Kia e-Soul (2020) – Ulasan EVRevolution [video]

YouTuber dari saluran EVRevolution telah menerbitkan ulasan tentang Kia e-Soul, seorang ahli listrik yang menarik di segmen B-SUV. Mobil itu membuat takut banyak pembeli potensial dengan penampilannya, tetapi menggoda dengan baterai 64 kWh dan mesin 204 hp-nya. / 395 Nm, membuatnya menjadi pelari jarak jauh yang lincah dengan kompartemen bagasi yang cukup besar.

Mobil ini dilengkapi dengan penggerak baterai yang sama persis dengan yang digunakan di Hyundai Kona Electric (segmen B-SUV) dan Kia e-Niro (C-SUV), tetapi diketahui bahwa di Polandia mobil tersebut seharusnya sedikit lebih murah daripada keduanya. model. Diharapkan mobil akan muncul di pasar kami tahun ini, yaitu sebelum e-Niro, yang akan debut hanya setelah beberapa saat:

> Kia e-Soul di Polandia sebelum e-Niro. e-Soul pada paruh kedua tahun 2019, e-Niro pada tahun 2020

Versi yang diuji dilengkapi dengan pompa panas, yang terutama berlaku di iklim yang lebih dingin - ini menghabiskan lebih sedikit energi untuk memanaskan kabin dan baterai. Mobil tersebut juga menampilkan mekanisme in-pit display (HUD), sebuah fitur yang dilengkapi dengan Kona Electric tetapi tidak tersedia dari e-Niro.

Mobil tersebut melaporkan jarak tempuh sekitar 461 kilometer, dan dengan baterai kosong 73 persen - 331 kilometer, yaitu 453km sekali charge dalam mode berkendara ekonomis. Dengan mengemudi yang bijaksana Konsumsi Daya Kii e-Soul adalah sekitar 13 kWh / 100 km (130 Wh / km), yang sedikit lebih tinggi dari Hyundai Kona Electric, di mana pengulas mampu mengurangi hingga 12 kWh / 100 km (120 Wh / km).

Mode mengemudi (Eco, Normal, Sport) dapat dikonfigurasi, tetapi versi mereka saat ini diatur dengan baik - tidak perlu dimodifikasi.

Setelah berkendara beberapa ratus kilometer, pengulas menemukan mobil itu lebih ergonomis daripada Hyundai Kona Electric, dan bahkan mengakui bahwa ia dapat menebak fungsi setiap tombol setelah hanya beberapa menit berkomunikasi dengan kabin mobil. Dia sangat menyukai tata letak layar informasi, yang dibagi menjadi tiga bagian: 1) navigasi, 2) multimedia, 3) informasi:

Interior Kia e-Soul lebih besar dan lebih nyaman daripada Konie Electric, baik di ruang kaki maupun tinggi untuk penumpang belakang:

Pengalaman mengemudi

YouTuber menganggap suspensi mobil lebih lembut (nyaman) daripada Konie Electric - mengingatkannya pada Nissan Leaf miliknya. Tenaga mesinnya ternyata sangat besar sehingga saat start di jalan basah cukup menekan pedal gas sedikit lebih keras untuk membuat roda berputar.

Itu adalah fakta yang menarik tingkat kebisingan di kabin Kii e-Soul: Meskipun bentuknya yang bersudut tampaknya menawarkan banyak hambatan dan karenanya menimbulkan kebisingan, Kia elektrik ternyata lebih senyap di bagian dalam daripada Nissan Leaf dan Hyundai Kona. Desibelmeter menunjukkan 77 dB pada 100 km / jam, dan di Leaf sekitar 80 dB.

Mobil tersebut dibebani dengan tenaga maksimal 77/78 kW, yang sejalan dengan data yang diberikan pabrikan. Penghentian selama 46 menit pada pengisi daya 100 kW menghasilkan tambahan konsumsi energi 47,5 kWh dan jarak tempuh 380 kilometer - namun, kami menambahkan bahwa hanya ada beberapa perangkat seperti itu di Polandia saat ini.

Cacat? Lane Keeping Assist sedikit dipandu di antara garis, artinya mendekati tepi kiri dan kanan jalur. Kia e-soul juga tampak mahal baginya untuk peralatan tingkat ini. Namun, jika dia harus memilih e-Soul, Hyundai Kona Electric dan Kia e-Niro, dia akan memilih Kia e-Soul.

Berikut adalah video lengkapnya. Kami terutama merekomendasikan sekitar pukul 13:30 ketika Anda mendengar sinyal peringatan pejalan kaki:

Ini mungkin menarik bagi Anda: