Ban mana yang lebih baik - Bridgestone atau Yokohama: perbandingan kinerja, ulasan, opini
kadar
Untuk mengetahui ban mana yang lebih baik, "Bridgestone" atau "Yokohama", para ahli melakukan tes kecepatan pengereman. Mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dan berhenti tiba-tiba. Di trotoar kering, Jembatan mengerem setelah 35,5 m, dan pesaing setelah 37,78 m.Kecepatan sisa Bluearth lebih tinggi - 26,98 km / jam dibandingkan 11,5 km / jam.
Untuk mengetahui ban mana yang lebih baik, "Bridgestone" atau "Yokohama", para ahli melakukan serangkaian tes. Kami membandingkan karakteristik teknis ban, tingkat kebisingan, dan kualitas pengendaraan di jalan musim dingin dan musim panas.
Kriteria evaluasi utama
Sebagai bagian dari pengujian, para ahli memeriksa indikator berikut:
- Penanganan dalam kondisi yang berbeda.
- Kecepatan deselerasi.
- resistensi hidroplaning. Pada tahap ini, para ahli menemukan ban mana, Bridgestone atau Yokohama, yang memiliki cengkeraman basah yang lebih baik.
Faktor-faktor tersebut menentukan kenyamanan dan keamanan berkendara.
Perbandingan ban "Yokohama" dan "Bridgestone"
Untuk menguji ban musim dingin, para ahli menggunakan IceGuard iG60 dan Blizzak Ice dengan pola tapak asimetris. Turanza T001 dan Bluearth RV-02 berpartisipasi dalam uji coba musim panas.
Ban musim dingin
Perbandingan ban studless musim dingin Yokohama dan Bridgestone dilakukan dalam kondisi yang berbeda: di jalan basah, bersalju, dan es.
Menangani hasil tes:
- Di atas es. Ban IceGuard menyalip saingannya - 8 vs. 7 dalam skala 10 poin.
- Di trek bersalju. Ban IceGuard mencetak 9 poin, dan Blizzak Ice hanya 7.
- Di trotoar basah. Kedua lawan sama-sama stabil - pada 7 yang solid.
Ban Bridgestone
Untuk mengetahui ban musim dingin mana yang lebih baik dalam hal traksi - Yokohama atau Bridgestone - para ahli menguji ban dalam akselerasi dan pengereman:
- Di atas es. Hasilnya sama - 6 poin dari 10.
- Di trek bersalju. IceGuard mencetak 9 dan Blizzak Ice mencetak 8.
- Di salju. Bridgestone terhenti dan mendapat peringkat 5. Dalam mode Musim Dingin Rusia, ban ini praktis tidak berguna. Dan Yokohama pantas mendapatkan 10 poin.
- Di trotoar basah. Karet "Jembatan" menunjukkan dirinya dengan baik selama akselerasi dan pengereman: pemilik mobil memberinya 10 poin. Lawan hanya mendapat 6.
- Di trek kering. Kesenjangan telah merata: IceGuard dan Blizzak Ice masing-masing memiliki 9.
Ban musim panas
Dengan hydroplaning longitudinal, salah satu roda mobil terlepas dari jalan raya, membuat mobil tergelincir. Melintang bahkan lebih berbahaya - dua roda kehilangan traksi.
Hasil tes basah:
- aquaplaning memanjang. Dengan ban Turanza, mobil mengalami selip dengan kecepatan 77 km / jam, dengan ban pesaing - pada 73,9 km / jam.
- aquaplaning melintang. Hasil: Turanza - 3,45 km/jam, Bluearth - 2,85 km/jam.
- selip samping. Stabilitas "Jembatan" adalah 7,67 m / s2 terhadap 7,55 m/s2 dalam pesaing.
Ban Yokohama
Untuk mengetahui ban mana yang lebih baik, "Bridgestone" atau "Yokohama", para ahli melakukan tes kecepatan pengereman. Mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dan berhenti tiba-tiba. Di trotoar kering, Bridge mengerem setelah 35,5 m, dan pesaing setelah 37,78 m. Kecepatan sisa Bluearth lebih tinggi - 26,98 km / jam dibandingkan 11,5 km / jam.
Ban mana yang lebih baik menurut pemiliknya
Pemilik mobil merasa sulit untuk menjawab ban mana yang lebih baik - Bridgestone atau Yokohama. Kedua lawan mencetak 4,2 poin dari 5.
Membandingkan pesaing, pembeli memperhitungkan:
- tingkat keausan;
- tingkat kebisingan;
- keterkendalian.
Hasil pemungutan suara ditunjukkan pada tabel perbandingan.
| Yokohama | batu jembatan | |
| Ketahanan aus | 4,1 | 4,2 |
| Kebisingan | 4,1 | 3,8 |
| Kelola | 4,1 | 4,3 |
Saat memutuskan mana yang lebih baik, ban Bridgestone atau Yokohama, pemilik mobil sering kali memilih opsi pertama. Volume penjualan pabrikan ini lebih tinggi daripada pesaing.
