Kia e-Niro - Pengalaman Pembaca

Salah satu dealer Kia Belgia mengundang Pembaca kami untuk menguji Kia Niro EV / e-Niro elektrik. Agnieszka adalah penggemar mobil listrik, sekaligus orang yang baik dan jujur, jadi dia setuju untuk berbagi pengalaman berkendara dengan kami. Dan… Saya pikir dia menjatuhkan mobil Korea kami dari alasnya. 🙂

Inilah yang ditulis Agnieszka kepada kami setelah bertemu e-Niro.

Saya memiliki perasaan campur aduk. Saya bukan penggemar SUV, jadi secara visual saya tidak terlalu menyukainya. Perancang sangat menyukai tombol: tombol ada di mana-mana! Sementara Tesla membuat saya berlutut, Nissan Leaf membuat saya terpesona, Niro memang keren, tapi bukan gaya saya.

Pengalaman mengemudi? Agnieszka tidak mengatakan kata yang buruk di sini. Pengulas lain menilai mobil dengan cara yang sama karena 204bhp. tenaga kuda dan torsi yang tersedia sejak awal harus mengesankan:

Tentu saja, saya tidak akan memungkiri performa kendaranya, karena sangat brilian, kendaranya ringan, lembut dan menyenangkan. Pegangan menikung mega. Akselerasinya bagus. Hanya kesenangan dari perjalanan itu sendiri yang tampaknya kurang. Saya memiliki perbandingan dengan Mitsubishi Lancer di mana setiap lubang di trotoar terasa dan berkumpul seperti gajah - tetapi kesenangannya mungkin lebih. 

Dealer dari dealer mobil mendapat peringkat di bawah ini:

Dia mengalah di depanku. Dia mengendarai mobil ini untuk tukang listrik dan belum pernah mendengar apa pun tentang Tesla 3. Saya tidak belajar apa pun tentang inspeksi atau pengait. Saya ingin memeriksa konsumsi daya saya. Dia menyalakan apa yang dia bisa: AC, dll. Dan tamu itu mematikan saya. Tiga kali! Saya tidak tahan dengan yang terakhir ...

Konsumsi daya Kia e-Niro. Berkenaan dengan kondisi musim dingin, level 21,5-22 kWh terlihat bagus. Di sisi lain, di jalan raya 200 km, seseorang mungkin menguji mobil di jalan raya, jadi ternyata lebih dari 26 kWh / 100 km. Dengan tingkat pengisian baterai ini, hanya akan bertahan sejauh 240-250 kilometer.

Baterai juga mengejutkan, seperti yang ditunjukkan oleh pengamat lain, seperti perwakilan dari saluran YouTube Terisi Penuh:

Baterai di bawah mobil terlihat sangat aneh.

Ringkasan? Ini mungkin yang terbaik:

Saya meninggalkan Kia dan pergi ke salon sebelah, Hyundai. Mereka harus menelepon besok ketika mereka memeriksa Horse [Electric]. Kona telah dijual sejak April, Niro sejak September.

Mobil yang diuji Ms. Agnieszka adalah Kia e-Niro dengan baterai 64 kWh dan jarak sebenarnya sekitar 380-390 km (hingga 455 km menurut WLTP). Mobil pabrikan Korea secara teoritis memulai debutnya beberapa bulan yang lalu, tetapi sangat sulit untuk mendapatkannya dalam praktiknya. Di Norwegia, alokasi untuk 2019 telah berakhir dan salah satu pembaca kami bahkan telah menerima depositnya kembali. Di Polandia, pemutaran perdana seharusnya berlangsung sebelum akhir 2018, tetapi sejauh ini Kia Niro elektrik tidak muncul di situs sama sekali - meskipun beberapa bulan yang lalu ada lencana "COMING SOON".

Menurut perhitungan awal kami, berdasarkan harga di pasar lain, harga Kia Niro EV 64 kWh akan mulai dari sekitar 175-180 ribu PLN. Varian dengan baterai 39 kWh seharusnya lebih murah oleh PLN 20:

Ini mungkin menarik bagi Anda: