, dan kemudian melalui bagian ekor. sebuah tabung. Mereka biasanya terbuat dari besi tuang atau baja yang dicap karena fakta bahwa mereka mengumpulkan panas dalam jumlah besar saat mesin bekerja.

Manifold buang terhubung ke kepala silinder; dan memiliki desain khusus agar sesuai dengan port knalpot di kepala silinder. Manifold buang adalah komponen mesin yang ditemukan di semua mesin pembakaran internal. Manifold buang yang terbuat dari besi tuang biasanya merupakan bagian yang kokoh, sedangkan baja yang dicap terdiri dari beberapa bagian yang dilas menjadi satu. Kedua desain ini disetel oleh pabrikan kendaraan untuk meningkatkan performa mesin yang didukungnya.

Manifold buang menyerap panas yang menyengat dan gas buang beracun. Karena fakta ini, mereka mungkin rentan terhadap retakan, lubang, atau masalah dengan bagian dalam port manifold buang. Ketika manifold buang aus atau rusak, biasanya akan menampilkan beberapa indikator peringatan untuk mengingatkan pengemudi akan adanya potensi masalah. Beberapa tanda peringatan ini mungkin termasuk:

Kebisingan mesin yang berlebihan: Jika exhaust manifold retak atau bocor, gas buang akan keluar tetapi juga akan menghasilkan knalpot yang tidak teredam yang lebih keras dari biasanya. Dalam beberapa kasus, mesin akan berbunyi seperti mobil balap, yang merupakan jenis suara keras yang dapat dihasilkan oleh pipa knalpot atau manifold yang retak.

Performa mesin menurun: Meskipun kebisingannya mungkin terdengar seperti mobil balap, performa mesin dengan manifold knalpot bocor tidak akan demikian. Faktanya, dalam banyak kasus, kebocoran knalpot dapat mengurangi efisiensi mesin hingga 40%. Ini menyebabkan mesin "tersedak" saat berakselerasi.

"Bau" aneh dari bawah tenda: Ketika gas buang didistribusikan ke seluruh sistem pembuangan, mereka disirkulasikan melalui konverter katalitik, yang menghilangkan sebagian besar partikel atau karbon yang tidak terbakar dari gas buang. Jika ada retakan pada manifold buang, gas akan keluar darinya, yang dalam banyak kasus bisa menjadi racun. Knalpot ini akan berbau berbeda dengan knalpot yang keluar dari pipa knalpot.

Saat Anda menggabungkan ketiga tanda peringatan ini, menjadi sangat jelas bahwa ada kebocoran knalpot di suatu tempat di dekat mesin. Adalah tugas mekanik untuk menentukan lokasi kebocoran knalpot yang tepat untuk mendiagnosis komponen yang rusak dengan benar dan melakukan perbaikan yang sesuai. Manifold buang dapat mencapai suhu lebih dari sembilan ratus derajat Fahrenheit. Inilah mengapa sebagian besar manifold buang dilindungi oleh pelindung panas untuk melindungi komponen mesin lainnya seperti kabel, sensor, dan saluran bahan bakar atau cairan pendingin.

• Perhatian: Melepas manifold buang pada mobil mana pun adalah proses yang sangat panjang dan membosankan; seperti kebanyakan hal, Anda perlu melepas beberapa komponen mesin untuk mengakses dan melepas manifold buang. Pekerjaan ini hanya boleh dilakukan oleh mekanik berpengalaman dengan alat, bahan, dan sumber daya yang tepat untuk melakukan pekerjaan dengan baik. Langkah-langkah di bawah ini adalah petunjuk umum untuk mengganti manifold buang. Mekanik mana pun disarankan untuk membeli dan meninjau manual servis kendaraan mereka untuk mengetahui langkah, alat, dan metode yang tepat untuk mengganti bagian ini; karena akan sangat bervariasi untuk setiap kendaraan.

Banyak mekanik lebih suka melepas mesin dari kendaraan untuk mengganti manifold buang, namun hal ini tidak selalu diperlukan.

