Oli apa yang harus diisi di mesin BMW E90?
kadar
Jika pertanyaannya relevan untuk Anda, oli apa yang harus ditambahkan ke BMW E90 dan E92, berapa banyak, interval apa dan, tentu saja, toleransi apa yang diberikan, maka Anda telah datang ke halaman yang tepat. Mesin yang paling umum dari mobil-mobil ini adalah:
Mesin bensin
N45, N46, N43, N52, N53, N55.
Mesin diesel
N47
Tentang toleransi Toleransi apa yang harus diperhatikan? Ada 2 di antaranya: BMW LongLife 01 dan BMW LongLife 04. Persetujuan dengan penunjukan 01 diperkenalkan untuk digunakan pada mesin yang dikembangkan sebelum 2001. (jangan bingung dengan yang dirilis, karena banyak mesin yang dikembangkan pada tahun 2000-an dipasang sebelum 2010.)
LongLife 04, diperkenalkan pada tahun 2004, dianggap relevan, dan sebagai aturan, orang yang mencari oli di BMW E90 dipandu olehnya, tetapi ini tidak sepenuhnya benar, karena standar ini memungkinkan penggunaan oli di semua mesin yang dikembangkan sejak saat itu. . 2004, tetapi sebagian besar unit yang dipasang pada E90 "diberi makan" dengan oli dengan toleransi 01, dan ini harus dipandu oleh.
Perlu juga dicatat bahwa di Rusia, atas rekomendasi BMW, penggunaan produk dengan persetujuan BMW LongLife-04 dalam mesin bensin tidak diperbolehkan. Jadi pertanyaan bagi pemilik mesin BENSIN harus hilang dengan sendirinya. Ini karena kualitas bahan bakar yang rendah di negara-negara CIS dan lingkungan yang agresif (musim dingin yang keras, musim panas yang panas). Oli 04 cocok untuk mesin diesel, terutama yang diproduksi pada tahun 2008-2009.
Oli yang cocok untuk persetujuan BMW E90
Homologasi oli asli BMW LL 01 dan BMW LL 04
| BMW Longlife 04 1 liter Kode: 83212365933 Harga rata-rata: 650 gosok. | BMW Longlife 01 1 liter Kode: 83212365930 Harga rata-rata: 570 gosok. |
Oli dengan persetujuan BMW LL-01 (opsional)
Motul 8100 Xcess 5W-40 Pasal 4l.: 104256 Pasal 1l: 102784 Harga rata-rata: 3100 gosok. | Shell Helix Ultra 5W-40 Butir 4l: 550040755 Butir 1l: 550040754 Harga rata-rata: 2200r. |
Mobil Super 3000×1 5W-40 Pasal 4l: 152566 Pasal 1l: 152567 Harga rata-rata: 2000 gosok. | Liqui Moly menjalankan HT 5W-40 dengan lancar Pasal 5l: 8029 Pasal 1l: 8028 Harga rata-rata: 3200r. |
Minyak untuk homologasi BMW LL 04
| Spesifik Motul LL-04 SAE 5W-40 Pasal 5l.: 101274 Harga rata-rata: 3500r. | Liqui Moly Lama HT SAE 5W-30 Pasal 4l.: 7537 Harga rata-rata: 2600r. |
| Motul 8100 X-Bersih SAE 5W-40 Pasal 5l.: 102051 Harga rata-rata: 3400r. | Alpine RSL 5W30LA Pasal 5l.: 0100302 Harga rata-rata: 2700r. |
Tabel ringkasan (jika Anda mengetahui modifikasi mesin Anda)
Tabel korespondensi antara mesin BMW dan toleransi (mesin bensin)
| Motor | Panjang Umur-04 | Panjang Umur-01 | Panjang Umur-01FE | Panjang Umur-98 |
| Mesin 4 silinder | ||||
| M43TU | x | x | x | |
| M43/CNG 1) | x | |||
| N40 | x | x | x | |
| N42 | x | x | x | |
| N43 | x | x | x | |
