Karavan: peralatan, pembelian, sewa, perakitan kait di dalam mobil

Sebuah karavan produksi dalam negeri yang terawat baik tersedia untuk dibeli dari PLN 3. Tetapi juga mungkin untuk menyewa untuk 60-100 z. Adaptasi mobil untuk penarik, yaitu pemasangan towbar, membutuhkan biaya setidaknya PLN 300.

Pasar karavan Polandia sangat kaya. Di portal iklan dan di pers otomotif, Anda dapat menemukan ribuan iklan untuk penjualan mobil semacam itu. Harga untuk karavan ekonomi mulai sekitar PLN 130 dan dalam kasus ekstrim bahkan bisa mencapai PLN 140-XNUMX. zloty. Mereka terutama bergantung pada ukuran dan konfigurasi, serta pada merek dan tahun pembuatan.

Peralatan untuk karavan

Karavan rumah adalah yang termurah, kebanyakan hanya menawarkan tempat untuk tidur dan dapur kecil.

Baca lebih lanjut: Apakah Anda mencari karavan? Di sini Anda dapat melihat penawaran untuk dijual di Regiomoto.pl

“Mereka tidak memiliki kamar mandi dan dindingnya tidak diisolasi. Bodi plastiknya dipangkas dari dalam hanya dengan pelapis. Di karavan Barat, ada juga lapisan polistiren di bawah dinding, dan hanya kayu lapis di atasnya, jelas Eugeniusz Pomykala, pemilik toko barang bekas trailer Grocar di Zacherna di Podkarpattya.

Perbedaan harga juga tergantung pada tingkat peralatan karavan.

“Yang paling mahal dapat memiliki dapur dan kamar mandi lengkap, satu set TV, tenda dan penyangga yang diturunkan secara otomatis, dan bahkan AC mereka sendiri dan drive untuk bergerak,” kata Jerzy Wozniacki, pemilik perusahaan karavan dan pengait.

Trailer pondok tidak rata - berbeda dalam berat, ukuran, jumlah as dan peralatan

Karavan yang tersedia di pasar terutama dibagi berdasarkan beratnya. Paru-paru adalah kelompok dengan berat kendaraan kotor (GVW) hingga 750 kg. Kelompok yang lain sulit. Mereka berbeda dalam ukuran, jumlah as dan tingkat peralatan. Apa yang harus dicari saat membeli karavan?

– Pertama-tama, periksa kondisi kusen, yang seharusnya tidak ada retakan dan deformasi, serta bekas pengecatan dan perbaikan. Kondisi rem dan gardan juga penting. Saya tidak menyarankan membeli trailer dengan komponen selain Knott atau Al-Ko, karena akan sulit menemukan suku cadangnya. Masalah yang mendiskualifikasi karavan juga jendela pecah dan bau tidak sedap yang pada prinsipnya tidak bisa dihilangkan. Selebihnya soal selera, kata Jerzy Wozniacki.

Lihat juga: Biaya daur ulang. Apakah akan lebih murah untuk mengimpor mobil?

Eugeniusz Pomikala menambahkan bahwa ada baiknya juga membuka lemari dan memeriksa noda di dalamnya. Seperti joknya. Potensi kebocoran biasanya sulit ditemukan dan diperbaiki.

Kafilah bekas dari Inggris - apa yang harus dicari

Karena harganya yang menarik, trailer yang diimpor dari Inggris menjadi tawaran yang menggiurkan. Perbedaan harga ini terutama disebabkan oleh penempatan pintu di sisi kiri. Untuk mendaftarkan karavan seperti itu di Polandia, Anda perlu memindahkan lampu kabut ke sisi kiri, dan lampu mundur ke kanan.

– Saat membeli trailer dari Inggris, berhati-hatilah dengan dokumennya. Tidak ada kewajiban untuk mendaftarkan trailer, yang dapat menjadi masalah jika Anda mencoba mendaftar di negara kita. Untuk menghindari masalah di departemen komunikasi, pemilik baru harus menerima konfirmasi pembelian dari orang Inggris itu, Pomykala memperingatkan.

Cari tahu lebih lanjut: Lebih dari sekadar level oli dan tekanan ban. Apa yang harus diperiksa di dalam mobil?

Menurutnya, untuk karavan pemula, pilihan terbaik adalah karavan domestik. Setelah satu atau dua musim, itu bisa diubah menjadi yang lebih baik.