Bagian 1 dari 5: Menentukan Gejala Manifold Knalpot Rusak

Manifold buang yang rusak akan berdampak negatif pada pengoperasian mesin pembakaran internal apa pun. Dalam banyak kasus, kebocoran knalpot dapat dideteksi oleh sensor yang terhubung ke ECM kendaraan. Saat ini terjadi, lampu Check Engine biasanya akan menyala di dasbor. Ini juga akan memicu kode kesalahan OBD-II yang disimpan di ECM dan dapat diunduh menggunakan pemindai digital. Dalam beberapa kasus, kode OBD-II (P0405) akan menunjukkan kesalahan EGR dengan sensor yang memantau sistem ini. Meskipun hal ini dapat disebabkan oleh masalah pada sistem EGR, dalam banyak kasus hal ini disebabkan oleh manifold buang yang retak atau paking manifold buang yang rusak.

Meskipun manifold buang tidak diberi kode kesalahan OBD-II yang tepat, sebagian besar mekanik akan menggunakan tanda peringatan fisik sebagai titik awal yang baik untuk mendiagnosis masalah pada bagian ini. Karena pekerjaan mengganti manifold buang bisa rumit (tergantung pada bagian aksesori yang perlu dilepas pada kendaraan khusus Anda, penting untuk memastikan bagian tersebut rusak sebelum mencoba menggantinya. Jika ragu, hubungi ASE setempat mekanik bersertifikat yang dapat membantu mendiagnosis masalah ini dan mengganti manifold buang untuk Anda jika perlu.

Bagian 2 dari 5: Mempersiapkan Kendaraan untuk Penggantian Manifold Buang

Setelah penutup mesin, selang, dan aksesori dilepas, mengakses manifold buang dan menggantinya adalah proses yang cukup sederhana. Diagram ini menunjukkan bahwa Anda perlu melepas pelindung panas, kemudian pipa knalpot, manifold buang, dan paking manifold buang lama (yang terbuat dari logam).

Setelah Anda atau mekanik bersertifikat mendiagnosis bahwa manifold buang rusak dan perlu diganti, ada dua cara untuk melakukannya. Pertama, Anda dapat memutuskan untuk melepas mesin dari kendaraan untuk menyelesaikan proses ini secara efektif, atau Anda dapat mencoba mengganti manifold buang saat mesin masih berada di dalam kendaraan. Dalam banyak kasus, rintangan terbesar atau pemborosan waktu adalah pelepasan bagian tambahan yang mencegah Anda mengakses manifold buang. Beberapa bagian yang lebih umum yang perlu dihapus meliputi:

• penutup mesin
• Garis pendingin
• Selang pemasukan udara
• Filter udara atau bahan bakar
• pipa knalpot
• Generator, pompa air atau sistem pendingin udara

Kami tidak dalam posisi untuk mengartikulasikan dengan tepat item mana yang perlu dilepas, karena setiap produsen kendaraan itu unik. Inilah mengapa kami sangat menyarankan Anda membeli manual servis untuk merek, tahun, dan model kendaraan yang Anda kerjakan. Panduan servis ini berisi instruksi terperinci untuk sebagian besar perbaikan kecil dan besar. Namun, jika Anda telah melakukan semua langkah yang diperlukan dan tidak merasa 100% yakin untuk mengganti manifold buang pada kendaraan Anda, hubungi mekanik bersertifikat ASE setempat dari AvtoTachki.

Materi yang dibutuhkan

• Kunci pas kotak atau set kunci pas ratchet
• Kaleng Pembersih Karburator
• Bersihkan lap toko
• Botol pendingin (pendingin tambahan untuk pengisian radiator)
• Senter atau droplight
• Kunci pas benturan dan soket benturan
• Amplas halus, wol baja, dan pengikis paking (dalam beberapa kasus)
• Penetrating Oil (WD-40 atau PB Blaster)
• Penggantian manifold buang, paking baru
• Alat pelindung diri (kacamata pelindung dan sarung tangan)

• Kunci

• FungsiJ: Menurut sebagian besar manual servis, pekerjaan ini akan memakan waktu tiga hingga lima jam. Pekerjaan ini dapat diakses melalui bagian atas ruang mesin, namun Anda mungkin harus mengangkat mobil untuk melepas manifold buang dengan pipa knalpot di bawah mobil. Beberapa manifold buang pada mobil kecil dan SUV terhubung langsung ke catalytic converter. Dalam kasus ini, Anda akan mengganti manifold buang dan konverter katalitik secara bersamaan. Lihat manual servis kendaraan Anda untuk bahan dan langkah yang tepat untuk mengganti manifold buang.

