Apa pelumas terbaik untuk kaliper pemandu?

Kaliper rem cakram harus selalu mendapat perhatian besar. Ini adalah unit paling kompleks dan penting di dalam mobil, yang terbuat dari bahan berteknologi tinggi. Keselamatan lalu lintas jalan dan kehidupan banyak orang tergantung pada kondisinya.

Pengoperasian mekanisme caliper yang salah menyebabkan kemacetan dan hilangnya kendali atas kendaraan. Hal ini dapat menyebabkan konsekuensi serius bagi semua pengguna jalan.

Jenis pelumas yang paling umum

Pelumas geser kaliper rem memainkan peran penting dalam memastikan pengoperasian yang benar dan bebas masalah. Mereka harus memenuhi persyaratan berikut:

• kurangnya ketidakcocokan dengan bagian karet, elastomer dan plastik;
• resistensi terhadap zat agresif apa pun;
• kemampuan untuk menahan pemanasan hingga 180 derajat;
• pelestarian properti pada suhu di bawah nol.

Pelumas untuk mobil diproduksi oleh perusahaan manufaktur yang berspesialisasi dalam hal ini. Mereka secara kasar dapat dibagi menjadi beberapa jenis yang berbeda. Itu tergantung pada karakteristik dan kondisi operasi elemen utama kaliper rem cakram:

• pasta yang dibuat atas dasar sintetis atau mineral. Mereka dapat diproduksi dengan penambahan logam. Itu bisa berupa molibdenum atau tembaga. Juga, jenis pelumas ini mungkin tidak mengandung logam sama sekali. Pasta pelumas suhu tinggi yang padat dicirikan oleh sifat tekanan ekstrim yang tinggi. Paling sering mereka digunakan untuk memproses bagian belakang bantalan. Juga, jenis gemuk ini dapat digunakan pada pegas penahan dan pelat anti-mencicit;
• pasta pelumas yang memiliki komponen sintetis. Mereka terbuat dari asam lemak, minyak mineral, dan logam. Mereka mungkin juga mengandung pengental dengan bentonit;
• pasta pelumas. Mereka dirancang untuk semua bagian yang bergerak dari kaliper rem cakram. Ini termasuk panduan. Gemuk ini sangat kompatibel dengan bahan berbasis karet. Mereka juga dibedakan oleh kompatibilitas yang baik dengan elastomer dan plastik. Untuk pembuatan pelumas tersebut, minyak sintetis yang sangat halus dan aditif khusus digunakan. Mereka memiliki sifat antioksidan yang nyata dan melawan semua manifestasi korosi dengan sempurna. Juga, jenis pelumas ini harus mengandung pengental. Mereka tidak larut dalam cairan apa pun. Ini berlaku untuk air, alkali, minyak rem, asam. Fitur dari gemuk ini adalah kekuatan dielektriknya yang tinggi. Mereka juga berbeda dalam tingkat volatilitas yang cukup rendah. Jenis pasta pelumas ini direkomendasikan saat ini oleh banyak produsen mesin untuk perawatan kaliper rem.

Pelumasan pemandu harus dilakukan dengan gemuk dengan plastisitas tinggi. Mereka biasanya diformulasikan dengan minyak sintetis dan pengental. Akibatnya, zat menjadi tahan api dan melekat dengan baik pada pemandu bahkan setelah pemanasan yang kuat. Pelumas khusus dapat menahan suhu hingga 300 derajat. Mereka tidak larut dalam semua jenis cairan.

Kelebihan dan kekurangan pelumas

Pelumas serbaguna yang paling umum adalah Slipkote 220-R DBC, yang diproduksi di AS. Pabrikan Jerman juga memiliki pasta serupa yang disebut Anti-Quietsch-Paste. Ini sangat ideal untuk melumasi slideways. Pelumas ini tidak berpengaruh pada komponen karet dan plastik. Pada saat yang sama, gemuk dapat dengan mudah menahan pemanasan hingga 250 derajat.

Sebelumnya, manual perbaikan mobil VAZ merekomendasikan penggunaan UNIOL-1 untuk melumasi pemandu. Gemuk ini terbuat dari minyak bumi dan sangat tahan air. Sekarang, analognya dapat digunakan sebagai pengganti. Ini adalah gemuk CIATIM-221, yang dibedakan oleh tingkat plastisitas yang tinggi. Penggunaannya memberikan peningkatan karakteristik tekanan ekstrem dari kaliper dan membuatnya tahan aus. Pelumas ini juga inert terhadap polimer dan karet. Gemuk dapat menahan pemanasan hingga 200 derajat dengan baik untuk waktu yang singkat.

Namun perlu Anda ketahui bahwa dengan penggunaan rem secara aktif, kebocoran pelumas dapat terjadi. Dengan demikian, itu tidak dapat dianggap sebagai pengganti penuh untuk pelumas "bermerek" yang diimpor. Untuk digunakan pada mobil asing modern, sebaiknya gunakan hanya opsi terakhir.

Bagaimana memilih pelumas yang tepat

Negara kita saat ini tidak memproduksi pelumas untuk kaliper, sehingga hanya produsen asing yang harus dipilih. Kini Anda dapat dengan mudah mengambil berbagai produk impor berkualitas baik. Pelumas kaliper Molykote sangat populer. Ini juga menghasilkan minyak rem untuk semua bagian caliper. Teknisi servis mobil menganggap pelumas liqui moly sebagai pilihan terbaik untuk semua jenis kendaraan. Juga produsen pelumas terkenal adalah Brembo, Otomotif, Rem.

Pelumas harus dipilih secara individual untuk setiap mobil, dengan mempertimbangkan karakteristik teknisnya. Pilihan ini juga tergantung pada gaya mengemudi dan kondisi pengoperasian kendaraan.

Ngomong-ngomong, sebelumnya kita sudah mempertimbangkan pilihannya gemuk suhu tinggi untuk slideways.

Namun ketika memilih pelumas, disarankan untuk berkonsultasi dengan profesional di bidang ini. Ini akan memperhitungkan semua fitur desain mesin tertentu. Untuk kinerja maksimum sistem pengereman dan perlindungan kaliper dari keausan, Anda harus memilih hanya merek pelumas yang paling terkenal. Ini akan menjadi jaminan yang dapat diandalkan untuk kualitasnya yang tinggi.

Video: sekat caliper dan pelumasan rel pemandu

Mengganti pemandu caliper. Pelumasan panduan caliper Ch 1

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa cara terbaik untuk melumasi pemandu caliper? Sebelum memasangnya, pemandu harus dilumasi dengan gemuk (Bremsen-Anti-Quietsch-Spray cocok). Gemuk yang sama dapat digunakan untuk melumasi bagian belakang bantalan dan pelat anti-derit.

Berapa banyak gemuk yang dibutuhkan untuk pemandu caliper? Prinsip "Anda tidak bisa merusak bubur dengan mentega" tidak berlaku dalam kasus ini. Gemuk yang berlebihan dapat mengenai permukaan yang tidak cocok untuk pelumasan.

Bisakah saya menggunakan gemuk tembaga pada slideways? Gemuk tembaga tidak cocok untuk kaliper. Ini akan cocok dengan bantalan pemandu, tetapi tidak pernah sesuai dengan pin pemandu caliper.