Tes tetes oli mesin. Bagaimana itu dilakukan?
Tes tetes minyak. Bagaimana cara menjalankannya?
Tentu saja, pilihan memeriksa oli mesin menggunakan kertas bukan satu-satunya cara untuk menguji cairan ini. Namun, semua tes lainnya dimaksudkan untuk menguji minyak di laboratorium dan dilakukan secara global. Oleh karena itu, tes tetes adalah pilihan universal untuk setiap pengendara, yang memungkinkan Anda untuk menentukan masa pakai oli.
Gagasan pengujian pada selembar kertas muncul di akhir 40-an dan milik karyawan pabrikan terkenal, yang merupakan pemimpin pasar dalam produksi oli motor.
Ide tes ini sangat sederhana sehingga tidak semua orang percaya bahwa itu masuk akal. Untuk melakukan pemeriksaan, perlu memanaskan unit daya ke suhu operasi di bawah kondisi standar dan mematikan mobil. Selanjutnya, Anda perlu mengeluarkan dipstick, di mana selalu ada partikel oli yang berfungsi, dan membawanya ke selembar kertas. Kertas harus bersih. Kemudian tinggal menunggu sampai setetes cairan jatuh di atas lembaran.
Setelah beberapa waktu, minyak akan diserap ke dalam lembaran kertas dan noda akan terbentuk di permukaannya. Ukurannya akan selalu berbeda. Namun, selalu ada beberapa zona di mana kinerja cairan terdeteksi. Untuk zona inilah pemilik mobil akan dapat memahami apakah cairan perlu diganti, serta menentukan kondisi unit daya.
Apa yang bisa Anda temukan?
Dengan melakukan tes tetes oli mesin, pengendara akan dapat menentukan parameter teknis mesin dan cairan itu sendiri:
- Apakah perlu mengganti oli, berdasarkan kondisinya.
- Kondisi motor (apakah terlalu panas). Ketika cairan mesin berada di ambang keausan atau proses oksidasi dapat diperhatikan di dalamnya, maka unit daya akan mengalami panas berlebih dan ini dapat menyebabkan macet.
- Jika noda oli di atas kertas berwarna hitam, dan yang paling penting, bau bensin, maka ini menunjukkan kompresi rendah di mesin dan kemungkinan masuknya bahan bakar ke dalam bak mesin. Nuansa ini mempengaruhi keberadaan jelaga dan abu dalam minyak. Alasan rendahnya tingkat kompresi mungkin terletak pada keausan cincin silinder. Karena itu, ada baiknya memeriksa kondisi mereka.
Gunakan opsi yang dijelaskan untuk memeriksa oli mesin tidak hanya untuk sintetis, tetapi juga untuk semua jenis cairan ini. Selain itu, pengujian semacam itu dapat dilakukan tidak hanya di garasi, tetapi juga di trek. Seluruh proses akan memakan waktu pengemudi tidak lebih dari sepuluh menit. Benar, dibutuhkan lebih banyak waktu untuk mengeringkan lembaran sepenuhnya dengan setetes minyak. Tetapi informasi yang diperoleh dari hasil pemeriksaan akan memungkinkan tidak hanya untuk menentukan kondisi oli di mesin, tetapi juga untuk mengidentifikasi masalah dengan mesin itu sendiri, serta dengan sistem piston.
Lebih baik melakukan tes tetes setiap kali setelah mobil berjalan beberapa ribu kilometer. Jika tes mengungkapkan kekurangan apa pun, Anda tidak boleh menunda penyelesaian masalah selama beberapa hari. Kinerja "jantung" mobil harus selalu menjadi prioritas bagi penggemar mobil, karena akan sangat tidak menyenangkan menghabiskan beberapa puluh ribu rubel untuk perombakan besar-besaran.
