Berapakah seharusnya tekanan pada ban mobil? Musim dingin dan musim panas
Pengoperasian mesin

Berapakah seharusnya tekanan pada ban mobil? Musim dingin dan musim panas

27.06.2022 /

Saat memilih ban, Anda perlu memperhatikan sejumlah parameter:

  • ukuran ban;
  • musiman - musim panas, musim dingin, semua musim;
  • jenis tapak - trek, off-road;
  • pabrikan - karet Nokian, Bridgestone atau Kumho lebih unggul dalam karakteristiknya dibandingkan produk dari perusahaan lain.

Kami telah menulis di Vodi.su tentang cara menguraikan informasi di lapangan ban. Antara lain, di sini Anda dapat menemukan indikator seperti Tekanan Maksimum atau Tekanan Maksimum yang Diizinkan. Jika Anda membuka palka tangki, Anda akan menemukan stiker di bagian belakangnya, yang menunjukkan tekanan yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan untuk ban dengan ukuran tertentu. Stiker ini juga bisa dipasang di pilar B di sisi pengemudi, di tutup kotak sarung tangan. Ada instruksi dalam instruksi.

Berapakah seharusnya tekanan pada ban mobil? Musim dingin dan musim panas

Nilai tekanan optimal

Biasanya diukur dalam atmosfer atau kilopascal.

Dengan demikian, informasi dapat disajikan sebagai berikut:

  • ukuran - 215/50 R 17;
  • tekanan untuk gandar depan dan belakang - 220 dan 220 kPa;
  • tekanan pada beban tinggi - 230 dan 270 kPa;
  • roda cadangan, dokatka — 270 kPa.

Anda juga dapat melihat tulisan "Hanya Untuk Ban Dingin" - hanya untuk ban dingin. Apa artinya semua ini? Mari kita cari tahu secara berurutan.

Satuan ukuran

Masalahnya sering diperparah oleh fakta bahwa tekanan ditunjukkan dalam unit yang berbeda, dan jika, misalnya, pengukur tekanan memiliki skala di BAR, dan pabrikan menggunakan atmosfer atau kilopascal, maka Anda harus mencari kalkulator dan konverter satuan.

Faktanya, semuanya tidak sesulit kelihatannya:

  • 1 BAR - 1,02 satu atmosfer teknis atau 100 kilopascal;
  • 1 atmosfer teknis adalah 101,3 kilopascal atau 0,98 bar.

Memiliki ponsel dengan kalkulator di tangan, akan mudah untuk mengubah satu nilai ke nilai lainnya.

Pada mobil dan pengukur tekanan yang dibuat di Inggris atau AS, satuan ukuran yang berbeda digunakan - pound per inci persegi (psi). 1 psi sama dengan 0,07 atmosfer teknis.

Oleh karena itu, dari contoh di atas, kami melihat bahwa tekanan optimal untuk mobil ditunjukkan pada stiker khusus, dan dalam kasus kami adalah 220 kPa, 2,2 bar atau 2,17 atmosfer. Jika Anda memuat mobil secara maksimal, maka roda harus dipompa hingga nilai yang diinginkan.

Berapakah seharusnya tekanan pada ban mobil? Musim dingin dan musim panas

Juga harus disebutkan bahwa indikator-indikator ini dihitung untuk kondisi mengemudi yang optimal di jalan yang berkualitas. Jika Anda terutama mengemudi di jalan rusak dan off-road, maka penurunan tekanan yang disarankan diperbolehkan:

  • di musim panas sebesar 5-10 persen;
  • musim dingin 10-15.

Hal ini dilakukan agar karet menjadi lebih lembut, dan guncangan tidak begitu keras dirasakan oleh suspensi.

Berdasarkan hal di atas, Anda harus mengikuti rekomendasi pabrikan, namun ban dapat diturunkan, tetapi tidak lebih dari 15 persen di musim dingin.

Ban dingin dan panas

Poin penting lainnya adalah waktu yang tepat untuk mengukur tekanan ban. Soalnya selama gesekan karet di aspal, panasnya banyak, hal yang sama terjadi dengan udara di dalam ruangan. Ketika dipanaskan, seperti diketahui, semua benda memuai, termasuk gas. Oleh karena itu, segera setelah menghentikan tekanan, tidak mungkin untuk mengukur tekanan dengan benar, jadi Anda harus menunggu 2 jam di pompa bensin, atau mendapatkan pengukur tekanan sendiri dan melakukan pengukuran di pagi hari.

Hal sebaliknya terjadi di musim dingin - udara mendingin dan tingkat tekanan turun selama menginap malam. Artinya, pengukuran dilakukan di garasi berpemanas, di mana suhunya di atas nol, atau setelah perjalanan singkat.

Dianjurkan untuk mengukur tekanan darah setidaknya sebulan sekali di musim panas dan dua kali sebulan di musim dingin.

Berapakah seharusnya tekanan pada ban mobil? Musim dingin dan musim panas

Ban yang diturunkan - pro dan kontra

Di musim dingin, banyak pengemudi menurunkan ban mereka, dengan alasan bahwa kontak patch dengan jalan dan grip meningkat. Di satu sisi, semuanya benar, tetapi tongkat memiliki dua ujung dan Anda harus menerima konsekuensi berikut:

  • pengendalian memburuk;
  • saat menikung, mobil kehilangan stabilitas;
  • jarak pengereman bertambah.

Tambahkan ke ini peningkatan konsumsi minyak dan bahan bakar, karena rolling resistance meningkat.

Jadi, berdasarkan hal di atas, kami sampai pada kesimpulan berikut:

  • pilihan terbaik adalah mematuhi persyaratan pabrikan mesin;
  • Anda dapat menurunkan roda, tetapi tidak lebih dari 15%, sementara sejumlah konsekuensi negatif muncul;
  • pembacaan tekanan yang benar hanya dapat diperoleh pada karet dingin.




Memuat…

Tambah komentar