Cairan radiator mana yang harus dipilih?

Sistem pendingin - Tujuannya adalah untuk memastikan suhu pengoperasian mesin yang optimal dan menjaganya tetap konstan pada sekitar 90 ° C.Derajat 100 Celsius. Kondisi teknis sistem ini, serta cairan radiator yang sesuai, memiliki pengaruh terbesar pada operasi yang benar dari sistem ini. Apakah Anda tahu bagaimana memilihnya?

Selain faktor-faktor di atas yang mempengaruhi pengoperasian sistem pendingin, pemeriksaan rutin sistem pendingin juga dilakukan, yang didasarkan pada pemeriksaan level cairan di radiator dan parameter utamanya - titik beku dan titik didih.

Cairan radiator - apa itu?

• Ini mentransfer energi panas antara mesin dan radiator dan menghilangkan sekitar 30% dari energi panas yang terkandung dalam bahan bakar yang terbakar.
• Melindungi dari pembekuan, kavitasi, dan perebusan.
• Melindungi mesin dan komponen sistem pendingin dari korosi.
• Akibatnya, tidak ada presipitasi yang terbentuk atau terendapkan dalam sistem pendingin.

Ingatlah bahwa tergantung pada model dan kondisi kendaraan, Anda perlu memeriksa dan menambah ketinggian cairan dari waktu ke waktu. Kami biasanya melakukan ini dengan air demineralisasi atau air suling. Normal dapat menyebabkan penumpukan kerak di pendingin dan seiring waktu mesin akan menjadi terlalu panas.

Departemen pendingin untuk pendingin.

- IAT (Teknologi aditif anorganik), yaitu kimia lengkap, tanpa aditif organik, berdasarkan glikol, komponen penting yang silikat dan nitrat, untuk melindungi sistem dari kerak dan korosi.

Keuntungan dari cairan ini: harga murah dan kerjasama dengan solusi lama di mobil, Dimana radiator terbuat dari tembaga atau kuningan, radiator aluminium sangat rentan terhadap kerusakan dari cairan IAT yang dikonsumsi. Cairannya cukup untuk sekitar 2 tahun.

- HAVER (Teknologi Asam Organik) - Cairan ini menggunakan larutan asam organik, bukan senyawa anorganik untuk melindungi permukaan logam dan non-logam. Mereka dibedakan dengan masa pakai yang lama (setidaknya 5 tahun) dan kemungkinan menggunakannya dalam pendingin aluminium.

Kerugian dari cairan ini, tentu saja, harga yang lebih tinggi dan reaksi asam ini dengan beberapa plastik dan solder. Ini perlu diperhatikan, terutama jika Anda memiliki pendingin tembaga.

- BENCI atau SiOAT, yaitu teknologi hybrid atau, seperti namanya, kombinasi silikat (Si) dengan cairan OAT berbasis asam organik. Campuran ini secara bertahap menggantikan cairan IAT dari pasar.

-NMOAT ini adalah kelompok cairan khusus yang ditujukan untuk mesin yang bekerja. Keistimewaan mereka adalah penambahan senyawa molibdenum ke dalam cairan OAT yang khas, menghasilkan masa pakai yang khas minimal 7 tahun, dan cairan itu sendiri kompatibel dengan sebagian besar bahan yang digunakan dalam sistem pendingin. Teknologi ini juga lebih murah daripada produksi cairan POAT, membuat cairan molibdenum lebih hemat biaya daripada cairan lingkungan.*

Kapan harus mengganti pendingin?

Ada banyak rekomendasi karena ada produsen. Masa pakai bervariasi, tetapi terlepas dari model mobil atau jenis cairan, masa pakai tidak melebihi 5 tahun. Orang yang menghargai efisiensi sistem individual di kendaraan mereka rata-rata mengganti cairan pendingin setiap tiga tahun. Kerangka waktu ini dianggap oleh mekanik sebagai solusi yang sangat baik.

Saat membeli cairan radiator, ada baiknya memilih satu dengan set komponen tambahan terbaik yang mencegah korosi mesin dan komponen di radiator. Ingatlah bahwa sangat penting untuk mengganti cairan pendingin di radiator secara berkala, yang dapat mencegah kegagalan serius pada sistem pendingin dan bahkan mesin!

Jika Anda mencari cairan radiator yang memiliki semua yang Anda butuhkan untuk kendaraan Anda, kunjungi Mengalahkan dan beli!