Bagaimana cara mengisi baterai? Memandu
Baterai yang habis dapat melumpuhkan mobil terbaik sekalipun. Rectifier atau pengisi daya yang lebih canggih dengan sistem kontrol elektronik memungkinkan Anda memulihkan cadangan energi yang diperlukan. Apa yang perlu diingat ketika berencana untuk mengisi baterai mobil?
Mobil terutama dilengkapi dengan baterai timbal-asam. Produk generasi baru adalah perangkat bebas perawatan. Mereka berbeda dari baterai tipe lama dengan sel yang disegel secara permanen dengan elektrolit. Memengaruhi? Tidak perlu memeriksa atau mengisi kembali levelnya.
Di stasiun layanan, disarankan untuk memeriksa level cairan ini secara teratur (setidaknya setahun sekali). Kasing mereka biasanya terbuat dari plastik transparan, yang memungkinkan Anda untuk memeriksa jumlah elektrolit tanpa harus membongkar baterai dan membuka colokan yang menutup sel individu.
- Jika tidak cukup, air suling ditambahkan ke baterai. Jumlah minimum dan maksimum cairan ini ditunjukkan pada rumahan. Paling sering, kondisi maksimum sesuai dengan ketinggian pelat timah yang dipasang di dalam, yang harus ditutup, kata Stanislav Plonka, mekanik mobil dari Rzeszow.
Mengisi daya baterai dengan pengisi daya
Terlepas dari jenis baterai (sehat atau bebas perawatan), perlu untuk memeriksa status pengisian dayanya. Ini dilakukan oleh penguji khusus setidaknya setahun sekali. Tetapi semua kekurangannya dapat diatasi sendiri dengan mendengarkan engine start pada suhu rendah, atau dengan memeriksa pengoperasian elemen yang memerlukan arus untuk beroperasi. Jika mesin tidak berputar dengan baik dan lampu depan serta lampu redup, kemungkinan baterai perlu diisi menggunakan pengisi daya. Dalam baterai baru, banyak yang bisa dikatakan tentang tingkat pengisian berdasarkan pembacaan indikator khusus yang terletak pada kasing.
- Hijau berarti semuanya baik-baik saja. Kuning atau merah menandakan perlunya menghubungkan pengisi daya. Warna hitam menunjukkan baterai benar-benar habis, kata Marcin Wroblewski dari dealer Ford Res Motors di Rzeszów.
Namun, harus diingat bahwa kontrol hanya bekerja dengan satu sel baterai, sehingga pembacaannya tidak selalu dapat diandalkan sepenuhnya.
Mengisi daya baterai yang bebas perawatan dan dapat diservis
– Baterai dapat diisi dengan dua cara. Proses yang lebih lama lebih disukai, tetapi menggunakan arus listrik yang rendah. Maka pengisian baterai jauh lebih baik. Pengisian cepat dengan arus lebih tinggi hanya boleh digunakan jika diperlukan. Kemudian baterainya tidak terisi dengan baik, ”kata Sebastian Popek, seorang insinyur elektronik di showroom Honda Sigma di Rzeszow.
Kegiatan lain yang mempengaruhi pengoperasian baterai yang benar adalah, pertama-tama, memelihara kutub dan terminal dalam kondisi yang tepat. Karena bahkan baterai baru mungkin memiliki kebocoran minimal, tidak mungkin untuk menghindari kontak elemen-elemen ini dengan asam. Sementara tiang timah lunak dan kurang rentan terhadap oksidasi, klem harus dilindungi dari noda. Cara terbaik adalah membersihkan klem dan tiang dengan sikat kawat atau amplas halus. Kemudian mereka perlu dilindungi dengan petroleum jelly teknis atau dengan silikon atau minyak tembaga. Mekanik juga menggunakan semprotan pengawet khusus, yang juga meningkatkan konduksi listrik. Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah membuka klem (minus pertama, lalu plus).
– Di musim dingin, baterai juga dapat ditempatkan di wadah khusus, agar berfungsi lebih baik. Ini penting karena konsistensi asam berubah menjadi gel pada suhu rendah. Jika ternyata benar-benar habis, itu tidak dapat disimpan dalam keadaan ini untuk waktu yang lama. Jika tidak, itu akan menjadi sulfat dan rusak secara permanen,” kata Sebastian Popek.
