Cara Mengencangkan Baut Kaliper Rem dalam 5 Langkah

Penyebab utama kegagalan sistem rem adalah kegagalan baut kaliper rem. Masalahnya adalah bahwa dalam banyak kasus itu disebabkan oleh faktor manusia. Meskipun mengganti bantalan rem adalah tugas yang cukup mudah, masalah muncul saat mekanik tidak meluangkan waktu untuk mengencangkan baut kaliper rem dengan benar. Untuk membantu Anda menghindari potensi kerusakan kendaraan Anda atau kecelakaan yang akan merugikan Anda atau orang lain, berikut adalah panduan sederhana tentang cara mengencangkan baut kaliper rem dalam 5 langkah.

Langkah 1: Lepas Baut Kaliper Rem dengan Benar

Seperti pengencang lainnya, baut kaliper rem berfungsi paling baik jika dilepas dan dipasang dengan benar. Karena lokasinya dan kecenderungannya menimbulkan korosi dari serpihan, baut kaliper rem dapat berkarat dan cukup sulit untuk dilepas. Jadi, untuk mengurangi kemungkinan kerusakan, pelepasan baut yang tepat merupakan langkah pertama yang penting. Berikut adalah 3 tip dasar, tetapi selalu mengacu pada manual servis Anda untuk tindakan yang direkomendasikan pabrikan karena tidak semua kaliper rem terbuat dari bahan yang sama.

1. Gunakan cairan penembus berkualitas tinggi untuk menyerap karat pada baut.

2. Biarkan baut terendam setidaknya selama lima menit sebelum mencoba melepasnya.

3. Pastikan untuk menghapusnya ke arah yang benar. Catatan. Meskipun kita semua diajari bahwa metode yang disukai adalah mengencangkan dengan tangan kiri-kanan, beberapa baut kaliper rem berulir terbalik. Sangat penting untuk merujuk ke manual servis kendaraan Anda di sini.

Langkah 2. Periksa baut dan lubang baut pada spindel.

Setelah Anda melepas baut kaliper dan melepas semua bagian sistem rem yang perlu diganti, langkah selanjutnya sebelum memasang komponen baru adalah memeriksa kondisi baut kaliper dan lubang baut yang terletak pada spindel. Ada cara yang sangat mudah untuk mengecek status masing-masing. Jika Anda melepaskan bautnya, dan sudah berkarat, buang dan ganti dengan yang baru. Namun, jika Anda dapat membersihkan baut dengan sikat baja ringan atau amplas, baut tersebut dapat digunakan kembali. Kuncinya adalah melihat seberapa cocoknya dengan lubang baut yang terletak di spindel.

Baut harus berputar dengan mudah ke spindel dan harus memiliki nol mainkan saat Anda memasukkannya ke dalam lubang baut. Jika Anda melihat kelonggaran, baut perlu diganti, tetapi Anda juga harus melanjutkan ke langkah penting berikutnya.

Langkah 3: Gunakan pembersih benang atau pemotong benang untuk memasang kembali lubang baut.

Jika baut dan lubang baut Anda gagal dalam uji kelonggaran yang dijelaskan di atas, Anda perlu mengetuk ulang atau membersihkan ulir internal lubang baut sebelum pemasangan. Untuk melakukannya, Anda memerlukan pembersih benang, yang biasa disebut pemotong benang, yang cocok persis dengan benang spindel Anda. Satu tip bermanfaat: Ambil baut kaliper rem baru untuk mobil Anda, potong tiga bagian kecil secara vertikal pada baut, dan kencangkan dengan tangan perlahan saat meluncur ke lubang baut. Lepaskan alat sadap ini secara perlahan dan periksa kembali lubang baut yang baru saja Anda bersihkan dengan baut yang baru.

Pasti ada nol putar, dan baut harus mudah dimasukkan dan dilepas sebelum dikencangkan. Jika pekerjaan pembersihan Anda tidak membantu, segera hentikan dan ganti spindel.

Langkah 4: Pasang semua komponen sistem rem baru.

Setelah Anda memverifikasi bahwa baut kaliper rem dan lubang baut gandar dalam kondisi baik, ikuti panduan servis kendaraan Anda dan pasang semua komponen pengganti dengan benar sesuai prosedur dan urutan pemasangan yang tepat. Saat tiba saatnya memasang kaliper rem, pastikan Anda mengikuti 2 langkah penting berikut:

1. Pastikan utas baru menerapkan pemblokir utas. Sebagian besar baut kaliper rem pengganti (terutama komponen peralatan asli) sudah memiliki lapisan tipis pengunci ulir. Jika tidak demikian, gunakan pengunci ulir berkualitas tinggi dalam jumlah besar sebelum pemasangan.

2. Masukkan baut kaliper rem secara perlahan ke poros. Jangan gunakan alat pneumatik untuk pekerjaan ini. Ini kemungkinan besar akan menyebabkan baut terpuntir dan terlalu kencang.

Langkah 5: Gunakan torsi yang disarankan untuk mengencangkan baut kaliper rem.

Di sinilah sebagian besar mekanik amatir membuat kesalahan kritis dengan melakukan pencarian di internet atau bertanya di forum publik tentang torsi yang tepat untuk mengencangkan baut kaliper rem. Karena semua kaliper rem unik untuk setiap pabrikan dan sering dibuat dari bahan yang berbeda, tidak ada pengaturan torsi universal untuk kaliper rem. Selalu mengacu pada manual servis kendaraan Anda dan cari prosedur yang benar untuk menggunakan kunci pas torsi pada kaliper rem. Jika Anda tidak ingin berinvestasi dalam manual servis, panggilan telepon ke departemen servis dealer lokal Anda dapat membantu.

Lebih dari satu juta bantalan rem diganti setiap hari oleh mekanik terampil di AS. Bahkan mereka melakukan kesalahan saat memasang baut kaliper rem. Poin-poin yang tercantum di atas tidak akan membantu Anda 100% menghindari potensi masalah, tetapi akan sangat mengurangi kemungkinan kegagalan. Seperti biasa, pastikan Anda benar-benar puas dengan kinerja pekerjaan ini, atau mintalah saran atau bantuan dari mekanik profesional.