Bagian 3 dari 5: Langkah Penggantian Manifold Knalpot

Berikut ini adalah petunjuk umum untuk mengganti manifold buang. Langkah-langkah dan lokasi yang tepat dari bagian ini unik untuk setiap produsen kendaraan. Silakan merujuk ke manual servis kendaraan Anda untuk langkah-langkah tepat yang diperlukan untuk mengganti komponen ini.

Langkah 1: Lepaskan baterai mobil. Cabut kabel positif dan negatif untuk memutus aliran listrik ke semua komponen elektronik sebelum melepaskan komponen apa pun.

Langkah 2: Lepaskan penutup mesin. Sebagian besar mobil yang dibuat setelah tahun 1991 memiliki penutup mesin yang menghalangi akses ke manifold buang. Sebagian besar penutup mesin ditahan dengan serangkaian sambungan jepret dan baut. Buka baut dengan ratchet, soket dan ekstensi dan lepaskan penutup mesin.

Langkah 3: Lepas komponen mesin yang menghalangi manifold buang.. Setiap mobil akan memiliki bagian berbeda di jalan manifold knalpot yang perlu dilepas sebelum Anda mencoba melepas pelindung panas knalpot. Lihat manual servis kendaraan Anda untuk instruksi tentang cara melepaskan komponen ini.

Pelindung panas akan bervariasi dalam ukuran, bentuk, dan bahan pembuatnya, tetapi biasanya akan menutupi manifold buang pada sebagian besar kendaraan domestik dan impor yang dijual di AS setelah tahun 1980.

Langkah 4: Lepaskan pelindung panas. Pada semua mobil, truk, dan SUV yang dibuat setelah tahun 1980, undang-undang otomotif AS mewajibkan pelindung panas dipasang di atas manifold buang untuk mengurangi kemungkinan kebakaran kendaraan yang disebabkan oleh saluran bahan bakar yang terbakar atau bahan lain yang bersentuhan dengan panas berlebih. dihasilkan. pada manifold buang. Untuk melepas pelindung panas, dalam banyak kasus, Anda perlu melepaskan dua hingga empat baut yang terletak di bagian atas atau samping manifold buang.

Langkah 5: Semprotkan baut atau mur manifold buang dengan cairan tembus.. Akibat panas berlebih yang dihasilkan oleh exhaust manifold, ada kemungkinan baut yang menahan komponen ini ke kepala silinder akan meleleh atau berkarat. Untuk menghindari patahnya stud, oleskan pelumas penetrasi dalam jumlah banyak ke setiap mur atau baut yang menahan manifold buang ke kepala silinder.

Setelah langkah ini selesai, Anda dapat mengikuti langkah ini di bawah mobil tempat manifold knalpot terhubung ke pipa knalpot. Biasanya ada tiga baut yang menghubungkan manifold buang ke pipa knalpot. Semprotkan cairan penembus di kedua sisi baut dan mur dan biarkan meresap saat Anda melepas bagian atasnya.

Lepaskan manifold buang menggunakan soket, ekstensi, dan ratchet. Jika Anda memiliki akses ke alat benturan atau pneumatik dan memiliki ruang di ruang mesin, Anda dapat menggunakan alat ini untuk melepas baut.

Langkah 6: Lepaskan manifold buang dari kepala silinder.. Setelah baut direndam selama kurang lebih 5 menit, lepas baut yang menahan manifold buang ke kepala silinder. Bergantung pada kendaraan yang Anda kerjakan, akan ada satu atau dua manifold buang; terutama jika itu adalah mesin V-twin. Lepaskan baut dalam urutan apa pun, namun saat memasang manifold baru, Anda harus mengencangkannya dalam urutan tertentu.

Langkah 7: Lepaskan manifold buang dari pipa knalpot: Setelah Anda melepas baut yang menahan manifold buang ke kepala silinder, merangkaklah ke bawah mobil untuk melepas baut dan mur yang menahan manifold buang ke sistem pembuangan. Dalam kebanyakan kasus, ada baut di satu sisi dan mur dengan ukuran yang sesuai di sisi lainnya. Gunakan kunci soket untuk menahan baut dan soket untuk melepas mur (atau sebaliknya, tergantung akses Anda ke bagian ini).

Langkah 8: Lepas paking manifold buang yang lama. Pada sebagian besar kendaraan, paking manifold buang terbuat dari logam dan akan mudah lepas dari kancing kepala silinder begitu Anda melepas manifold buang dari kendaraan. Lepaskan paking manifold buang lama dan buang.

