Kalina-2 atau Lada Priora? Apa yang harus dipilih?

Saat ini, mobil paling populer dan terlaris di pasar domestik adalah Lada Priora dan Kalin generasi ke-2 yang baru saja dirilis. Karena ini adalah mobil terlaris di Rusia, di antara merekalah sebagian besar pemilik potensial sekarang membuat pilihan.

Perlu dicatat bahwa meskipun mobil-mobil ini berada dalam kategori harga yang sedikit berbeda, masih cukup sulit untuk memilih di antara mereka.Di bawah ini kami akan mempertimbangkan pro dan kontra utama dari setiap model, serta membandingkan peralatan dan konfigurasinya.

Pindahkan Kalina-2 dan Priors

Baru-baru ini, mesin paling bertenaga yang pernah diproduksi oleh Avtovaz dipasang di Biara Ladakh. Mereka memiliki stok 98 tenaga kuda dan volume 1,6 liter. Namun beberapa saat kemudian, motor-motor ini mulai dipasang di Kalina bahkan dari generasi pertama, sehingga pada saat itu mereka berada di level yang sama dalam perbandingan ini.

Tetapi baru-baru ini, situasinya telah berubah secara dramatis mendukung mobil Kalina 2 yang lebih murah, karena sekarang dilengkapi dengan unit daya paling kuat di jajaran semua model, yang mengembangkan 106 hp. Motor ini dipasangkan dengan gearbox 5-percepatan baru, yang memiliki penggerak kabel. Jadi, mesin paling bertenaga hanya bisa didapatkan dengan pembelian Kalina-2.

Untuk modifikasi yang lebih sederhana, mesin 8 katup dengan piston ringan kini dipasang baik di Priora maupun Kalina. Kelemahan dari semua mesin ini adalah kenyataan bahwa jika timing belt putus, katup bertemu dengan piston dan mesin harus diperbaiki dengan biaya mahal.

Perbandingan tubuh, perakitan dan ketahanan korosi

Jika Anda melihat sedikit ke masa lalu, maka pemimpin yang tak terbantahkan dalam ketahanan tubuh terhadap korosi adalah Kalina, yang bahkan selama 7-8 tahun tidak memiliki jejak korosi, tetapi Priora kehilangan sedikit dalam hal ini. Adapun modifikasi hari ini, bodi dan logam Kalina baru sama seperti pada Grant, dan terlalu dini untuk berbicara tentang ketahanan terhadap korosi.

Sedangkan untuk build quality bodi dan interiornya. Di sini pemimpinnya adalah Kalina 2, karena semua celah antara bagian-bagian tubuh minimal dan dibuat sangat merata, yaitu, sambungan hampir sama dari atas ke bawah di seluruh tubuh. Di kabin, semuanya juga dibuat lebih terkumpul. Meskipun dasbor dan bagian trim lainnya pada Lada Priora memiliki kualitas yang lebih baik, entah kenapa lebih banyak mencicit darinya.

Pemanas interior dan kenyamanan gerakan

Saya rasa banyak pemilik tidak akan ragu bahwa kompor di Kalina adalah yang terbaik dari semua mobil domestik. Bahkan pada kecepatan pertama pemanas, di musim dingin Anda tidak mungkin membeku di dalam mobil, dan untuk penumpang belakang, mereka juga akan merasa nyaman, karena nozel di bawah terowongan lantai sampai ke kaki mereka di bawah kursi depan, melalui mana udara panas berasal dari pemanas.

Di Priora, kompornya jauh lebih dingin, dan Anda harus lebih sering membeku di sana. Selain itu, karena fakta bahwa tidak ada segel karet di pintu (di bawah), udara dingin menembus ke dalam kabin lebih cepat daripada di Kalina, dan interior mobil menjadi lebih cepat dingin.

Soal kenyamanan berkendara, di sini kita harus menghargai Priora, terutama pada kecepatan tinggi di jalan raya. Model ini lebih stabil pada kecepatan dan kemampuan manuver melebihi Kalina. Suspensi pada Priore lebih lembut dan menelan ketidakteraturan jalan dengan lebih mulus dan tidak kentara.

Harga, konfigurasi dan peralatan

Di sini, dalam semua kasus, generasi baru Kalina 2 kalah, karena lebih mahal daripada pesaingnya. Meski beberapa bulan lalu, saat model generasi pertama masih diproduksi, harga Priora terbilang lebih mahal. Adapun peralatan, versi Priora yang paling mahal lebih murah daripada Kalina baru, tetapi memiliki opsi plus seperti cruise control.