Katalis di dalam mobil - cara kerjanya dan apa yang rusak di dalamnya. Memandu

Katalis pada mobil dengan mesin bensin memegang peranan yang sangat penting. Ini bukan sekedar pembersih gas buang biasa. Proses pembakaran bahan bakar juga tergantung pada elemen ini, yaitu pengoperasian dan kinerja mesin yang tepat.

Katalis otomotif adalah istilah sehari-hari untuk konverter katalitik, yang merupakan elemen dari sistem pembuangan, dan tugasnya adalah mengurangi jumlah senyawa berbahaya dalam gas buang. Katalis telah digunakan selama bertahun-tahun. Keberadaannya di sistem pembuangan diatur oleh regulasi, karena setiap mobil harus memenuhi standar tertentu untuk kemurnian gas buang. Semakin baru mereka, semakin ketat mereka.

Beberapa waktu lalu kami mulai menggunakan DPF yang berfungsi sebagai katalis pada kendaraan diesel. Sekarang saatnya catalytic converter di mesin bensin..

Lihat juga: Mesin diesel modern - apakah perlu dan bagaimana menghapus filter partikulat darinya. Memandu 

Katalis di dalam mobil - prinsip operasi

Secara lahiriah, katalis menyerupai knalpot di sistem pembuangan (dan juga merupakan bagian dari sistem ini). Ini adalah kaleng dengan banyak saluran sarang lebah yang dilapisi dengan elemen yang sesuai, paling sering platinum, tetapi juga rhodium dan paladium. Ini adalah logam mulia, itulah sebabnya ada kasus pencurian katalis.

Tindakan senyawa ini bertujuan untuk mengurangi kandungan komponen beracun dalam gas buang. Ini terjadi sebagai akibat dari masuk ke dalam reaksi kimia dengan gas buang.

Tergantung pada bahan yang digunakan untuk pembuatan, kami membedakan antara dua jenis katalis: katalis keramik (dengan blok keramik) dan katalis logam (dengan blok logam).

Lihat juga: Pencuri lebih suka suku cadang daripada mobil, sekarang mereka berburu katalis

Pada mobil jenis lama, katalis terletak pada pipa knalpot di bawah lantai mobil. Dalam model yang lebih baru, katalis sudah ada di manifold buang. Ini karena kebutuhan untuk mematuhi standar emisi yang lebih ketat yang berlaku untuk kendaraan baru. Katalis yang diatur dengan cara ini memanas lebih cepat dan karenanya bekerja lebih efisien.

Katalis dalam mesin pembakaran internal - malfungsi yang paling umum

Meskipun kondisi operasi yang tidak menguntungkan (perbedaan suhu yang besar, kelembaban, benturan), katalis adalah perangkat yang cukup tahan lama. Sebagian besar berdiri hingga 200 lari. km dan bahkan lebih lama, meskipun kualitas pembersihan gas buang memburuk di beberapa katalis (ini dapat ditemukan, misalnya, selama inspeksi teknis).

Namun, beberapa jenis katalis keramik yang lebih tua kurang tahan terhadap keausan mekanis. Pada perangkat seperti itu, inti keramik aus. Ini paling sering terjadi pada kendaraan dengan mesin LPG di mana pengaturan gas tidak diatur dengan benar.

Namun, kerusakan serupa juga dapat terjadi pada kendaraan berbahan bakar bensin.

- Ini terjadi ketika sistem pengapian gagal. Kemudian suatu situasi dapat muncul ketika pembakaran bahan bakar terjadi di konverter katalitik, dan bukan di dalam silinder, jelas Slavomir Szymczewski, seorang mekanik mobil dari Słupsk.

Situasi serupa mungkin muncul ketika mencoba menghidupkan mesin pada apa yang disebut. penarik, yaitu ditarik oleh kendaraan lain atau didorong. Dalam hal ini, ada risiko bahwa dosis bahan bakar akan jatuh pada katalis dan terbakar di sana, yang akan menyebabkan peningkatan suhu yang tajam.

Katalis juga bisa gagal ketika, setelah perjalanan panjang (mesin mencapai suhu operasi optimal), kita berkendara ke genangan air yang dalam. Kemudian katalis akan mendingin terlalu cepat, yang dapat mempengaruhi operasi selanjutnya.

