Apa warna antibeku?
kadar
Komposisi dan sifat utama
Komposisi antibeku termasuk air dan alkohol dihidrat. Selain zat-zat ini, perusahaan menambahkan berbagai aditif. Tanpa menggunakan aditif, campuran murni alkohol dan air dalam beberapa bulan akan menghancurkan motor di dalam, menimbulkan korosi pada radiator, dan untuk mencegah hal ini terjadi, pabrikan menggunakan:
- inhibitor korosi.
- elemen anti kavitasi.
- Agen antibusa.
- Pewarna.
Setiap aditif memiliki sifat terpisah, misalnya, inhibitor membuat film pelindung pada simpul motor, yang mencegah alkohol menghancurkan logam, pewarna digunakan untuk mengidentifikasi kemungkinan kebocoran, dan zat lain mengurangi efek destruktif dari pendingin mendidih.
Menurut GOST, 3 jenis antibeku dibedakan:
- OZH-K - konsentrat.
- OS-40.
- OS-65.
Setiap spesies memiliki suhu beku yang berbeda. Perbedaan utama antara antibeku Soviet dan antibeku asing adalah kuantitas dan kualitas aditif yang meningkatkan umur mesin dan radiator. Sampel asing mengandung sekitar 40 aditif, sedangkan dalam cairan domestik ada sekitar 10 jenis. Selain itu, spesies asing menggunakan parameter kualitas tiga kali lebih banyak selama produksi.
Untuk cairan standar, titik bekunya adalah -40 derajat. Di negara-negara Eropa, konsentrat biasa digunakan, sehingga diencerkan dengan air suling dalam proporsi yang berbeda, berdasarkan kondisi cuaca dan karakteristik lainnya. Penggantian cairan dianjurkan setiap 30-50 ribu km. tergantung kualitasnya. Selama bertahun-tahun, alkalinitas menurun, pembusaan dan korosi logam dimulai.
Apakah ada antibeku merah?
Pasar cairan otomotif modern menawarkan sejumlah besar cairan pendingin. Beberapa dekade yang lalu, hanya antibeku yang digunakan, karena tidak ada pilihan lain, dan untuk mobil Soviet ini adalah solusi terbaik. Setelah beberapa saat, klasifikasi terpadu cairan diperkenalkan dengan tanda TL 774.
Tidak semua orang tahu jika antibeku berwarna merah, jenis pendingin ini secara eksklusif berwarna biru, tetapi di Italia dan banyak negara lain berwarna merah. Pada zaman Soviet, warna digunakan untuk dapat menentukan keluaran, serta kebutuhan untuk mengganti dan menyiram seluruh sistem pendingin. Masa pakai antibeku hingga 2-3 tahun, dan ambang suhu maksimum tidak lebih tinggi dari 108 derajat, yang sangat kecil untuk transportasi modern.
Bisakah antibeku dengan warna berbeda dicampur?
Dilarang mencampur antibeku dengan warna berbeda, karena bahkan dengan kelas yang sama dan pabrikan yang berbeda, konsekuensi negatif dapat muncul. Selama munculnya koneksi antara aditif yang berbeda, sifat dan periode operasi antibeku berkurang.
Pencampuran hanya diperbolehkan dalam situasi kritis ketika Anda harus pergi ke stasiun servis, dan cairan pendingin di bawah normal karena alasan tertentu. Semua campuran memiliki aditif yang berbeda, jadi pilihannya tergantung pada model mobil dan motor tertentu. Saat memilih, Anda harus fokus pada rekomendasi pabrikan mobil.
