Peredam kejut mana yang harus dipilih untuk mobil kita?

Jika Anda memiliki SIM, Anda mungkin memiliki mobil. Apakah Anda memiliki mobil pribadi atau keluarga, kami hampir 100% yakin bahwa Anda mengemudi secara teratur. Dan jika Anda mengemudi, maka Anda menemui ketidakberesan di jalan (kesempatan ini akrab bagi Anda di negara kami).

Jenis peredam kejut

Jika peredam kejut belum ditemukan, dan mobil Anda tidak memilikinya, maka pada saat Anda menemui gundukan di jalan, Anda tidak hanya akan merasakan getaran yang kuat di badan mobil Anda, tetapi kendaraan Anda dapat berperilaku sangat tidak stabil di jalan, menciptakan bahaya keselamatan. Anda dan penumpang lainnya.

Untungnya, semua mobil (termasuk mobil Anda) memiliki peredam kejut yang menyerap guncangan dari permukaan jalan yang tidak rata dan memberi Anda stabilitas dan kenyamanan yang Anda butuhkan di jalan.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang peredam kejut atau ingin tahu peredam kejut mana yang harus dipilih untuk mobil Anda, tetaplah bersama kami karena kami akan menanganinya dengan serius, yaitu ...

Apa itu peredam kejut?

Definisi paling sederhana yang dapat kami berikan adalah bahwa ini adalah elemen suspensi yang sangat penting yang dirancang untuk menyerap guncangan saat kendaraan dikemudikan di medan yang kasar, memberikan traksi yang baik dan mengurangi getaran dan getaran di dalam kabin.

Faktanya, peredam kejut itu sendiri tidak menyerap kekuatan tumbukan. Tugas ini diberikan pada pegas di sistem suspensi mobil. Saat roda mobil menabrak gundukan, ia naik, menekan dan menyimpan energi yang diciptakan oleh benturan pegas suspensi. Namun, energi ini perlu dilepaskan entah bagaimana, dan inilah yang dilakukan peredam kejut - mereka menghilangkan energi kinetik pegas dan mengubahnya menjadi panas. Dengan demikian, mereka mengembalikan pegas ke panjang aslinya tanpa kompresi, memberikan stabilitas kendaraan dan perjalanan yang nyaman bagi penumpangnya.

Bagaimana cara kerja peredam kejut?

Sebagai perangkat, peredam kejut adalah pipa tempat piston dengan fluida kerja berada. Saat suspensi bergerak naik turun, fluida kerja di piston mengalir melalui lubang-lubang kecil yang terletak di atasnya.

Karena lubangnya sangat kecil, maka jumlah cairan hidrolik yang keluar kecil, tetapi cukup untuk memperlambat piston, yang pada akhirnya memperlambat pergerakan pegas dan suspensi.

Jenis peredam kejut

Peredam kejut berbeda dalam desain dan fluida kerja yang mereka gunakan. Terlepas dari perbedaan ini, dapat dikatakan bahwa tipe utamanya adalah dua - dua pipa dan satu pipa.

Peredam kejut hidrolik tabung ganda

Desain tabung kembar adalah versi peredam kejut yang paling umum dan termurah. Perangkat peredam kejut jenis ini relatif sederhana dan sebagian besar terdiri dari dua tabung - eksternal dan internal. Tabung luar berfungsi sebagai reservoir fluida kerja (oli hidrolik), dan ban dalam berfungsi sebagai fluida kerja, dan piston menggerakkan fluida.

Shock absorber jenis ini memiliki keunggulan yaitu membuat pengendaraan menjadi lebih lembut dan lancar, yaitu memberikan kenyamanan tambahan bagi penumpang di dalam mobil. Plus, harga yang ditawarkan sangat wajar, yang merupakan nilai tambah lainnya yang menguntungkan mereka.

Sayangnya, peredam kejut oli tabung ganda memiliki banyak kelemahan, yang utama adalah saat berkendara di jalan yang sangat tidak rata, gerakan piston yang cepat dapat menyebabkan oli menjadi terlalu panas dan berbusa, sehingga mengurangi kemampuan peredam kejut untuk mengontrol pergerakan roda.

