Oli mana yang lebih baik dari sintetis atau semi-sintetis?

Membeli mobil pertama Anda selalu disertai dengan sejumlah pertanyaan - baik yang sederhana maupun yang rumit. Bensin merek apa yang harus diisi, tekanan apa yang disarankan untuk menjaga ban depan dan belakang, seberapa sering mengganti oli mesin dan filter oli.

Saat mengganti atau perlu menambah oli mesin, muncul pertanyaan - mana yang harus dipilih?
Terlepas dari kenyataan bahwa ia melakukan fungsi yang sama dalam mesin pembakaran internal:

• melindungi dari panas berlebih dan keausan bagian;
• melindungi dari korosi;
• mengurangi gaya gesekan antara bagian yang bersentuhan;
• menghilangkan produk pembakaran bahan bakar dan keausan mesin;

Bagaimana oli mesin diciptakan

Kondisi pengoperasian mesin mobil tidak selalu stabil. Ini memanas, lalu mendingin, berhenti dan mulai lagi. Jumlah putaran dan kecepatan gesekan berubah. Kehadiran oli di dalamnya dirancang untuk memastikan keamanan suku cadang dalam kondisi fungsional apa pun. Pada saat yang sama, sifat fisik dan kimia oli mesin harus stabil dan tidak berubah.

Oli motor pertama ditemukan sebelum tahun 1900, ketika katup mesin uap yang macet dilumasi dengan oli mentah. Katup dilepaskan, jalurnya menjadi bebas dan mulus. Namun, minyak mineral alami memiliki satu kelemahan signifikan - pada suhu rendah dan pengoperasian yang lama, minyak mulai mengental. Menghidupkan mesin dalam kondisi seperti itu menjadi masalah, gaya gesekan meningkat, suku cadang lebih cepat aus. Oleh karena itu, seiring berjalannya waktu, muncul pertanyaan tentang pembuatan pelumas yang mampu mempertahankan sifat-sifatnya dalam berbagai kondisi.

Minyak sintetis pertama yang dikembangkan digunakan dalam penerbangan. Kemudian, pada -40 derajat di pesawat, minyak mineral biasa membeku begitu saja. Seiring waktu, teknologi telah berubah, biaya produksi telah turun, dan oli sintetis telah banyak digunakan dalam industri otomotif.

Untuk memahami oli mana yang lebih baik daripada sintetis atau semi-sintetis, pertimbangkan sifat utamanya.

Minyak sintetis

Nama oli motor sintetis berbicara sendiri. Ini dibuat secara artifisial di laboratorium sebagai hasil dari berbagai reaksi kimia yang kompleks. Basis minyak sintetis adalah minyak mentah, yang diproses di laboratorium secara harfiah menjadi molekul. Berbagai aditif ditambahkan ke alas untuk melindunginya dari penebalan dan melindungi mesin dari keausan. Selain itu, berkat formula yang disempurnakan, oli sintetis bebas dari kotoran yang menumpuk di dalam mesin.

Pertimbangkan manfaat sintetis:

• Perlindungan keausan selama gesekan. Pada motor berdaya tinggi, bagian-bagian bergerak dengan kecepatan tinggi. Pada titik tertentu, minyak mineral mulai kehilangan sifat pelindungnya. Komposisi kimia sintetis tidak berubah;
• Sintetis tidak menebal. Inilah perbedaannya dengan oli mineral, yang tidak tahan terhadap suhu rendah dan waktu henti yang lama; Perlindungan motor terhadap suhu tinggi. Selama operasi, mesin mobil memanas hingga 90 -100 derajat. Terkadang situasinya diperumit oleh cuaca panas. Minyak sintetis tidak terdegradasi atau menguap.;
• Penggunaan sintetis menjamin kebersihan mesin. Sintetis bagus karena semua kotoran dihilangkan dari komposisinya, sehingga tidak akan ada endapan lumpur di dinding dan bagian motor - produk penguraian minyak mineral wajib;
• Perlindungan elemen turbocharger. Mobil modern seringkali dilengkapi dengan turbocharger. Hal ini menyebabkan lebih banyak putaran yang dibuat oleh poros. Akibatnya, kecepatan dan suhu gesekan tinggi, dari efek yang melindungi sintetis.