| N45 | x | x | x | |
| N45N | x | x | x | |
| N46 | x | x | x | |
| N46T | x | x | x | |
| N12 | x | x | x | |
| N14 | x | x | x | |
| W10 | x | x | x | |
| W11 | x | x | ||
| Mesin 6 silinder | ||||
| N51 | x | x | x | |
| N52 | x | x | x | |
| N52K | x | x | x | |
| N52N | x | x | x | |
| N53 | x | x | x | |
| N54 | x | x | x | |
| M52TU | x | x | x | |
| M54 | x | x | ||
| S54 | ||||
| Mesin 8 silinder | ||||
| N62 | x | x | x | |
| N62S | x | x | x | |
| N62TU | x | x | x | |
| M62LEV | x | x | x | |
| S62(E39) о 02/2000 | ||||
| S62(E39) 03/2000 | x | x | ||
| S62E52 | x | x | ||
| Mesin 10 silinder | ||||
| S85 | x * | |||
| Mesin 12 silinder | ||||
| M73(E31) dengan 09/1997 | x | x | x | |
| М73(Е38) 09/1997-08/1998 | x | x | x | |
| M73LEV | x | x | x | |
| N73 | x | x | x |
Tabel Korespondensi dan Persetujuan Mesin BMW (Mesin Diesel)
| Motor | Panjang Umur-04 | Panjang Umur-01 | Panjang Umur-98 |
| Mesin 4 silinder | |||
| M41 | x | x | x |
| M47, M47TU | x | x | x |
| M47TU (dari 03/2003) | x | x | |
| M47/TU2 1) | x | x3) | |
| N47uL, N47oL | x | ||
| N47S | |||
| W16D16 | x | ||
| W17D14 | x | x | x |
| Mesin 6 silinder | |||
| M21 | x | x | x |
| M51 | x | x | x |
| M57 | x | x | x |
| M57TU (dari 09/2002) | x | x | |
| M57TU (E60, E61 dengan 03/2004) | x | x2) | |
| M57Up (mulai 09/2004) | x | ||
| M57TU2 (sejak 03/2005) | x | x4) | |
| M57TU2Top (dari 09/2006) | x | ||
| Mesin 8 silinder | |||
| M67 (E38) | x | x | x |
| M67 (E65) | x | x | |
| M67TU (dari 03/2005) | x | x4) |
Berapa banyak oli di mesin (volume)
Berapa liter yang harus diisi?
- 1,6–4,25 l
- 2,0 — 4,5 liter.
- 2.0D — 5.2l.
- 2,5 dan 3,0 liter — 6,5 liter.
Tip: simpan 1 liter oli lagi, karena konsumsi oli mobil BMW E90 sekitar 1 liter per 10 km, ini benar-benar normal, terutama untuk mesin bensin. Jadi pertanyaan dalam kategori mengapa Anda makan minyak seharusnya hanya menjadi perhatian jika konsumsinya lebih dari 000-2 liter per 3 km.
Oli apa yang harus diisi di mesin N46?
Gunakan oli mesin yang disetujui oleh BMW LongLife 01. Nomor suku cadang 83212365930. Atau alternatif yang tercantum di atas.
Apa interval penggantian?
Kami menyarankan Anda untuk mengikuti interval penggantian setahun sekali, atau setiap 1-7 km, mana saja yang lebih dulu.
Oli BMW E90 yang dapat diganti sendiri
Panaskan mesin sebelum memulai prosedur penggantian oli!
1. Menggunakan kunci pas 11 9 240, lepaskan penutup filter oli. Karakteristik tambahan dari kunci: diameter? dm., ukuran tepi 86 mm, jumlah tepi 16. Cocok untuk mesin: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Kami menunggu oli mengalir dari filter ke panci oli. (Oli mesin dapat dihilangkan dengan 2 cara: melalui lubang dipstick yang dirancang untuk mengukur level oli di mesin, menggunakan pompa oli, yang dapat ditemukan di pompa bensin atau stasiun servis, atau dengan menguras bak mesin).
