Bensin mana yang lebih baik 92 atau 95? Tergantung mobilnya..

Jelas sangat sulit untuk menjawab pertanyaan tentang bensin mana yang lebih baik - ke-95 atau ke-98. Ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan di sini, tetapi sebagian besar pengemudi masih lebih suka mendengarkan rekomendasi dari pabrikan.

Dokumen teknis untuk mobil biasanya menunjukkan bensin yang direkomendasikan dan yang diizinkan, dan sebagai aturan tertulis bahwa disarankan untuk mengisi A-95, tetapi A-92 dapat diterima.

Bagaimana cara mengetahuinya di sini?

Pertama-tama, Anda perlu mengingat apa angka oktan ini. Angka oktan memberi tahu kita bahwa merek bensin ini menyala dan meledak pada rasio kompresi tertentu. Semakin tinggi angka ini, semakin banyak kompresi yang dibutuhkan.

Ada seluruh tabel korespondensi yang menunjukkan tingkat kompresi pada mesin mesin tertentu, dan berdasarkan data ini, orang dapat sampai pada kesimpulan berikut:

• A-98 cocok untuk mesin dengan rasio kompresi di atas 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - hingga 10,5.

Jika Anda melihat karakteristik teknis dari banyak mobil populer saat ini, kita akan melihat bahwa A-92 akan cocok dengan sejumlah besar model: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - ini hanya sebagian kecil dari model yang kompresi mesinnya rasionya tidak mencapai 10. Hampir semua mobil Cina dapat dengan mudah "memakan" A-92, karena mesinnya dibuat berdasarkan unit Jepang yang sudah usang.

Penting juga untuk menganalisis kualitas bensin itu sendiri.

Bukan rahasia lagi bahwa banyak SPBU menjual bahan bakar yang tidak berkualitas tinggi, angka oktan ditingkatkan dengan menambahkan berbagai aditif ke pangkalan (biasanya A-92, jika bukan A-80). Setelah menggunakan bensin seperti itu, banyak produk pembakaran terbentuk, yang secara bertahap menghancurkan mesin Anda.

Artinya, jawabannya menyarankan dirinya sendiri - jika diperbolehkan menggunakan A-92 untuk model spesifik Anda, maka lebih baik mengisi bahan bakar dengannya daripada dengan A-95 "encer", dari mana Anda hanya akan mengalami masalah terus-menerus. waktu.

Sejumlah tes menunjukkan bahwa penggunaan bensin dengan angka oktan yang lebih rendah tidak menyebabkan konsekuensi kritis seperti itu - karakteristik dinamis akselerasi dan kecepatan maksimum, tentu saja, berkurang sepersekian detik, tetapi secara umum, tenaga mesin dan konsumsi tetap dalam batas normal.

Lain halnya jika Anda mengisi mobil Anda dengan merek bensin yang tidak layak pakai. Misalnya, jika dalam Volkswagen Passat, rasio kompresi dalam silindernya adalah 11,5, Anda mengisi A-95 alih-alih A-92, maka konsekuensinya akan segera mempengaruhi:

• campuran bahan bakar-udara akan meledak lebih awal;
• gelombang kejut akan melewati dinding silinder dan piston;
• mesin terlalu panas;
• keausan yang dipercepat;
• knalpot hitam.

Mesin bahkan mungkin mati - sensor yang mencegah ledakan tambahan hanya akan memblokir pasokan bahan bakar. Meskipun seseorang mengisi bahan bakar dengan bensin seperti itu tidak akan dapat sepenuhnya menonaktifkan unit, tetapi jika Anda terus-menerus mencoba menghemat uang dengan cara ini, Anda harus mengeluarkan uang untuk diagnosa dan perbaikan yang mahal.

Jika Anda melakukan yang sebaliknya - mengisi bensin A-92 alih-alih A-98 yang diizinkan, maka tidak ada hal baik yang akan terjadi - angka oktan yang lebih tinggi membutuhkan suhu dan kompresi yang lebih tinggi, bensin seperti itu terbakar lebih lama dan melepaskan lebih banyak panas. Kemungkinan kerusakan: katup terbakar dan bagian bawah piston, keausan mesin dini.

Lilin setelah uji 95 bensin dan 92

Perlu memperhatikan fakta bahwa model mobil yang lebih tua bahkan lebih atau kurang toleran terhadap perubahan angka oktan tersebut. Misalnya, banyak pengemudi di sembilan VAZ mengisi ke-95 atau ke-92. Mobil menanggung semua ini dengan tabah, meskipun "luka" standar mungkin tampak lebih kuat - berhenti saat idle, atau mulai merokok dengan kecepatan tinggi.

Untuk injektor injeksi port yang lebih modern, persyaratannya jauh lebih ketat. Artinya, jika tertulis di palka tangki, RON-95, maka lebih baik tidak bereksperimen.

Selain itu, mungkin ada rekomendasi mengenai komposisi kimia bensin: bertimbal, tanpa timbal, dengan kandungan minimum yang diizinkan, belerang, timbal, hidrokarbon aromatik, dan sebagainya.

Berdasarkan hal tersebut di atas, dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:

• jika angka oktan tidak dinaikkan karena aditif, maka tidak akan ada perbedaan mendasar dalam kualitas bensin;
• untuk model tertentu, bensin yang paling cocok adalah yang ditunjukkan pada tutup tangki;
• beralih dari oktan rendah ke tinggi dan sebaliknya dapat mempengaruhi kinerja mesin, terutama jika Anda sering mengisi bensin yang salah.

Kami juga tidak lupa bahwa Rusia telah mengadopsi standar Euro-5, yang menurutnya bahan bakar harus memenuhi sejumlah kriteria. Jika setelah mengisi bahan bakar di satu atau lain pompa bensin dengan mesin ada masalah, Anda dapat mengeluh tentang pemilik pompa bensin ke dana perlindungan hak konsumen.

Video yang lebih baik untuk mengisi kelima atau kedua.

Memuat…