Ban musim dingin mana yang lebih baik: paku atau Velcro?
kadar
Jika Anda tinggal di daerah di mana ada banyak salju dan embun beku yang kuat di musim dingin, maka mobil Anda tidak dapat melakukannya tanpa ban musim dingin dengan paku. Tapi ban bertabur akan menjaga jalan hanya dalam kondisi es dan salju yang digulung dengan baik.
Namun dalam kondisi aspal basah yang bersih atau lumpur, paku bekerja jauh lebih buruk dan dapat menyebabkan tergelincir dan tergelincir. Dalam hal ini, sebaiknya berikan preferensi pada ban yang tidak bertabur, dengan kata lain Velcro. Properti utama mereka adalah adanya banyak celah kecil, yang, ditambah dengan drainase yang baik, memungkinkan Anda menjaga mobil dengan percaya diri di jalan basah atau lumpur.
Paku atau Velcro: Mana yang Lebih Baik?
Mari kita coba mencari tahu ban musim dingin mana yang lebih baik: paku atau Velcro? Jawaban atas pertanyaan ini tergantung pada kondisi cuaca spesifik Anda di musim dingin, dan Anda hanya bergerak di sekitar kota atau sering pergi ke trek.
karet mana yang lebih baik untuk musim dingin, merek mana yang lebih baik di musim dingin
Kapan harus menggunakan paku
Ban bertabur musim dingin lebih cocok untuk tempat-tempat di mana jalanannya tertutup es atau bersalju. Paku memotong ke permukaan, menghancurkannya dan dengan demikian memungkinkan pengereman yang efektif. Paku juga layak diambil jika Anda sering pergi ke trek. Jalan pedesaan lebih jarang dibersihkan dan lebih rentan terhadap lapisan es dan salju yang menggelinding.
Perlu dicatat fakta bahwa pada salju yang parah, di bawah -20 derajat, es di jalan menjadi sangat keras dan paku mulai meluncur di atasnya, dan tidak menabrak. Pada suhu rendah seperti itu, Velcro akan melambat lebih cepat.
Kapan menggunakan Velcro
Velcro lebih ditujukan untuk area di mana jalan dibersihkan dengan baik, mis. untuk kota. Jika Anda tidak bepergian ke luar kota di musim dingin, maka Velcro sangat cocok untuk mobil Anda. Inti dari Velcro ada di beberapa slot di tapak, yang disebut sipes. Mereka hanya menempel pada permukaan kering atau basah yang dibersihkan.
Keunggulan Velcro termasuk tingkat kebisingan yang relatif rendah, yang tidak dapat dikatakan tentang karet bertabur. Tentu saja, kebisingan lebih terasa saat berkendara di aspal.
Ngomong-ngomong, sejak 2015 undang-undang tentang ban musim dingin telah diperkenalkan, baca artikelnya ketika Anda perlu mengganti sepatu Anda dengan ban musim dingin di tahun 2015.
Karet mana yang lebih baik di musim dingin: sempit atau lebar
Sekali lagi, tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan ini, karena setiap karet bagus dengan caranya sendiri dalam kondisi tertentu.
Keuntungan dan kerugian dari ban musim dingin yang sempit
Jadi, misalnya, ban yang sempit sangat cocok untuk mengemudi di salju atau lapisan lumpur, karena ban yang lebih sempit memotong salju atau lumpur ke permukaan yang keras, dan mobil menahan jalan dengan lebih baik.
Pada saat yang sama, saat mengemudi di atas es, bidang kontak karet sempit secara alami lebih kecil, cengkeramannya lebih buruk, sehingga mobil akan berperilaku tidak stabil.
Keuntungan dan kerugian dari ban musim dingin yang lebar
Sedangkan untuk karet lebar, semuanya justru sebaliknya. Di lumpur dan salju, terutama pada kecepatan yang baik, karet semacam itu berkontribusi pada munculnya aquaplaning, yang sangat berbahaya, karena mobil tidak dapat dikendalikan pada saat-saat seperti itu.
Ban bertabur lebar berkinerja baik di jalan yang tertutup es, mereka akan lebih efektif baik saat berakselerasi maupun saat mengerem.
Pada pertanyaan tentang lebar ban, saya ingin menambahkan bahwa Anda tidak boleh mengejar ukuran tertentu, yang terbaik adalah melihat di manual untuk mobil Anda, roda mana, dengan lebar dan tinggi berapa yang disediakan untuk model khusus Anda. . Jika Anda memilih ukuran yang salah, momen tidak menyenangkan seperti:
- menempel pada lengkungan (dengan radius terlalu besar dan profil tinggi);
- menempel pada tuas atas (dengan lebar roda yang sangat besar, dalam hal ini dapat membantu spacer di bawah disk);
- ketidakstabilan dan pembengkakan di jalan (jika profil karet terlalu tinggi).
Paku atau Velcro untuk XNUMXWD?
Penggerak empat roda bukanlah semacam faktor penentu dalam pemilihan ban, karena remnya baik penggerak roda depan, penggerak roda belakang, atau penggerak semua roda adalah sama. Sudah waktunya untuk memperlambat paling sering di musim dingin. Ya, mungkin mobil penggerak empat roda akan berperilaku lebih baik di tikungan dan di lumpur salju kecil.
Ringkasnya, berdasarkan fakta dan umpan balik dari pemilik mobil di berbagai mobil, kita dapat sampai pada kesimpulan bahwa ban musim dingin bertabur masih lebih aman dan menjalankan fungsinya jauh lebih baik di musim dingin.
Merek karet apa yang lebih baik untuk dipilih untuk musim dingin?
Pertanyaan abadi pengendara sebelum musim dingin. Pilihannya sangat besar, jadi inilah opsi terbukti yang populer di kalangan mayoritas.
Untuk mobil penggerak roda depan penumpang, versi anggaran Nokian Nordman 5 sempurna, satu karet akan dikenakan biaya 3800-4100 rubel. Pilihan lain yang populer dan sangat dipuji adalah Bridgestone Ice Cruiser 7000, dengan harga rata-rata sekitar 4500 per roda.
Pertanyaan dan Jawaban:
Apa yang lebih baik untuk membeli ban musim dingin dengan atau tanpa paku? Itu tergantung pada jalan di mana mobil akan lebih sering dikendarai. Untuk aspal kering dan bubur air salju, lebih baik menggunakan karet studless atau Velcro. Jerawat hanya efektif di atas es.
Bagaimana cara menentukan apakah karet itu Velcro atau bukan? Tidak seperti ban musim dingin klasik, Velcro pada tapak memiliki banyak slot tambahan (sipes). Mereka dirancang untuk meningkatkan patch kontak di jalan basah.