Ini biasanya berlaku untuk katalis keramik. Katalis logam lebih tahan lama (tetapi juga lebih mahal). Selain itu, mereka memanas lebih cepat daripada katalis keramik dan karenanya mencapai suhu operasi optimalnya lebih cepat.

Gejala catalytic converter yang gagal di dalam mobil

Gejala utama dari catalytic converter yang gagal adalah penurunan tenaga mesin atau kebisingan dari bawah sasis.

- Ini adalah karakteristik suara dering atau gemerincing, - jelas Slavomir Shimchevsky.

Konverter katalitik yang rusak memberi tahu kami kesalahannya dengan menyalakan lampu CHECK di dasbor (tetapi juga memberi tahu kami tentang kesalahan mesin lainnya).

Beberapa pengemudi memperbaiki masalah ini dengan memotong katalis dan memasukkan sepotong pipa knalpot pada tempatnya. Keputusan ini tidak sesuai dengan peraturan, karena melanggar persetujuan kendaraan dan meningkatkan emisi gas buang yang diizinkan. Pada inspeksi berikutnya di stasiun inspeksi, ahli diagnostik, setelah menganalisis gas buang (dan melihat ke bawah sasis), dengan cepat menyadari bahwa mobil tersebut rusak, dan tidak akan mencap inspeksi.

Baca juga Haruskah saya bertaruh pada mesin bensin turbocharged? TSI, T-Jet, EcoBoost 

Pada kendaraan yang lebih baru dengan konektor diagnostik OBDII, pelepasan catalytic converter menyebabkan kerusakan mesin, seperti: data dari katalis dihilangkan oleh probe lambda (terkadang jumlahnya lebih banyak).

– Sensor ini bertanggung jawab atas dosis campuran yang tepat. Jika dia tidak memiliki pembacaan katalis yang cukup, dia salah memberi dosis injeksi, dan ini, pada gilirannya, dapat menyebabkan kegagalan lebih lanjut, kata mekanik itu.

Eliminasi kegagalan katalis

Hanya ada dua cara untuk memperbaiki kerusakan katalis - ganti yang rusak dengan yang baru atau buat ulang. Sampai saat ini, harga katalis bisa mengosongkan kantong pemilik mobil secara signifikan. Saat ini sudah banyak produk pengganti di pasaran dengan harga yang lebih murah.

Situasi termudah untuk memilih catalytic converter adalah ketika perangkat ini dipasang pada pipa knalpot yang berjalan di bawah sasis. Kemudian Anda dapat memasang katalis universal yang tidak dirancang untuk model mobil tertentu (hanya tenaga mesin yang penting). Harga perangkat semacam itu bervariasi antara PLN 200-800.

“Namun, pada mobil yang lebih modern, sistem pembuangannya lebih rumit. Ini memiliki beberapa katalis, termasuk yang terletak di manifold buang. Hal ini mempersulit penggunaan pengganti, jelas Slavomir Szymczewski.

Dalam hal ini, harga katalis bisa mencapai PLN 4000.

Solusinya mungkin dengan meregenerasi katalis. Biasanya daftar harga untuk layanan semacam itu adalah setengah dari harga produk baru. Masalahnya adalah kebutuhan untuk melumpuhkan mobil selama beberapa hari, karena regenerasi bukanlah layanan langsung.

Baca juga Beli velg aluminium - baru atau bekas? Ukuran apa yang harus dipilih? (VIDEO) 

Beberapa pemilik mobil lebih suka menggunakan catalytic converter bekas. Selain fakta bahwa elemen tersebut mungkin gagal, perakitan katalis bekas tidak diperbolehkan. Secara hukum, katalis bekas dianggap sebagai limbah yang ditujukan untuk dibuang. Tetapi Anda dapat menghasilkan uang darinya. Kami dapat menjual katalis bekas yang tidak berfungsi dan dengan demikian menutupi biaya pembelian yang baru, setidaknya sebagian. Ada banyak perusahaan di pasar yang membeli komponen ini dan mengekstrak logam mulia darinya.

Wojciech Frölichowski