Ban mana yang lebih baik: "Matador", "Yokohama" atau "Sava"

kadar

Kriteria utama untuk memilih ban untuk mobil
Perbandingan ban Matador, Yokohama dan Sava
Ban apa yang lebih baik menurut pemilik mobil?

Matador memasok ban musim panas dengan pola asimetris dan simetris. Alur korset yang dalam dari sistem drainase mengalihkan banyak air, yang penting di garis lintang Tengah dan Utara Rusia. Dalam produksi ban, perusahaan memberikan perhatian khusus pada komposisi campuran karet: insinyur ban memilih bahan ramah lingkungan yang dapat menahan suhu positif yang tinggi. Rubber Matador menunjukkan dirinya dengan sempurna di awal dan deselerasi, memberikan penanganan terbaik, tidak aus untuk waktu yang lama.

Variasi ban velg dari ribuan produsen membuat bingung pemilik mobil. Pengemudi menginginkan ban yang sempurna untuk mobil mereka: tahan lama, murah, tenang. Ban mana yang lebih baik di antara produk-produk merek terkenal Matador, Yokohama atau Sawa, tidak semua profesional akan mengatakannya. Masalah itu perlu dipelajari.

Kriteria utama untuk memilih ban untuk mobil

Paling sering, pilihan ban dipercaya oleh pemilik ke konsultan di toko atau karyawan toko ban. Tetapi dengan pendekatan yang ideal, pemilik harus memiliki pengetahuan dasar sendiri tentang karakteristik produk, aturan pemilihan.

Saat membeli ban, andalkan parameter berikut:

Kelas kendaraan. Crossover, pickup, sedan, minivan memiliki persyaratan yang berbeda untuk ikan pari.
Dimensi. Diameter pendaratan, lebar dan tinggi profil harus sesuai dengan ukuran cakram mobil Anda, dimensi lengkungan roda. Ukuran dan toleransi direkomendasikan oleh pabrikan mobil.
Indeks kecepatan. Jika tanda paling kanan pada speedometer mobil Anda, misalnya, 200 km/jam, maka Anda tidak boleh membeli ban dengan indeks P, Q, R, S, T, S, karena di lereng seperti itu kecepatan maksimum yang diizinkan adalah dari 150 hingga 180 km/jam.
indeks beban. Insinyur ban menunjukkan parameter dengan dua atau tiga digit angka dan dalam kilogram. Indeks menunjukkan beban yang diizinkan pada satu roda. Cari tahu di lembar data massa mobil Anda dengan penumpang dan kargo, bagi dengan 4, pilih ban dengan kapasitas beban tidak lebih rendah dari indikator yang diperoleh.
Musiman. Desain ban dan kompon dirancang untuk pengoperasian mobil pada waktu yang berbeda sepanjang tahun: ban musim dingin yang lembut tidak akan tahan terhadap panasnya musim panas, seperti halnya ban musim panas akan mengeras dalam cuaca dingin.
gaya mengemudi. Perjalanan yang tenang melalui jalan-jalan kota dan balapan olahraga akan membutuhkan ban dengan karakteristik yang berbeda.
Pola tapak. Sosok balok geometris yang rumit, alur bukanlah buah dari imajinasi artistik para insinyur. Tergantung pada "pola", ban akan melakukan fungsi tertentu: mendayung salju, mengalirkan air, mengatasi es. Pelajari jenis pola tapak (total ada empat). Pilih tugas yang akan dilakukan ikan pari Anda.

Ban mana yang lebih baik: "Matador", "Yokohama" atau "Sawa"

Ban "Matador"

Perhatikan juga tingkat kebisingan produk. Itu ditunjukkan pada stiker: pada ikon Anda akan melihat gambar ban, speaker, dan tiga garis. Jika satu strip diarsir, tingkat kebisingan dari ban di bawah normal, dua - tingkat rata-rata, tiga - ban sangat bising. Yang terakhir, omong-omong, dilarang di Eropa.

Perbandingan ban Matador, Yokohama dan Sava

Sulit untuk memilih dari yang terbaik. Ketiga pabrikan tersebut merupakan pemain terkuat di industri ban global:

Matador adalah perusahaan yang berbasis di Slovakia tetapi dimiliki oleh raksasa Jerman Continental AG sejak 2008.
Sava adalah pabrikan Slovenia yang diambil alih oleh Goodyear pada tahun 1998.
Yokohama - sebuah perusahaan dengan sejarah dan pengalaman yang kaya, telah memindahkan lokasi produksinya ke Eropa, Amerika, Rusia (kota Lipetsk).

Untuk membandingkan produk, para ahli dan pengendara independen memperhitungkan kebisingan ban, penanganan di permukaan basah, licin dan kering, traksi, aquaplaning.

Ban musim panas

Penampilan karet "Matador"

Memutuskan ban mana yang lebih baik - "Matador" atau "Yokohama" - tidak mungkin dilakukan tanpa meninjau merek terbaru.

Ban Yokohama diproduksi menggunakan peralatan terbaru dengan mengutamakan kenyamanan dan keamanan berkendara. Ban dirancang untuk mobil dari kelas yang berbeda, pilihan ukuran sangat luas.

Keunggulan Produk Jepang :

kinerja yang sangat baik di trek kering dan basah;
kenyamanan akustik;
reaksi instan ke setir;
stabilitas menikung.

Perusahaan ban "Sava" dalam pengembangan ban musim panas telah menetapkan tugas prioritas kualitas yang layak dengan harga yang terjangkau. Ban Sava dibedakan oleh ketahanan aus yang tinggi, ketahanan terhadap tekanan mekanis: ini difasilitasi oleh kabel produk yang diperkuat.

