Ban musim dingin mana yang lebih baik: Cordiant atau Viatti
kadar
Keamanan dan kualitas pengoperasian mobil di musim dingin secara langsung tergantung pada karakteristik karet. Pilihan ban diperumit oleh fakta bahwa ban dari pabrikan yang berbeda sedikit berbeda satu sama lain, dan banyak tergantung hanya pada preferensi pengemudi itu sendiri. Jadi, beberapa pengendara percaya bahwa ban musim dingin Cordiant lebih baik daripada Viatti, tetapi lawan mereka memiliki pendapat yang berbeda.
Keamanan dan kualitas pengoperasian mobil di musim dingin secara langsung tergantung pada karakteristik karet. Pilihan ban diperumit oleh fakta bahwa ban dari pabrikan yang berbeda sedikit berbeda satu sama lain, dan banyak tergantung hanya pada preferensi pengemudi itu sendiri. Jadi, beberapa pengendara percaya bahwa ban musim dingin Cordiant lebih baik daripada Viatti, tetapi lawan mereka memiliki pendapat yang berbeda.
Apa yang harus dicari ketika memilih ban musim dingin
Faktor utama yang mempengaruhi pemilihan ban:
- pabrikan - tidak ada batasan signifikan, tetapi pengemudi yang masih berpengalaman tidak merekomendasikan memilih model langka dari Cina;
- stud atau gesekan - perusahaan modern semakin tidak menyukai ban stud, tetapi pengendara yang sering berkendara di jalan pedesaan harus memilih stud;
- indeks kecepatan untuk model musim dingin tidak begitu penting, dalam banyak kasus kategori Q akan cukup (hingga 160 km / jam);
- tanggal produksi - semakin "segar" karet, semakin baik kualitasnya;
ban cordiant
Indeks kekuatan tidak sepenting ban musim panas, ban dengan tanda H sudah cukup.
Fitur ban Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Jenis ban | bertabur | Gesekan |
| Ukuran standar | 15-18R, lebar - 195/265, tinggi profil - 45-65 | |
| Tapak | simetris dan asimetris | Lebih sering simetris |
| Konstruksi ban | Radial (R) | (R) |
| Kehadiran kamera | + | + |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | - | - |
| Indeks Kecepatan | H (hingga 210 km/jam) / V (hingga 240 km/jam) | N-V |
Fitur ban Viatti
Untuk mengkonfirmasi atau menyangkal pernyataan bahwa ban musim dingin Cordiant lebih baik daripada Viatti, Anda perlu mempertimbangkan kinerja Viatti.
| Технические характеристики | ||
| Jenis ban | bertabur | Gesekan |
| Ukuran standar | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Tapak | Asimetris, terarah | Simetris |
| Konstruksi ban | Radial (R) | (R) |
| Kehadiran kamera | + | |
| Teknologi runflat ("tekanan nol") | - | - |
| Indeks Kecepatan | N-V | QV (240 km / jam) |
Ban Viatti
Tidak ada perbedaan khusus antara produk kedua pabrikan, tetapi Viatti memiliki model ukuran yang lebih populer R13-R14. Ini, serta anggaran mereka, dipandu oleh pemilik ekonomis mobil kecil yang dihadapkan dengan kebutuhan untuk membeli ban musim dingin.
Perbandingan Cordiant dan Viatti
Mari kita bandingkan ban musim dingin bertabur Cordiant dan Viatti.
Umum
Produk dari kedua produsen memiliki fitur umum:
- tempat produksi - Rusia (Pabrik Cordiant - Yaroslavl dan Omsk, Viatti dibuat di Nizhnekamsk), dan oleh karena itu, menurut "prinsip mobil asing", jelas tidak layak untuk memilih di antara mereka;
- pemilik merek adalah perusahaan Jerman;
- jenis karet juga paritas - kedua merek memproduksi ban bertabur dan gesekan;
- "Velcro" dari kedua merek sangat tidak menyukai aspal basah - jarak pengereman sama panjangnya, Anda harus memasuki tikungan dengan sangat hati-hati;
- kecepatan maksimum yang diizinkan dari perubahan lajur yang tajam adalah 69-74 km / jam, tidak lebih.
Jadi, pro dan kontra dari kedua "orang Jerman" itu serupa.
