Manipulasi apa yang perlu dilakukan dengan mobil bekas setelah dibawa dari pasar?

Mobil bekas memiliki satu atau lebih pemilik yang tidak selalu dapat merawatnya dengan hati-hati, mengunjungi bengkel tepat waktu, atau mengganti komponen dan mekanisme yang aus. Penting bagi pemilik baru untuk memastikan mobilnya aman dan nyaman dikendarai. Beberapa manipulasi akan membantu dalam hal ini.

Ganti oli

Mengganti oli mesin mengurangi keausan pada komponen mesin, karena banyak bagian mengandalkan gesekan untuk mengurangi oli. Ini bertindak sebagai pendingin untuk menggosok bagian. Dengan peningkatan jarak tempuh, oli teroksidasi, aditif terbakar dan polusi menumpuk. Lebih baik mengatur interval penggantian oli berdasarkan jam mesin, dan bukan berdasarkan jarak tempuh. Membeli mobil di pasar menyiratkan penggantian wajib, karena sama sekali tidak diketahui kapan tepatnya prosedur dilakukan untuk terakhir kalinya.

Mengganti oli di gearbox. Oli roda gigi terdegradasi dengan cepat dalam operasi sepanjang tahun. Penggantiannya tergantung pada jenis gearbox, merek mobil. Kualitas dan kuantitas pelumas mempengaruhi umur gearbox. Seperti pada kasus sebelumnya, waktu pasti penggantian sebelumnya tidak diketahui - lebih baik segera ganti saja, untuk produk yang berkualitas.

Jika kendaraan dilengkapi dengan power steering hidraulik, periksa level oli hidraulik dan tingkat kontaminasi. Jika perlu, ganti cairan dengan yang berkualitas.

Mengganti timing belt

Timing belt diperiksa secara visual untuk keausan setelah melepas penutup pelindung.

Tanda-tanda keausan - retak, gigi berjumbai, kendur, longgar. Rol tegangan diperiksa bersama-sama. Di sini Anda perlu memeriksa kelenjar penyegel untuk kebocoran minyak.

Keausan sabuk waktu dipengaruhi oleh berbagai faktor: intensitas mesin, kualitas suku cadang, jarak tempuh. Jika tidak mungkin untuk mengklarifikasi waktu penggantian dengan pemilik sebelumnya, maka penting untuk melakukan prosedur ini sendiri untuk menghindari jeda.

Mengganti semua filter

Filter berfungsi untuk membersihkan sistem di mana mereka dipasang.

1. Filter oli harus diganti bersamaan dengan oli mesin. Filter lama yang tersumbat oleh kotoran mempengaruhi tekanan oli dan tidak cukup melumasi semua mekanisme.
2. Filter udara membersihkan udara untuk sistem bahan bakar. Oksigen diperlukan untuk membakar bahan bakar di dalam silinder. Dengan filter yang kotor, terjadi kelaparan campuran bahan bakar, yang mengarah pada peningkatan konsumsi bahan bakar. Berubah setiap 20 km atau lebih awal.
3. Filter bahan bakar digunakan untuk membersihkan bahan bakar. Kondisinya tidak bisa diprediksi, sewaktu-waktu bisa mempengaruhi performa berkendara mobil. Filter bahan bakar harus diganti.
4. Filter kabin memurnikan udara yang masuk ke kabin dari jalan. Tidak mungkin digantikan oleh pemilik sebelumnya sebelum menjual mobil.

Perubahan cairan

Pendingin ada di dalam radiator dan mesin. Seiring waktu, ia kehilangan sifat operasionalnya dan memengaruhi pengoperasian sistem pendingin. Antibeku lama harus diganti dengan yang baru, pertama-tama sebelum periode musim dingin. Di iklim panas, mengganti antibeku akan membantu menjaga mesin agar tidak mendidih. Saat mengganti cairan pendingin, disarankan untuk mengganti pipa sistem pendingin.

Minyak rem diganti setiap 2-3 tahun. Jika Anda tidak tahu apa yang diisi sebelumnya, lebih baik mengganti seluruh minyak rem, dilarang keras mencampur cairan dari kelas yang berbeda. Campuran seperti itu dapat merusak segel karet. Setelah mengganti minyak rem, Anda perlu mengeluarkan udara dari sistem rem, memompanya.

Periksa cairan washer kaca depan. Di musim dingin, cairan anti-beku dituangkan.

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, tidak mungkin untuk menentukan seberapa sering dan cairan apa yang digunakan mantan pemilik mobil. Oleh karena itu, semua mengandalkan dapat diganti.

Isi daya dan periksa tanggal pembuatan baterai

Baterai menghidupkan mesin. Ketika habis, mobil tidak akan mulai.

Tegangan baterai diukur dengan voltmeter dan harus setidaknya 12,6 volt. Jika tegangan kurang dari 12 volt, baterai harus segera diisi.

Dengan indikator bawaan, kondisi baterai saat ini dapat dilihat di jendela kecil - hidrometer. Hijau menunjukkan muatan penuh.

Masa pakai baterai adalah 3-4 tahun. Angka ini dapat menurun tergantung pada perawatan yang teratur dan tepat. Karena itu, jika setelah membeli mobil tidak memungkinkan untuk membuat diagnosis lengkap, baterai harus diganti dengan yang baru. Ini penting dilakukan dengan permulaan periode musim dingin.

Periksa suspensi (dan ganti jika perlu)

Saat membeli mobil bekas, terlepas dari jarak tempuh dan tahun pembuatannya, Anda harus melakukan diagnosa suspensi untuk memeriksa penanganan mobil.

Busing karet, blok diam, kepala sari, bantalan bola untuk dipakai, pecah, retak harus diperiksa. Pegas, bantalan, dan penyangga peredam kejut juga diperiksa.

Jika ditemukan cacat dan malfungsi, semua bagian suspensi harus segera diganti. Diagnostik suspensi dilakukan setiap enam bulan sekali, dan merupakan pencegahan kegagalannya.

Periksa kit rem dan ganti juga jika perlu.

Penting untuk diingat bahwa pengoperasian kendaraan dengan sistem rem yang rusak dilarang, karena ini berkaitan langsung dengan keselamatan jalan. Dan pengendara itu sendiri mungkin mengerti bahwa rem harus berfungsi dengan baik.

Inspeksi penuh berkala terhadap sistem rem dilakukan 2 kali setahun. Segera setelah membeli mobil bekas, diagnosa juga tidak akan berlebihan.

Membeli mobil di pasar sekunder melibatkan berbagai tindakan pencegahan. Sebagian besar pekerjaan tidak memerlukan keterampilan atau latar belakang teknis. Kepedulian pemilik baru terhadap mobilnya akan memastikan layanannya tanpa gangguan dan dapat diandalkan.