Gearbox mana yang harus dipilih?

Banyak pengemudi yang bertanya-tanya tentang pilihan gearbox. Manual atau mungkin otomatis? Keputusannya sama sekali tidak mudah, karena yang manual tidak terlalu darurat dan, yang terpenting, murah untuk diperbaiki, tetapi mesin otomatis sangat nyaman. Jadi apa yang harus Anda perhatikan?

Seperti desain apa pun, keduanya memiliki pro dan kontra. Kotak manual berarti kesederhanaan, tingkat kegagalan yang rendah dan biaya perawatan dan perbaikan yang rendah. Transmisi otomatis, bagaimanapun, menghemat kaki kiri dan tidak terpaku pada persneling. Jadi, mari kita coba mengevaluasi aspek positif dan negatif dari kedua mekanisme tersebut.

Transmisi manual

Transmisi manual adalah solusi paling populer yang digunakan di mobil penumpang. Mereka memiliki desain yang sederhana dan mudah diperbaiki. Tentu saja, biaya operasionalnya juga jauh lebih rendah dibandingkan vending machine. Namun, gangguan terbesar adalah kebutuhan pengemudi untuk mengontrol gigi. Dengan demikian, keterbagian perhatian merupakan elemen penting dalam pengoperasian transmisi manual.

Mekanismenya sederhana. Dasarnya terdiri dari roda gigi yang selalu terhubung satu sama lain, dan sinkronisasi yang memfasilitasi perpindahan antar roda gigi. Jenis yang lebih tua hanya memiliki persneling, yang membuatnya jauh lebih sulit untuk bergerak dengan mulus, tetapi untungnya bagi kami, teknologi terus maju. Pengoperasiannya sederhana - pengemudi mengganti tuas di antara persneling, sehingga menyetel persneling ke posisi yang sesuai.

– Masalah utama mobil dengan transmisi manual adalah kebutuhan untuk menggunakan kopling saat memindahkan gigi, yang menyebabkan mesin mati dan kehilangan tenaga untuk sementara. Kesalahan yang paling umum adalah keausan kopling dan ketidaksejajaran sinkronisasi. Keuntungan yang tidak diragukan lagi adalah tingkat kegagalan yang rendah dan biaya perbaikan yang rendah. – menjelaskan pakar Autotesto.pl

Transmisi otomatis

Keuntungan terbesar dari transmisi otomatis tidak diragukan lagi adalah kurangnya perhatian pada perubahan gigi. Yang terpenting, ini bisa diapresiasi di kota yang ramai. Tidak ada kopling dalam desain, dan perpindahan gigi terjadi karena pengereman otomatis elemen-elemen roda gigi planetary. Desain mesin sangat kompleks, yang berdampak besar pada biaya perbaikan. Kotak-kotak ini menyebabkan emosi ekstrem pada pengemudi. Beberapa memuji mereka sepenuhnya, yang lain mengatakan mereka tidak akan pernah membeli mobil yang dilengkapi dengan mereka. Sementara itu, cukup memeriksa mekanisme ini secara menyeluruh sebelum membelinya untuk menikmati perjalanan yang mulus dan bebas masalah untuk waktu yang lama.

Poin pertama yang perlu diperhatikan adalah perilaku kotak saat memulai. Jika kita merasakan getaran atau sentakan, ini seharusnya membuat kita curiga. Terkadang pengisian minyak sudah cukup, tetapi biasanya kunjungan layanan diperlukan. Hal lain adalah perilaku kotak saat mengemudi. Kemungkinan sentakan, fluktuasi kecepatan engine, atau rangkaian putaran yang tidak rata dengan jelas menandakan kunjungan segera ke layanan.

