Oli garpu sepeda motor jenis apa? Sepotong Moto Jalanan

Ketika kualitas oli di garpu memburuk, perilaku keseluruhan sepeda motor (penanganan, suspensi, pengereman, dll.) memburuk. Oleh karena itu penting untuk diketahui oli apa untuk garpu sepeda motor yang harus dipilih?... Pakar SMP akan memberikan saran terbaik untuk memilih oli garpu yang tepat. 

Perlu diketahui bahwa viskositas minyak dalam garpu dinyatakan dalam singkatan SAE.

Jenis garpu sepeda motor 

Ada dua jenis garpu: 

• garpu terbalik 
• garpu klasik (biasa)

Anda tidak akan menggunakan minyak yang sama untuk satu garpu terbalik и colokan biasa. 

Garpu terbalik memerlukan oli dengan tingkat kekentalan SAE 2,5 atau SAE 5. Alasannya sederhana. Garpu terbalik terutama digunakan pada sepeda motor off-road, motorcross atau enduro. Dengan demikian, pilot akan berusaha menjaga jumlah minyak yang relatif rendah. cairanmemiliki sensitivitas yang meningkat di trek, yang memungkinkan, khususnya, untuk merasakan tanah dengan lebih baik.

Garpu konvensional (klasik) biasanya dilengkapi dengan sepeda jalan... Jadi, mereka membutuhkan minyak dengan indeks 10, 15 atau lebih.

Garpu terbalik kiri dan garpu kanan / normal 

Nilai Viskositas Minyak Garpu

Beberapa produsen menawarkan 7 tingkat viskositas:

• SAE 2,5
• SAE 5
• SAE 7,5
• SAE 10
• SAE 15
• SAE 20
• SAE 30

Tandai Lihat dirimu sendiri mengundang Anda berbagai macam minyak garpudan khususnya gradasi agar lebih mudah dalam memilih sesuai dengan motor anda. Memang, gradasi ini berkisar dari 5 hingga 30 (indeks viskositas). Minyak ini terkenal dengan kualitas luar biasa berkat formula gesekan rendah untuk kesempurnaan stabilitas suhu... Dengan IPONE Anda juga dapat mengganti oli cross, enduro (SAE 5), dan oli sepeda jalan ...

Saat ini, motorcross generasi terbaru, enduro dilengkapi dengan garpu. Kayaba(KYB). Oleh karena itu, lebih baik untuk memilih minyak garpu yang sama, yaitu 01, G5, G10S, G15S atau G30S.

Di sisi lain, merek seperti Kayaba, Showa, hlins ... memberikan nama yang sangat spesifik pada produk mereka. Ini sedikit memperumit perbandingan lintas merek. Jadi Street Moto Piece sudah siap meja korespondensi minyak garpu untuk lebih memahami lini produk:

Tabel Viskositas Oli Garpu Sepeda Motor

Sepeda motor garpu klasik: mengapa kami menggunakan indeks yang berbeda?

Bisa dibayangkan, tetapi pilihan oli untuk garpu Anda tergantung pada beberapa faktor. 

Anda akan menggunakan minyak yang berbeda tergantung pada menggunakan (lintas, jalan ...), bias sepeda motor Anda, tetapi juga tergantung pada apakah dibebankan atau tidak (berdasarkan berat).

Minyak garpu mana yang harus dipilih?

Jangan memasukkan oli garpu, terutama oli mesin, ke dalam selongsong. Betulkah,oli mesin dirancang untuk menahan suhu tinggi tanpa minyak garpu naik (sangat sedikit) dalam suhu selama (kekuatan) и relaksasi. 

Pastikan untuk mengamati jumlah minyak yang Anda perlu tuangkan ke dalam garpu agar tidak menggoreng garpu. sendi spi (lihat manual perbaikan).

Seperti yang dinyatakan sebelumnya, minyak lunak dengan indeks 5 kebanyakan ditemukan di off-road, tetapi juga pada sedikit gerakan 125 dan jalan kecil... Oleh karena itu, dalam situasi ini disarankan untuk menggunakan oli jenis ini (SAE 5).