Peredam kejut gas tabung ganda

Perbedaan antara peredam kejut minyak dan gas dua tabung adalah pada tipe kedua, tabung luar diisi dengan satu bagian oli hidrolik dan satu bagian gas (nitrogen) di bawah tekanan. Gas membuat cairan hidrolik sulit menggelembung. Ini mencegah minyak bercampur dengan udara dan karenanya berbusa.

Dengan mengurangi aerasi oli, shock absorber dapat merespon lebih cepat saat pergerakan roda kendaraan perlu dikontrol.

Kelebihan dari jenis guncangan tabung ganda ini adalah sangat tahan lama, menjamin stabilitas yang lebih besar dan cengkeraman yang lebih baik, memberikan respons dan kontrol yang lebih cepat bahkan di jalan yang sangat kasar, dan mencegah keausan suspensi yang cepat.

Kelemahan utama mereka adalah harganya yang lebih tinggi.

Peredam kejut gas tabung tunggal (standar)

Peredam kejut tabung tunggal adalah tabung yang berisi gas terkompresi. Ada dua piston di dalam pipa: piston pemisah dan piston yang berfungsi. Desain kedua piston ini mirip dengan desain peredam kejut tabung ganda, karena perbedaan utama antara kedua jenis peredam kejut ini adalah peredam kejut tabung tunggal dapat dipasang di posisi apa pun.

Perbedaan utama lainnya adalah peredam kejut gas monotube tidak memiliki katup dasar. Sebaliknya, semua kontrol selama kompresi dan ekstensi dilakukan oleh piston. Selama operasi, piston bergerak ke atas dan ke bawah, sementara batang piston bergerak dan menonjol keluar dari peredam kejut, secara konstan menjaga tabung tetap penuh.

Keuntungan utama dari jenis peredam kejut ini adalah bahwa mereka dapat dipasang di posisi apapun tanpa mempengaruhi pengoperasiannya, dan mereka mendingin dengan cepat dan mudah saat tabung kerja terkena udara.

Kekurangannya antara lain: harga lebih tinggi, suspensi lebih kaku dan oleh karena itu perjalanan yang lebih sulit pada mobil, dan fakta bahwa jika rusak mereka harus diganti.

Tentu saja, ada jenis peredam kejut lainnya, tetapi kami akan berhenti di sini karena inilah saatnya untuk membicarakan sesuatu yang kami yakin akan sangat menarik bagi Anda.

Peredam kejut mana yang harus dipilih untuk mobil kita?

Berikut ini beberapa hal dasar yang perlu dipikirkan sebelum mencari peredam kejut untuk kendaraan Anda:

Kompatibilitas kendaraan
Untuk benar-benar yakin bahwa Anda membeli dan memasang peredam kejut yang benar, Anda harus memastikannya kompatibel dengan merek dan model mobil Anda.

Kondisi mengemudi
Seringkali, apakah guncangan sesuai atau tidak tergantung pada kondisi di mana Anda biasanya berkendara. Jika misalnya Anda sering berkendara di medan yang tidak rata atau menyukai kecepatan tinggi dan balapan off-road, maka peredam kejut gas lebih cocok untuk mobil Anda. Jika Anda lebih sering mengemudi di jalan kota atau jalan raya, Anda dapat memilih peredam kejut minyak dan gas.

Material dan daya tahan
Meskipun peredam kejut memberi Anda kontrol maksimum dan kenyamanan berkendara, jika Anda harus sering menggantinya, itu tidak akan menguntungkan Anda. Untuk mendapatkan hasil maksimal dari peredam kejut Anda, Anda perlu memilih bahan pembuatnya dengan hati-hati.

Peredam kejut terbuat dari bahan yang berbeda, tetapi yang utama adalah dua: baja dan aluminium. Baja lebih berat dan seluruh pemasangan lebih tidak praktis dan memiliki umur yang pendek, tetapi harganya lebih murah. Aluminium lebih ringan, lebih cepat dan lebih mudah dipasang, memiliki umur yang lebih panjang, tetapi lebih mahal.