“Maka orang tersebut tahu persis apa yang diharapkan dari trailer tersebut. Apakah dia membutuhkan kamar mandi atau mungkin lebih banyak ruang tidur? Tidak selalu perlu membeli karavan yang mahal. Untuk yang lebih murah, sedikit lebih usang, karpet, pintu lemari, atau pelapisnya bisa diganti sendiri. Perbaikan karavan ini tidak harus mahal. Solusi sampel yang menarik juga sewa karavan Eugeniusz Pomykala menekankan.  

Hanya perusahaan Nyaviadov yang memiliki karavan rumah produksi dalam negeri. Dari karavan asing, yang paling direkomendasikan adalah yang Jerman, termasuk. Hobi, Knaus, dan Detleff.

sewa karavan

Tarif sewa karavan tergantung pada ukuran dan peralatannya, serta tingkat keausan. Untuk menyewa trailer empat tempat duduk dengan berat kotor 1200-1300 kg dan panjang 4,5-5,2 m, Anda harus membayar PLN 60-100 per hari. Menyewa trailer enam tempat duduk yang lebih besar dengan berat kotor 1400 kg dan panjang 5,5 m dikenakan biaya PLN 100-180 per hari. Karavan tujuh meter dengan berat kotor lebih dari 2000 kg lebih mahal - tarif sewanya adalah PLN 250-300 per hari.

Caravan dan peraturan lalu lintas

Seperti yang telah disebutkan, karavan dibagi berdasarkan beratnya. Trailer ringan adalah grup dengan PMT hingga 750 kg. Kelompok yang lain sulit. Semuanya diklasifikasikan sebagai trailer khusus menurut peraturan Polandia.

Sangat penting untuk menyesuaikan karavan dengan mobil menggunakan GVM juga. Surat Izin Mengemudi kategori B memungkinkan Anda untuk menarik trailer ringan dengan mobil apa pun, bahkan yang berbobot 3,5 ton. Tetapi dalam kasus trailer berat, Anda juga harus memiliki "kode B 96" di SIM Anda, yang dimasukkan setelah lulus ujian tambahan di WORD.

– Anda tidak perlu mengikuti kursus apa pun atau lulus tes apa pun. Cukup bagi pemohon SIM untuk mendemonstrasikan keterampilan mengemudi dengan trailer di area shunting dan bergerak. Salah satu tugasnya juga adalah memasang dan melepaskan sambungan kereta jalan raya, kata Robert Drozd, inspektur yang bertanggung jawab atas WORD Rzeszow.

Untuk ujian seperti itu, Anda harus membayar 170 PLN di WORD. Anda mengendarai mobil dengan trailer milik resor. Namun terlebih dahulu pada dinas perhubungan kantor walikota dengan hak-hak bupati atau bupati yang berkompeten di tempat tinggalnya, perlu dikembangkan kuesioner calon pengemudi (PCC). Anda tidak membayar untuk itu.

Untuk kedua jenis karavan, berat total kereta jalan tidak boleh melebihi 4250 kg. Namun, ada beberapa celah dalam aturan. Yang terpenting, jika trailer memiliki batas berat lebih dari 750 kg, mis. diklasifikasikan sebagai kelas berat, tetapi berat kit kendaraan tidak melebihi 3,5 ton, hanya kategori B yang cukup tanpa harus lulus ujian B96 yang dijelaskan di atas. . Kondisi: massa sebenarnya trailer tidak boleh melebihi massa traktor dan, tentu saja, berada dalam massa maksimum trailer yang ditunjukkan dalam STNK (poin O1 dan O2).

Kategori B + E menawarkan peluang paling besar, yang memungkinkan mobil dengan PMT hingga 3,5 ton untuk menarik trailer berat, dan kemudian komposisi kendaraan dapat hingga 7 ton.

– Waspadai batasan O1 dan O2 pada sertifikat pendaftaran, mis. tentang DMT maksimum trailer dengan dan tanpa rem. Jika kami mematuhi ini, kami biasanya mematuhi batasan massal lainnya yang timbul dari undang-undang lalu lintas. Pengecualian dapat berupa kendaraan lintas alam, di mana pada posisi O1, batas muatan trailer maksimum lebih besar dari batas muatan kendaraan. Namun, trailer semacam itu harus memiliki rem yang diaktifkan dari kursi pengemudi, bukan rem inersia, jelas Jerzy Wozniacki.