Kekurangan:

• Harga tinggi;
• Kompleksitas pencarian. Dalam kasus di mana pabrikan menyediakan penggunaan oli sintetis khusus untuk merek mobil tertentu.

Oli semi-sintetik

Sebaliknya, itu bisa disebut semi-mineral, karena dasarnya adalah minyak mineral. Minyak sintetis ditambahkan ke dalamnya dalam rasio 60/40. Sebagai aturan, semisintetik dituangkan ke dalam mesin dengan jarak tempuh tinggi ketika konsumsi oli tinggi diamati. Semi-sintetis juga direkomendasikan untuk motor versi sebelumnya.

Pertimbangkan beberapa manfaat semisintetik:

• Biaya rendah. Dibandingkan dengan oli sintetis, harganya beberapa kali lebih murah dan lebih mudah didapat saat dibutuhkan.;
• Perlindungan mesin yang lebih baik dibandingkan dengan oli mineral;
• Efisiensi terbaik di daerah dengan iklim ringan. Minyak seperti itu akan mempertahankan properti dengan sempurna di garis lintang tengah.

Kerugian - kemungkinan dekomposisi selama operasi pada suhu dan kondisi ekstrim.

Kompatibilitas sintetis dan semisintetik

Harus segera dikatakan bahwa tidak disarankan untuk mencampur dan menambahkan minyak milik produsen yang berbeda. Mereka mungkin memiliki komposisi kimia aditif yang berbeda, dan tidak diketahui reaksi apa yang akan terjadi di antara mereka.

Mari kita soroti beberapa aturan untuk mengganti oli atau mencampurnya:

• Saat beralih dari sintetis ke semi-sintetik dan sebaliknya, serta saat mengganti pabrikan, disarankan untuk menyiram mesin. Ini akan membersihkan Anda dari residu oli lama di mesin.;
• Diperbolehkan untuk mencampur oli sintetis dan semi-sintetik dari pabrikan yang sama.

Aturan pemilihan oli

1. Rekomendasi pabrikan. Sebagai aturan, pabrikan telah memperkirakan jenis oli apa yang perlu diisi.;
2. Berfokus pada apa yang dibanjiri sebelumnya. Dalam hal membeli mobil bekas, sebaiknya tanyakan oli apa yang diisi oleh pemiliknya;
3. Pemilihan oli berdasarkan kondisi lingkungan. Setiap jenis minyak dibagi lagi menurut tingkat viskositas. Pemilihan dapat didasarkan pada suhu lingkungan yang diharapkan.

Pertanyaan dan Jawaban:

Apa yang lebih baik untuk menuangkan sintetis atau semi-sintetis ke dalam mesin? Dibandingkan dengan sintetis, semi-sintetis lebih rendah dalam beberapa hal. Tetapi jika pabrikan mobil menyarankan untuk menggunakan semi-sintetis, lebih baik untuk mengisinya.

Apa perbedaan antara oli sintetis dan oli semi-sintetis? Komposisi molekul di mana karakteristik teknis cairan pelumas bergantung. Sintetis memiliki kinerja terbaik, berkat pelumas yang andal pada motor dalam kondisi ekstrem.

Bisakah sintetis dituangkan ke mesin lama? Jika motor belum pernah dicuci, maka endapan akan mulai mengelupas dan menyumbat saluran, mencegah pelumasan dan pendinginan mesin pembakaran internal. Kebocoran oli yang kuat juga dapat terbentuk melalui seal dan seal yang aus.

Mengapa sintetis lebih baik? Ini memiliki viskositas yang stabil (lebih cair daripada air mineral atau semi-sintetik) pada rentang suhu yang luas. Dengan beban motor yang berat, motor tetap stabil, tidak cepat menua.