Pilot dengan gaya uji coba olahraga di jalan Anda harus menggunakan oli garpu dengan peringkat 30... Memang, dia tidak ingin garpu rumputnya menukik pada pengereman keras sedikit pun di jalan. 

Sepeda motor lain dengan indeks viskositas yang sangat tinggi: sepeda motor touring. 

Faktanya, kendaraan jalan dimuat dalam banyak kasus keranjang samping или kasus atas... Inilah sebabnya mengapa tim Street Moto Piece sangat menyarankan Anda memilih dengan sangat kental.

Terakhir, yang paling sederhana pilih steker apa yang menyarankan pabrikan sepeda motor Anda... Anda akan menemukan informasi ini di Руководство по эксплуатации sepeda motor Anda.

Untuk referensi: Untuk mengemudi standar di sebagian besar situasi, oli garpu 10W akan diperlukan. Psemakin Anda meningkatkan offset, semakin cepat Anda akan bergerak. Dengan demikian, Anda akan memiliki pengereman yang lebih konsisten, dan pada saat inilah Anda perlumeningkatkan indeks viskositas. Pada viskositas 5 (melintang, 125 cm³…), oli lebih cair, dan oli 30 lebih kental. Dengan cara ini, Anda dapat memenuhi peningkatan permintaan (1000 cm³…). Beberapa sepeda track menggunakan 5 watt, meskipun sangat kaku, tergantung pada desain garpu dan kebutuhan Anda (hard atau soft fork).

Cara membuat garpu keras atau lunakya?

Steker dilengkapi dengan: musim semi и Sistem hidrolik yang mengontrol aliran minyak. Dengan cara ini Anda dapat menambahkan preload wedge atau celah hidraulik ke pegas untuk mengeraskan garpu... Selain itu, minyak garpu yang lebih kental dapat digunakan. 

Sebaliknya, jika Anda suka melunakkan garpu, Anda cukup memasukkan oli dengan viskositas lebih rendah.

Bagaimana cara mengganti oli di garpu sepeda motor? 

Jika Anda ingin mengganti oli di steker sendiri, Anda harus membongkar garpu dan membaliknya untuk mengalirkan air. Sebelumnya manipulasi ini dapat dilakukan dengan sekrup penguras (drain screw), namun prinsip ini sudah tidak berlaku lagi. 

Ingatlah untuk menopang sepeda motor dengan chock (di bawah mesin), disertai dengan stand sepeda motor belakang. 

Prosedur untuk menguras steker sederhana (ambil gambar jika Anda merasa lupa posisi setiap bagian), Anda perlu membongkar yang berikut: 

• Kaliper rem
• Poros roda 
• Roda 
• Spatbor sepeda motor
• Dua garpu

Langkah 1. Lepaskan tabung dari steker. 

Pertama-tama, Anda harus membuka kedua colokan atas tiga pohon teratas (Hati-hati karena tekanan pegas pada akhirnya dapat mengeluarkan steker atau shim / shim.) 

Langkah 2. Tiriskan air dari tabung garpu. 

Kemudian tiriskan minyak dari garpu selama sekitar dua puluh menit. Sangat disarankan untuk mengosongkan tabung sepenuhnya ke hormati jumlah minyak akan ditambahkan nanti. Memang, pabrikan menentukan jumlah yang tidak boleh dilampaui demi menjaga performa sepeda motor Anda (dan tidak melepas segel oli). 

Langkah 3: tambahkan minyak garpu baru 

Isi garpu dengan oli baru sesuai dengan kuantitas ditunjukkan dalam manual perbaikan sepeda motor Anda. Sebelum memasang kembali semuanya, gunakan penggaris untuk mengatur ketinggian setiap sisi dan pastikan tingginya sama. 

Langkah 4. Pasang semua bagian sepeda motor.

Anda hampir sampai. Yang harus Anda lakukan adalah kumpulkan semua elemen membongkar dalam urutan terbalik dan memeriksa apakah semuanya dipasang kembali. 

Dengan tips ini, Anda sekarang memiliki garpu seperti baru. Anda sekarang siap untuk perjalanan baru!