Para ahli mengingatkan bahwa jika panjang jalan kereta api melebihi 12 meter, trailer harus ditandai dengan pelat khusus. Berat unit kotor lebih dari 3,5 ton wajib membayar dalam sistem pengumpulan tol elektronik viaTOLL (lebih lanjut tentang sistem viaTOLL). Termasuk inilah mengapa karavan semakin digantikan oleh motorhome.

– Trailer dengan batas berat lebih dari 750 kg harus menjalani uji teknis. Dalam kasus asuransi ringan, satu-satunya biaya adalah asuransi kewajiban pihak ketiga, yang menelan biaya PLN 35-40 dengan diskon penuh sepanjang tahun, hitung Eugeniusz Pomykala. 

Semua karavan tunduk pada pendaftaran dan asuransi kewajiban.

Kafilah doyan - cara mengemudi nanti

Harap dicatat bahwa mengemudi dengan trailer membutuhkan perhatian lebih dari pengemudi. Tergantung modelnya, kami menderek kendaraan yang panjangnya minimal 3,2 meter, lebar 2-2,3 meter, dan tinggi 2,45 meter. Oleh karena itu, pengemudi harus memberikan perhatian khusus pada jalan masuk di bawah jalan layang rendah dan pintu masuk ke tempat parkir bawah tanah. Untuk kenyamanan Anda sendiri, ada baiknya memasang kaca spion samping tambahan pada cadik. Waspadai radius putar terbatas kendaraan dengan trailer. Melanggar rakitan terlalu banyak dapat merusak bumper belakang relatif terhadap drawbar atau trailer.

Memasang towbar - berapa biayanya

Untuk menderek karavan, kendaraan terlebih dahulu harus dilengkapi dengan palang derek. Ada dua jenis di pasaran.

– Kait derek yang lebih murah memiliki ujung yang dapat dilepas dengan kunci pas. Bergantung pada model mobilnya, Anda harus membayar mulai dari 300 hingga 700 zł untuk memasang towbar. Sebaliknya, harga pengait bola yang memungkinkan Anda melepaskan ujungnya tanpa menggunakan alat mulai dari PLN 700, kata Jerzy Wozniacki.

Untuk kendaraan yang lebih baru dan lebih besar, towbar semacam itu dapat menelan biaya sekitar PLN 2. hingga PLN 6 - ini adalah harga untuk towbar yang paling canggih secara teknis, yang memungkinkan Anda menyembunyikan ujungnya di bawah bumper.

Baca juga: Berapa Harga Mobil Bekas? Pengeluaran pasca-pembelian yang paling penting

Untuk menghemat uang, Anda dapat menemukan towbars di lelang online, dealer mobil, atau halaman mobil. Bekas, tetapi dalam kondisi baik, maksimum PLN 300. Namun, sebelum membeli, Anda harus memastikan bahwa itu disetujui, jika tidak, ahli diagnostik tidak akan mencap inspeksi setelah perakitan. Memasang towbars di mobil yang lebih tua tidaklah sulit, dan instruksi dapat ditemukan di Internet, misalnya, di forum mobil. Dasarnya adalah pengikatan struktur yang kuat ke sasis dan koneksi yang benar dari lampu depan mobil ke soket trailer.

Baca lebih lanjut: ABC perawatan AC mobil. Tidak hanya pengasapan dan penggantian filter

– Untuk orang yang tidak terbiasa dengan detailnya, tindakan dimulai saat memasang towbar di mobil baru. Terkadang komputer terpasang membaca gangguan pada sistem kelistrikan sebagai korsleting dan memberikan kesalahan. Untuk menghindari situasi ini, modul elektronik terpisah semakin banyak digunakan untuk mengontrol trailer, kata Wozniacki.

Setelah memasang towbar ke diagnosa dan ke kantor

Setelah memasang towbar, pemeriksaan teknis tambahan harus dilakukan, memungkinkan mobil berjalan setelah selesai. Jika towbar dipasang dengan benar dan mobil lulus tes, yang tersisa hanyalah mengunjungi departemen komunikasi, di mana kami akan mendapatkan sertifikat dari ahli diagnosa. Anda harus membawa STNK dan kartu kendaraan. Setelah Anda membuat catatan tentang towbar di sertifikat penerimaan, karavan dapat ditarik untuk berlibur.

Kegubernuran Bartoszo

foto oleh Bartosz Guberna