Ban "Sava"

Lari hingga 60 ribu km, tidak ada keausan yang mencolok pada pola tapak (seringkali berusuk empat), sehingga pengemudi yang irit memilih ban Sava. Bahkan pada jarak tempuh maksimum, kualitas dinamis dan pengereman tidak hilang. Desain treadmill, slot longitudinal dan radial, alur bergaya bumerang memastikan pengeringan patch kontak.

Semua musim

Ban Sava untuk penggunaan segala cuaca memenuhi standar EAQF internasional. Komposisi kompon karet yang dioptimalkan memungkinkan ban bekerja di koridor suhu yang lebar. Ban tidak mengakumulasi panas, memberikan karet yang pas ke jalan, dan berfungsi untuk waktu yang lama. Pada saat yang sama, tingkat kebisingan berada pada tingkat terendah.

Dalam bermacam-macam perusahaan Jepang Yokohama, ban untuk penggunaan segala cuaca bukanlah yang terakhir. Salah satu perusahaan pertama yang memasukkan minyak jeruk alami ke dalam senyawa. Ban dengan kompon karet yang seimbang dan seragam tetap fleksibel ketika termometer di bawah nol, sementara pada saat yang sama tidak melunak dalam panas. Didesain untuk SUV dan crossover kecil dan berat, ban ini melaju dengan percaya diri melewati lumpur air dan salju.

Karet "Yokohama"

"Matador" segala cuaca dengan kabel sintetik ganda dibedakan oleh konstruksi yang tahan lama, keserbagunaan penggunaan, dan ketahanan gelinding yang berkurang. Pengisi karet antara lapisan kabel dan pemutus yang terbuat dari benang baja meningkatkan pembuangan panas dari struktur dan mengurangi berat produk. Ban bertahan lama, menunjukkan karakteristik mengemudi yang baik.

Ban musim dingin

Perusahaan ban "Matador" memproduksi apa yang disebut jenis ban musim dingin Skandinavia dan Eropa:

Yang pertama dirancang untuk kondisi yang keras dengan salju yang tinggi, jalan yang sering tertutup es.
Jenis kedua berkinerja terbaik di iklim sedang.

Namun, kedua opsi memberikan kemampuan lintas negara yang sangat baik di rute yang sulit, penanganan yang patut ditiru. Fitur ikan pari musim dingin dari Slovakia adalah pembersihan diri yang efektif.

Perusahaan Sava bekerja pada teknologi Goodyear Amerika Utara. Komposisi unik dari kompon karet tidak membuat ban menjadi cokelat bahkan dalam cuaca beku yang paling parah. Desain produk musim dingin sering berbentuk V, simetris, tinggi tapak setidaknya 8 mm.

Perusahaan Yokohama membuat tulang rusuk tengah yang kaku di lereng musim dingin, memiliki lamela samping pada sudut 90 °. Solusi ini memberikan traksi yang sangat baik dan kualitas yang dapat dilewati pada rute yang tertutup salju.

bertabur

Soket stud dari karet Yokohama Jepang dibuat sesuai dengan teknologi yang tidak memungkinkan hilangnya elemen pada kanvas es. Ini difasilitasi oleh konstruksi multi-lapisan: lapisan atas lembut, di bawahnya keras, menahan paku bahkan selama mengemudi intensif pada kecepatan tinggi.

Karet "Sava"

Koefisien adhesi maksimum juga untuk produk-produk dari perusahaan Sava. Melibatkan bagian heksagonal diimplementasikan menggunakan teknologi ActiveStud. Ban dengan studding yang kompeten menunjukkan hasil terbaik dalam pergerakan dan pengereman di atas es.

"Matador" memasok pasar dengan ban dengan sejumlah besar kancing yang disusun dalam 5-6 baris. Terlepas dari elemen logam, karet, menurut ulasan pengguna, tidak berisik. Tetapi selama musim Anda bisa kehilangan hingga 20% dari penangguhan.

Lipučka

Sisipan logam pada karet gesekan Yokohama telah diganti dengan alur yang berliku-liku. Berkat ini, lereng secara harfiah "menempel" pada es dan menggulung salju. Dan mobil mempertahankan jalur yang stabil dalam garis lurus, dengan percaya diri masuk ke tikungan.

Ban Yokohama

Ban Velcro "Matador" menunjukkan hasil yang layak di atas es dan salju yang digulung menjadi bersinar. Ini difasilitasi oleh garis putus-putus multiarah yang berada di samping tapak yang dalam.

Karet gesekan mana yang lebih baik - "Sava" atau "Matador" - menunjukkan tes yang dilakukan oleh para ahli independen. Ban non-studded dari pabrikan Slovenia dicirikan oleh pola menarik dari sipe yang saling mengunci sepanjang 28 mm. Slot tapak membentuk tepi mencengkeram yang tajam di salju, sehingga mobil melewati salju dan es yang lepas tanpa tergelincir.

Ban apa yang lebih baik menurut pemilik mobil?

Pengemudi berbagi pendapat mereka tentang ban dari berbagai pabrikan. Situs web PartReview berisi hasil survei pengguna. Saat ditanya ban mana yang lebih baik, Yokohama atau Matador, sebagian besar pemilik mobil memilih merek Jepang. Produk Yokohama menempati posisi ke-6 di peringkat pengguna, Matador berada di urutan ke-12.

Ulasan ban Yokohama: