Parameter ban apa yang paling penting di musim dingin?
Mulai 1 November tahun ini. ban untuk mobil penumpang dan truk harus memiliki label yang menginformasikan tentang tiga parameter yang dipilih. Salah satunya adalah dinamometer jalan basah, parameter yang sangat penting di musim dingin, yang menjamin pengendaraan aman.
1 November 2012 Peraturan (UE) No 122/009 Parlemen Eropa dan Dewan 2009
pabrikan diharuskan untuk memberi label ban dalam hal efisiensi bahan bakar, jarak pengereman basah dan tingkat kebisingan. Ini berlaku untuk ban untuk mobil, van, dan truk. Menurut peraturan, informasi tentang ban harus terlihat dalam bentuk label yang ditempel di tapak (kecuali truk) dan di semua informasi dan materi iklan. Label yang ditempelkan pada ban akan menunjukkan piktogram dari parameter yang terdaftar dan peringkat yang diterima setiap ban pada skala dari A (tertinggi) hingga G (terendah), serta jumlah gelombang dan jumlah desibel dalam kasus kebisingan eksternal .
Apakah ban yang sempurna itu ada?
Tampaknya pengemudi tidak punya pilihan selain mencari ban dengan parameter ideal, yang terbaik di masing-masing dari tiga kategori. Tidak ada yang lebih salah. “Perlu diingat bahwa parameter yang mencirikan struktur ban terkait erat dan saling mempengaruhi. Cengkeraman basah yang baik tidak sejalan dengan rolling resistance, sehingga konsumsi bahan bakar lebih rendah. Sebaliknya, semakin tinggi parameter rolling resistance, semakin jauh jarak pengereman dalam kondisi musim dingin dan semakin rendah keselamatan pengemudi dan penumpang mobil,” jelas Arthur Post dari ITR SA yang mendistribusikan ban Yokohama. “Pembeli harus memutuskan sendiri parameter mana yang paling penting baginya. Berkat labelnya, dia sekarang memiliki kesempatan untuk secara objektif memeriksa karakteristik ban yang sama dari pabrikan yang berbeda dan membuat pilihan yang tepat.”
Untuk lebih memahami hubungan antara indikator, kami akan menggunakan contoh ban musim dingin Yokohama W.drive V902A. Ban ini dibuat dari kompon khusus yang diperkaya dengan ZERUMA, yang memberikan ketahanan terhadap suhu ekstrem. Karena itu, mereka tidak mengeras di bawah pengaruh embun beku. Mereka memiliki banyak sipes yang padat dan balok-balok besar yang disusun dalam pola tapak yang agresif, yang memungkinkan mereka untuk "menggigit" ke permukaan, menjamin cengkeraman yang sangat baik di musim dingin. Dalam kategori “pengereman basah” 
Ban Yokohama W.drive V902A menerima peringkat tertinggi - kelas A. Namun, nilai dari dua parameter lainnya tidak akan tinggi, karena ban yang cengkeraman sempurna memiliki rolling resistance yang tinggi (kelas C atau F tergantung pada ukurannya). “Yokohama memberikan perhatian khusus pada keselamatan dan jarak berhenti yang sesingkat mungkin,” komentar Artur Obushny. “Perbedaan antara ban Kelas A dan ban Kelas G dalam jarak pengereman di permukaan basah bisa mencapai 30%. Menurut Yokohama, dalam kasus mobil penumpang biasa yang melaju dengan kecepatan 80 km/jam, ini memberikan W.drive jarak berhenti 18 m lebih pendek daripada ban lain dengan grip kelas G.”
Apa yang akan diberikan label?
Sistem pelabelan baru, mirip dengan stiker pada peralatan rumah tangga, akan memberikan sumber informasi yang jelas dan mudah diakses kepada pengemudi untuk membantu mereka membuat keputusan pembelian sesuai dengan harapan mereka. Tujuan dari marka yang diperkenalkan juga untuk meningkatkan keselamatan dan ekonomi, serta untuk mengurangi dampak transportasi jalan terhadap lingkungan. Label dirancang untuk mendorong produsen mencari solusi baru yang mengoptimalkan nilai semua parameter. Yokohama saat ini menggunakan sejumlah teknologi canggih untuk tujuan ini, termasuk Advanced Inner Linner, yang mengurangi kehilangan udara ban lebih dari 30%, dan saluran HydroARC, yang menjamin cengkeraman dan stabilitas yang sangat baik saat memasuki tikungan. Perbaikan tersebut digunakan dalam berbagai jenis ban. Ada kemungkinan suatu hari mereka akan dapat terhubung dalam kombinasi yang sempurna.