Perbedaan
| Технические характеристики | ||
| merek ban | Kordian | Pergilah |
| Tempat di peringkat | Posisi pertama yang stabil, produk merek sangat populer di kalangan pengendara Rusia | Berada di 5-7 tempat, memimpin di antara ban anggaran |
| Stabilitas nilai tukar | Stabil di berbagai kondisi jalan (kecuali permukaan basah). Menurut majalah Za Rulem, ban merek ini mendapat 35 poin. | Saat berganti-ganti salju, aspal, dan es yang dipadatkan, mobil harus "ditangkap". Hasil pemeriksaan wartawan - 30 poin |
| Flotasi salju | Memuaskan, mendaki bukit yang tertutup salju bisa jadi sulit | Karena pola tapak yang lebih “kasar”, versi Nizhnekamsk bekerja lebih baik (tetapi juga tidak ideal) |
| Ketahanan rutting | Pada "baik" | Biasa-biasa saja, mobil mulai "berkendara" |
| Kenyamanan akustik | Tes jurnalistik menunjukkan 55-60 dB (dalam kisaran normal menurut WHO) | 70dB atau lebih pada 100km/jam, mengemudi dalam waktu lama membuat pengemudi sangat lelah karena kebisingan terus-menerus |
| Berjalan mulus | Kompon karet, sesuai dengan jaminan pengguna, dipilih dengan baik, mobil berjalan dengan lancar | Ban "merasakan" gundukan dan lubang dengan baik |
Roda dengan ban Viatti
Produk dari Omsk (atau Yaroslavl) tidak memiliki karakteristik yang benar-benar luar biasa.
Dalam hal ini, ban mana yang lebih baik untuk dibeli?
Berdasarkan perbandingan sebelumnya, kita dapat menyimpulkan bahwa ban musim dingin Cordiant lebih baik daripada Viatti. Tetapi hasilnya tidak boleh terburu-buru. Mari kita lihat hasil pemeriksaan berikut.
Tes es
| Perilaku di jalan yang tertutup es (rata-rata) | ||
| Tandai | Kordian | Pergilah |
| Akselerasi di permukaan es dari 5-20 km/jam, detik | 4,0 | 5,4 |
| Pengereman di atas es dari 80 hingga 5 km/jam, meter | 42,5 | 47 |
Dalam hal ini, jarak pengereman dan hasil akselerasi lebih baik dengan produk Cordiant. Dengan demikian, peringkat keamanan mereka lebih tinggi. Pengemudi yang terpaksa banyak mengemudi di jalan pedesaan yang dingin harus lebih memilih ban ini.
Tes salju
| Perilaku saat salju tebal (hasil rata-rata) | ||
| Tandai | Kordian | Pergilah |
| Akselerasi di permukaan es dari 5-20 km/jam, detik | 4,0 | 5,4 |
| Pengereman di atas es dari 80 hingga 5 km/jam, meter | 42,5 | 47 |
Dan dalam hal ini, hasil Cordiant terasa lebih baik dalam pengereman, dan kecepatannya bertambah dengan selisih hampir satu setengah detik. Di jalan kota dan pedesaan, dia kembali memimpin, memberikan cengkeraman yang lebih percaya diri.
Tes aspal
| Perilaku pada permukaan kering dan basah (hasil rata-rata) | ||
| Tandai | Kordian | Pergilah |
| Jarak pengereman basah, meter | 27,5 | 29 |
| Pengereman di trotoar yang kering dan beku | 41,7 m | 44,1 m |
Di sini kesimpulannya sederhana dan tidak menyenangkan: ban dari kedua pabrikan berperilaku "goyah" di trotoar basah. Cordiant sekali lagi lebih baik, tetapi keunggulan sesaat tidak mengubah situasi secara keseluruhan.
Tes ban Cordiant
Di daerah dengan perubahan tajam dalam kondisi cuaca, ada baiknya memilih sesuatu yang lain.
Tahan berguling
Pengemudi modern jarang memperhatikan indikator ini, tetapi sia-sia. Keuntungan utama rolling yang baik adalah pengurangan konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, penilaian rolling resistance paling sering dilakukan dengan mempertimbangkan "kerakusan" mobil.
| Kinerja bergulir | ||
| Tandai | Kordian | Pergilah |
| Konsumsi bahan bakar pada 60 km/jam | 4,4 | 4,5 l |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km/jam | 5,6 L (rata-rata) | |
Dalam hal ini, tidak ada pemimpin, lawannya identik.
Mari kita coba memahami pertanyaan mana yang lebih baik: ban musim dingin "Viatti" atau "Cordian", dengan fokus pada semua data di atas. Kesimpulannya ternyata diharapkan oleh pengendara berpengalaman: Cordiant lebih unggul dari lawan dari Nizhnekamsk, tetapi dengan banyak reservasi. Jika pengemudi menganggap produk Viatti, dilihat dari komentar pada sumber daya tematik, sebagai "rata-rata", maka "Jerman dari Omsk" adalah "petani menengah yang kuat", tetapi hanya itu.
Tidak mungkin untuk mengatakan ban musim dingin mana yang lebih baik: Viatti atau Cordiant. Dalam banyak hal, mereka identik, pabrikan memiliki model yang sukses dan terus terang biasa-biasa saja. Untuk memilih yang tepat, pengemudi perlu melihat tes jenis karet tertentu.