• Peringatan: Jangan menggunakan kembali paking manifold buang lama saat memasang manifold buang baru. Hal ini dapat menyebabkan masalah kompresi dan kerusakan pada komponen mesin internal, meningkatkan kebocoran gas buang, dan berbahaya bagi kesehatan pengendara di dalam kendaraan.

Langkah 9: Bersihkan lubang pembuangan pada kepala silinder.. Sebelum memasang manifold buang baru, penting untuk menghilangkan endapan karbon berlebih di lubang pembuangan atau di dalam lubang pembuangan. Dengan menggunakan sekaleng pembersih karburator, semprotkan ke lap toko yang bersih lalu seka bagian dalam port knalpot hingga lubangnya bersih. Selain itu, dengan menggunakan sabut baja atau amplas yang sangat ringan, ampelas permukaan luar lubang dengan lembut untuk menghilangkan lubang atau residu di bagian luar saluran keluar.

Pada sebagian besar kendaraan, Anda harus memasang baut manifold buang ke kepala silinder dengan pola tertentu. Silakan merujuk ke manual servis kendaraan Anda untuk instruksi yang tepat dan pengaturan tekanan torsi yang disarankan untuk memasang kembali manifold buang baru.

Bagian 4 dari 5: Pasang manifold buang baru

Langkah-langkah memasang exhaust manifold baru adalah kebalikan dari langkah-langkah pelepasan, seperti gambar di bawah ini:

Langkah 1: Pasang paking manifold buang baru ke tiang di kepala silinder..

Langkah 2: Pasang paking baru antara bagian bawah manifold buang dan pipa knalpot..

Langkah 3: Pasang manifold buang ke pipa knalpot di bawah mobil..

Langkah 4: Geser manifold buang ke stud kepala silinder..

Langkah 5: Kencangkan setiap mur pada stud kepala silinder dengan tangan.. Kencangkan mur sesuai urutan yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan sampai setiap mur kencang dan manifold buang rata dengan kepala silinder.

Langkah 6: Kencangkan mur manifold buang.. Kencangkan dengan torsi yang benar dan persis seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan.

Langkah 7: Pasang pelindung panas ke manifold buang..

Langkah 8: Pasang kembali Bagian-bagiannya. Pasang penutup mesin, saluran cairan pendingin, filter udara, dan bagian lain yang telah dilepas untuk mendapatkan akses ke manifold buang.

Langkah 9: Isi Radiator dengan Pendingin yang Direkomendasikan. Isi ulang dengan cairan pendingin (jika Anda harus melepas saluran cairan pendingin).

Langkah 10 Lepaskan semua alat, bagian atau bahan yang Anda gunakan dalam pekerjaan ini..

Langkah 11: Hubungkan terminal baterai.

• PerhatianJ: Anda perlu menyalakan mesin untuk memastikan pekerjaan ini telah selesai. Namun, jika kendaraan Anda memiliki kode atau indikator kesalahan di dasbor, Anda harus mengikuti langkah-langkah yang direkomendasikan pabrikan untuk menghapus kode kesalahan lama sebelum memeriksa penggantian manifold buang.
  
  

Bagian 5 dari 5: Pemeriksaan Perbaikan

Karena sebagian besar masalah manifold buang mudah dikenali dari suara atau bau setelah Anda memeriksa mobil; perbaikan harus jelas. Setelah Anda menghapus kode kesalahan dari komputer Anda, nyalakan mobil dengan kap menghadap ke atas untuk melakukan pemeriksaan berikut:

CARI: bunyi apa saja yang merupakan gejala manifold knalpot rusak

CARI kebocoran atau gas yang keluar dari sambungan manifold buang ke kepala silinder atau dari pipa knalpot di bawah.

PERHATIKAN: Setiap lampu peringatan atau kode kesalahan yang muncul pada pemindai digital setelah menghidupkan mesin.

Sebagai tes tambahan, disarankan untuk menguji kendaraan dengan radio dimatikan untuk mendengarkan kebisingan jalan atau kebisingan berlebihan yang berasal dari ruang mesin.

Sebagaimana dinyatakan di atas, jika Anda telah membaca petunjuk ini dan masih belum 100% yakin untuk menyelesaikan perbaikan ini, atau jika Anda memutuskan selama pemeriksaan pra-pemasangan bahwa melepas komponen mesin tambahan berada di luar tingkat kenyamanan Anda, hubungi salah satu ASE bersertifikat lokal kami mekanik dari AvtoTachki.com akan mengganti manifold knalpot Anda.