- Transmisi otomatis dapat menyebabkan banyak masalah, tetapi Anda harus menyadari bahwa perangkat lunak, mekanik, atau oli bekas saja sering gagal. Ini patut diperhatikan, karena penggantian yang tidak profesional dapat menyebabkan masalah besar saat mengoperasikan mobil. Solusi paling cerdas adalah mengikuti rekomendasi pabrikan. Peti otomatis dibagi menjadi subspesies. Penting untuk mengetahui sesuatu tentang masing-masing dari mereka untuk membuat keputusan yang tepat saat membeli. – menjelaskan pakar Autotesto.pl

Transmisi otomatis

Faktanya, ini adalah gearbox mekanis dengan kopling otomatis. Hasilnya adalah tidak adanya pedal ketiga, dan sebagai gantinya, aktuator dan elektronik. Mereka paling sering ditemukan di kendaraan Fiat. Tidak dapat disangkal bahwa mereka memiliki lebih banyak kekurangan daripada kelebihan. Masalah utamanya adalah pengoperasian yang lambat dan sentakan saat mengemudi dinamis. Dan mekanisme yang menggantikan kopling sangat darurat dan cepat aus. Cacat ini sulit didiagnosis dan banyak pusat layanan menawarkan untuk mengganti gearbox dengan yang baru, alih-alih perbaikan yang lama dan mahal.

CVT

Banyak pengguna mengkritik mereka karena cara kerja mereka yang aneh. Mereka terus-menerus mempertahankan kecepatan maksimum mesin, yang turun hanya ketika kecepatan yang benar tercapai. Hal ini menyebabkan dengungan tertentu, yang tidak selalu menyenangkan untuk didengarkan. Meskipun mereka cukup mudah dan murah untuk dibangun, sulit untuk menemukan layanan yang akan merawatnya secara profesional. Mereka terutama digunakan oleh merek Jepang.

– Desainnya sangat tipis - ini adalah dua kerucut dengan sabuk konveyor di antaranya. Secara umum, perpindahan gigi disimulasikan, yang sebenarnya tidak ada. Dalam hal ini, pengoperasian gearbox jarang bersifat dinamis dan bersifat darurat. Struktur rapuh ini tidak menguntungkan untuk diperbaiki, karena biayanya sangat besar. – tambah pakar dari Autotesto.pl

Mesin slot klasik

Desain transmisi otomatis tertua yang ada. Perangkatnya sangat kompleks, tetapi model gearbox yang lebih sederhana dengan konverter torsi seringkali dapat diandalkan. Perangkat yang lebih baru lebih merepotkan karena mengandung banyak barang elektronik. Mereka juga sering memiliki lebih banyak roda gigi dan elemen bermasalah lainnya. Kita bisa menemukannya di merek-merek premium seperti BMW, Mercedes atau Jaguar. Masalah yang paling umum terkait dengan hidrolika yang mengatur aliran fluida dan biayanya tinggi. Namun, konstruksinya sendiri kokoh, yang menjamin pengoperasian yang lama tanpa masalah.

Transmisi kopling ganda

Ini adalah model gearbox yang paling kompleks. Komposisinya mencakup dua transmisi otomatis yang terhubung satu sama lain. Desainnya dibuat secanggih mungkin, jadi ini adalah penawaran terbaru dan terlangka di pasar otomotif. Ini adalah yang tercepat dari semua model yang tersedia, dan dapat memprediksi peralatan apa yang akan dibutuhkan saat ini. Siapkan di kopling kedua sehingga perubahannya tidak terlihat mungkin. Berkat kelancaran, konsumsi bahan bakar jauh lebih rendah daripada transmisi manual. Biaya perbaikan sangat besar, tetapi kebutuhannya tidak terlalu umum.

Perlu dicatat bahwa biaya pengoperasian mesin otomatis seringkali lebih tinggi daripada transmisi manual. Banyak ulasan buruk yang dilebih-lebihkan karena ada beberapa desain yang layak direkomendasikan. Tentu saja, pemeriksaan menyeluruh terhadap mobil bekas sebelum membeli juga akan mencegah kemungkinan masalah, dan ternyata pengoperasian mobil tidak menjadi masalah sama sekali.