Цена
Meskipun kompatibilitas, material, dan kinerja itu penting, harga juga merupakan faktor yang tidak boleh diremehkan. Oleh karena itu, sebelum Anda mulai mencari peredam kejut yang tepat, ada baiknya Anda menentukan anggaran yang akan Anda keluarkan untuk membeli peredam kejut tersebut dan cobalah untuk mencari kualitas terbaik yang sesuai dengan anggaran Anda.

Merk dan model shock absorber populer
Peredam kejut mana yang Anda pilih untuk mobil Anda sepenuhnya terserah pada Anda, dan kami tidak dapat memberi tahu Anda merek atau modelnya, tetapi kami dapat memberi Anda peringkat dari situs Amerika yang populer Ranker.com "3 Merek Peredam Kejut Paling Populer".

BILLTEIN

BILSTEIN adalah perusahaan Jerman yang merupakan bagian dari grup Thyssen, yang memproduksi salah satu merek peredam kejut terbaik dan pantas menempati posisi pertama dalam peringkat. Peredam kejut BILSTEIN memiliki kestabilan yang sangat baik di jalan, menjamin kenyamanan penumpang yang sangat baik di dalam mobil dan cukup tahan lama. Harga yang mereka tawarkan cukup baik dan kisaran peredam kejut yang mereka tawarkan dapat memenuhi kebutuhan setiap pengendara.

BILSTEIN tidak memproduksi peredam kejut oli, hanya peredam kejut gas dua tabung. Untuk mobil reguler (standar), model merek yang paling populer adalah dari seri B 4, sedangkan untuk mobil sport dan mewah, dari B 6 hingga B 12.

KAYABA
Ketika kita berbicara tentang merek terbaik, kita tidak boleh melewatkan merek Jepang KAYABA. Tidak seperti BILSTEIN, KAYABA memproduksi dan menawarkan peredam kejut tabung ganda dan tabung ganda gas dan tabung tunggal.

Model mereka yang paling populer adalah peredam kejut tabung ganda oli dari seri Premium, peredam kejut gas tabung ganda dari seri Excel-G, dan peredam kejut tabung tunggal dari seri Gas Simple. Produk KAYABA diminati baik di pasar Jepang maupun Eropa karena memiliki performa yang sangat baik dan cukup tahan lama.

SACHS & BOGE
Kedua merek tersebut dimiliki oleh raksasa Jerman ZF, dan produk mereka memiliki kualitas dan harga yang hampir sama. Kedua merek tersebut menghasilkan peredam kejut berkualitas tinggi dan nilai uangnya jauh lebih tinggi daripada dua merek populer lainnya BILSTEIN dan KAYABA.

Rangkaian peredam kejut BOGE mampu memenuhi kebutuhan lebih dari 4400 jenis kendaraan yang berbeda (dari mobil penumpang hingga truk), dengan kategori utama dalam katalog SACHS adalah Sachs Super Touring dan Sachs Advantage.

Selain merek-merek tersebut, pemeringkatan juga mencakup BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni dan lain-lain.

Dan sebelum kita berpisah, berikut adalah beberapa tip sangat cepat yang dapat berguna saat memilih peredam kejut untuk kendaraan Anda:

• Jika memungkinkan, hindari peredam kejut oli sama sekali.
• Jika Anda harus memilih antara peredam kejut dua tabung dan satu tabung, gunakan dua tabung.
• Selalu periksa peredam kejut kendaraan Anda setiap 20 km. dan pastikan untuk mengubahnya setelah tidak lebih dari 000 km.
• Saat mengganti peredam kejut, periksa komponen suspensi lainnya dan ganti komponen yang aus jika perlu.
• Selalu ganti peredam kejut berpasangan, dan jika Anda bisa, yang terbaik adalah mengganti keempat peredam kejut secara bersamaan.
• Ganti per suspensi setiap detik peredam kejut berganti.
• Jika Anda tidak yakin peredam kejut mana yang terbaik untuk model mobil Anda, dapatkan saran profesional sebelum membeli.
• Jika Anda sendiri tidak pernah mengganti peredam kejut, solusi terbaik adalah menyerahkan pekerjaan ini kepada para profesional.