Mesin Hibah Mana yang Lebih Baik untuk Dipilih?

Saya rasa bukan rahasia lagi bahwa Lada Granta diproduksi dengan 4 jenis mesin yang berbeda. Dan masing-masing power unit mobil ini memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Dan banyak pemilik yang ingin untuk membeli Hibah, tidak tahu mesin mana yang harus dipilih dan motor mana yang terbaik untuk mereka. Di bawah ini kami akan mempertimbangkan jenis utama unit daya yang dipasang pada mobil ini.

VAZ 21114 - berdiri di atas Hibah "standar"

Mesin ini diwarisi mobil dari pendahulunya, Kalina. 8 katup paling sederhana dengan volume 1,6 liter. Tenaganya memang tidak banyak, tapi pastinya tidak akan ada rasa tidak nyaman saat berkendara. Motor ini, bagaimanapun, adalah torsi paling tinggi dari semuanya dan menarik seperti diesel di bagian bawah!

Kelebihan terbesar dari mesin ini adalah adanya sistem timing yang sangat andal dan bahkan jika timing belt putus, katup tidak akan bertabrakan dengan piston, yang berarti cukup mengganti sabuk (bahkan di jalan), dan Anda bisa melangkah lebih jauh. Mesin ini adalah yang paling mudah dirawat, karena desainnya sepenuhnya mengulangi unit terkenal dari 2108, hanya dengan peningkatan volume.

Jika Anda tidak ingin mengetahui masalah dengan perbaikan dan perawatan, dan tidak takut katup akan menekuk saat sabuk putus, maka pilihan ini cocok untuk Anda.

VAZ 21116 - diinstal pada "norma" Hibah

Mesin ini dapat disebut sebagai versi modern dari 114 sebelumnya, dan satu-satunya perbedaan dari pendahulunya adalah batang penghubung ringan dan grup piston yang dipasang. Artinya, piston mulai dibuat lebih ringan, tetapi ini menyebabkan sejumlah konsekuensi negatif:

• Pertama, sekarang tidak ada ruang tersisa untuk ceruk di piston, dan jika timing belt putus, katup akan bengkok 100%.
• Momen kedua, bahkan lebih negatif. Karena piston menjadi tipis, ketika bertemu dengan katup, piston pecah berkeping-keping dan dalam 80% kasus juga harus diganti.

Ada banyak kasus ketika pada mesin seperti itu perlu untuk mengganti hampir semua katup dan sepasang piston dengan batang penghubung. Dan jika Anda menghitung seluruh jumlah yang harus dibayar untuk perbaikan, maka dalam kebanyakan kasus itu dapat melebihi setengah dari biaya unit daya itu sendiri.

Namun dalam dinamika, mesin ini mengungguli 8 katup konvensional, karena bagian mesin pembakaran internal yang ringan. Dan tenaganya sekitar 87 hp, yaitu 6 tenaga kuda lebih banyak daripada 21114. Omong-omong, ia bekerja jauh lebih tenang, yang tidak dapat diabaikan.

VAZ 21126 dan 21127 - pada Hibah dalam paket mewah

С 21126 semuanya jelas dengan mesinnya, karena telah dipasang di Priors selama bertahun-tahun. Volumenya 1,6 liter dan 16 katup di kepala silinder. Kerugiannya sama dengan versi sebelumnya - piston bertabrakan dengan katup jika sabuk putus. Tapi tenaga di sini lebih dari cukup - 98 hp. menurut paspor, namun nyatanya - tes bangku menunjukkan hasil yang sedikit lebih tinggi.

21127 - Ini adalah mesin baru (gambar di atas) yang ditingkatkan dengan kapasitas 106 tenaga kuda. Di sini tercapai berkat penerima yang lebih besar yang dimodifikasi. Selain itu, salah satu ciri khas motor ini adalah tidak adanya sensor aliran udara massal - dan sekarang akan digantikan oleh DBP - yang disebut sensor tekanan absolut.

Dilihat dari ulasan banyak pemilik Grants dan Kalina 2, di mana unit daya ini telah dipasang, daya di dalamnya sebenarnya meningkat dan terasa, terutama pada putaran rendah. Meskipun, praktis tidak ada elastisitas, dan pada gigi yang lebih tinggi, putarannya tidak secepat yang kita inginkan.