3. Lepas/pasang elemen filter sesuai petunjuk yang ditunjukkan oleh panah. Pasang o-ring baru (1-2). Lumasi cincin (1-2) dengan minyak.
4. Lepaskan sumbat (1) dari panci minyak. Tiriskan minyaknya. Kemudian ganti o-ring busi. Isi oli mesin baru.
5. Kami menyalakan mesin. Kami menunggu sampai lampu peringatan tekanan oli di mesin padam.
Mesin memiliki dipstick oli:
- Parkirkan mobil Anda di permukaan yang rata;
- Matikan unit daya, biarkan mesin berdiri selama sekitar 5 menit. Anda dapat memeriksa level oli;
- Tambahkan minyak jika perlu.
Mesin tidak memiliki dipstick:
- Parkirkan mobil Anda di permukaan yang rata;
- Tunggu hingga mesin memanas hingga suhu operasi dan biarkan bekerja pada 1000-1500 rpm selama 3 menit;
- Lihat level oli mesin pada pengukur atau pada layar kontrol;
- Tambahkan minyak jika perlu.
Cara memeriksa level oli BMW E90
- Tekan tombol 1 pada sakelar lampu sein ke atas atau ke bawah hingga ikon yang sesuai dan kata "OIL"
- Tekan tombol 2 pada sakelar lampu sein. Level oli diukur dan ditampilkan.
- Level oli ok.
- Level oli akan diukur. Proses ini dapat memakan waktu hingga 3 menit saat berhenti di tanah datar, dan hingga 5 menit saat mengemudi.
- Level oli minimum. Tambahkan 1 liter oli mesin sesegera mungkin.
- Tingkat terlalu tinggi.
- Sensor level oli rusak. Jangan tambahkan minyak. Anda dapat mengemudi lebih banyak, tetapi pastikan bahwa jarak tempuh yang baru dihitung tidak terlampaui hingga layanan berikutnya
Transmisi juga perlu perawatan!
Di Rusia dan negara-negara CIS lainnya, ada pendapat yang salah terkait dengan fakta bahwa oli dalam transmisi otomatis tidak perlu diganti, mereka mengatakan bahwa itu diisi selama seluruh periode pengoperasian mobil. Berapa umur transmisi otomatis? 100 kilometer? 000 kilometer? Siapa yang akan menjawab pertanyaan ini.
Itu benar, tidak ada. Pengirim mengatakan satu hal ("diisi untuk seluruh periode", tetapi mereka tidak menentukan periodenya), tetangga mengatakan sesuatu yang lain (mengatakan bahwa dia memiliki teman yang "mengganti oli di dalam kotak, dan itu tersumbat setelah itu , tentu saja, jika masalah sudah dimulai, maka masalah tersebut tidak dapat diubah dan minyak bukanlah solusi). Kami ingin menarik perhatian Anda pada fakta bahwa perawatan terjadwal dari transmisi otomatis memperpanjang umur transmisi hingga 2 atau bahkan 3 kali lipat.
Sebagian besar perusahaan otomotif tidak memproduksi transmisi otomatis, melainkan memasang unit dari pabrikan transmisi global seperti ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG, dan lainnya (dalam kasus BMW, ini adalah ZF).
Oleh karena itu, dalam catatan yang menyertai unit-unit mereka dari perusahaan-perusahaan tersebut, disebutkan bahwa oli pada transmisi otomatis harus diganti setiap 60-000 km. Bahkan ada kit perbaikan (filter + sekrup) dan oli khusus yang disebut ATF dari produsen yang sama. Untuk informasi lebih lanjut tentang oli mana yang harus diisi dalam transmisi otomatis BMW seri 100, serta interval servis, toleransi, dan informasi tambahan, lihat tautan.
