katalisator

Menilai kondisi teknis mobil yang dibeli, kita sering lupa memeriksa kinerja catalytic converter. Sementara itu, masih banyak oknum penjual yang menawarkan mobil dengan catalytic converter yang rusak atau tidak ada.

Menilai kondisi teknis mobil yang dibeli, kita sering lupa memeriksa kinerja catalytic converter. Sementara itu, masih banyak oknum penjual yang menawarkan mobil dengan catalytic converter yang rusak atau tidak ada. Jika dalam pemeriksaan teknis mobil ternyata peralatan ini rusak, mobil tidak akan diizinkan untuk beroperasi.

Tidak ada diagnosa komprehensif dari keadaan katalis mungkin kita sendiri, kita harus mengambil keuntungan oleh mekanik yang mumpuni. Foto oleh Robert Quiatek

Katalis adalah peralatan kendaraan, yang kondisinya sulit didiagnosis sendiri. Perangkat itu sendiri sulit dilihat, terletak di bawah mobil, biasanya tersembunyi di balik bodi. Namun, ketika membeli mobil bekas, ada baiknya meluangkan waktu untuk memeriksa elemen mobil ini, karena biasanya biaya perbaikannya sangat mahal. Langkah pertama mungkin untuk memeriksa apakah catalytic converter benar-benar terpasang di dalam kendaraan. Namun, Anda harus masuk ke saluran untuk melakukannya. Kebetulan di beberapa mobil sepotong tabung dimasukkan alih-alih catalytic converter. Anda tidak perlu menjadi mekanik berpengalaman untuk melihat "modifikasi" seperti itu secara sekilas. Tentu saja, tidak adanya katalis tidak mengecualikan kemungkinan perakitan selanjutnya, tetapi kita harus memperhitungkan biaya, yang biasanya berkisar dari beberapa ratus hingga lebih dari 2 zł.

Periksa kondisi catalytic converter!

Kontrol yang berguna

Kerusakan katalis paling mudah dideteksi dengan mengukur tingkat toksisitas gas buang, jelas Wojciech Kulesza, penilai berlisensi PZMot. - Gejala tidak dapat beroperasi biasanya terlihat selama pengoperasian mobil. Kehilangan tenaga, suara mesin yang keras, atau masalah penyalaan dapat menjadi tanda bahwa konverter katalitik tidak berfungsi penuh.

Untuk operasi yang benar, diperlukan komposisi campuran bahan bakar-udara yang ditentukan secara ketat. Rasio udara dan bensin yang optimal adalah 14,75:1. Hanya peralatan injeksi yang dikendalikan komputer yang dapat memberikan dosis campuran yang diukur dengan tepat, oleh karena itu katalis lebih cocok untuk mobil yang dilengkapi dengan injeksi bahan bakar daripada dengan karburator. Fungsi penting juga dilakukan oleh probe lambda yang terletak di sistem pembuangan di belakang katalis. Ini menganalisis komposisi gas buang dan mengirimkan sinyal ke komputer kontrol injeksi. Jika catalytic converter rusak, sulit untuk dilihat dengan mata telanjang. Namun, kontrol gas buang yang keluar dari pipa knalpot akan memberi tahu kita banyak hal. Faktor terpenting adalah persentase karbon monoksida (CO) dalam gas buang. Dalam mobil tanpa catalytic converter atau dengan katalis yang rusak, berkisar antara 1,5 sampai sekitar 4 persen. Katalis yang efisien mengurangi rasio ini menjadi sekitar 0,03% atau bahkan sedikit lebih rendah.

Kandungan senyawa lain (nitrogen oksida, hidrokarbon dan karbon dioksida) merupakan konsekuensi dari jumlah CO. Inspeksi yang dilakukan di stasiun diagnostik akan mengungkapkan ketidakberesan yang muncul, dan mata mekanik yang terlatih akan melihat adanya kerusakan mekanis.

“Saat membeli mobil bekas, ada baiknya juga menanyakan kepada penjual apakah perlengkapannya pernah diganti sebelumnya,” kata Wojciech Kulesza, penilai berlisensi PZMot. - Katalis modern lebih tahan lama, tetapi sebagian besar pabrikan menyarankan untuk menggantinya setelah 120-150 ribu kilometer. Benar, katalis dapat bertahan hingga 250 kilometer tanpa cedera, tetapi ketika memutuskan untuk membeli mobil dengan jarak tempuh yang tinggi pada meteran, perlu diperhatikan bahwa katalis mungkin perlu segera diganti karena aus.

Aturan penting

Hati-hati dengan bahan bakar - bahkan jumlah terkecil dari bensin bertimbal dapat merusak catalytic converter secara permanen. Sangat mudah untuk membuat kesalahan, terutama saat mengisi bahan bakar dari tabung.

Jangan mencoba menyalakan mobil menggunakan metode "kebanggaan".

Coba gunakan SPBU yang sudah teruji kualitas bahan bakarnya. Bahan bakar yang terkontaminasi dan berkualitas rendah menyebabkan melelehnya catalytic liner karena suhu operasi yang tinggi. Suhu operasi yang benar untuk katalis adalah sekitar 600 °C, dengan bahan bakar yang terkontaminasi dapat mencapai 900 °C.

Periksa kondisi busi secara berkala. Tidak adanya percikan di salah satu silinder menyebabkan bensin yang tidak terbakar memasuki sistem pembuangan, mengotori katalis.

Bisa rusak jika menabrak batu, trotoar, dll.

Tidak praktis untuk mendinginkan katalis dengan cepat, yang terjadi, misalnya, saat mengemudi ke genangan air yang dalam.

Periksa sebelum Anda membeli

Wojciech Kulesza, penilai PZMot berlisensi

- Sebelum membeli mobil bekas, ada baiknya mengecek seperti apa bentuk pipa knalpotnya. Jika sangat berdebu atau tertutup jelaga, ini pertanda pasti bahwa sistem pembuangan, terutama konverter katalitik, mungkin rusak. Ini juga cukup mudah untuk memeriksa apakah catalytic converter telah diganti baru-baru ini, tetapi ini biasanya mengharuskan mobil untuk masuk ke saluran tersebut. Peralatan baru ini akan menarik perhatian dengan penampilannya yang segar dan lembaran logam yang mengkilap, sehingga relatif mudah untuk mencocokkan jaminan penjual dengan kenyataan. Kami juga akan memeriksa katalis untuk tanda-tanda kerusakan mekanis. Setiap retakan atau bengkokan dapat menunjukkan bahwa itu telah dipukul, dan sisipan keramiknya dapat retak.