Kia Lotos Race - kesempatan bagi kaum muda
Balap profesional tidak harus mahal. Piala Balap Kia Lotos adalah kesempatan untuk memulai karir balap Anda dengan anggaran yang cukup kecil. Musim ketiga kompetisi dimulai dengan balapan di lintasan Slovakia.
Peserta harus membayar PLN 39 untuk Picanto siap pakai. Apa yang mereka dapatkan sebagai balasannya? Mobil ini dipersiapkan secara profesional untuk balapan - dilengkapi dengan rangka pengaman yang luas, rem yang diperkuat, dan suspensi yang kaku. Gagasan di balik cangkir bermerek adalah untuk meminimalkan biaya awal Anda. Untuk alasan ini, mesin Picanto hanya sedikit dimodifikasi, dengan knalpot yang tidak terlalu ketat, asupan yang dioptimalkan, dan komputer yang diprogram ulang. Perubahannya tidak terlalu besar, tetapi cukup untuk membuat Kia terkecil berakselerasi hingga "ratusan" dalam 900 detik dan berakselerasi hingga 9 km / jam.
Musim ketiga kompetisi Picanto generasi kedua dibuka oleh ras Slovakia. Pembukaan berlangsung secara besar-besaran. Pembalap Kia Lotos Race memperebutkan poin pertama selama balapan akhir pekan, yang merupakan putaran keempat Kejuaraan Mobil Tur Dunia WTCC.
Mengikuti contoh seri balapan paling terkenal, penyelenggara Kia Lotos Race menetapkan bobot minimum untuk mobil, perlengkapan, dan pengemudi. Jika "peralatan" ini beratnya kurang dari 920 kg, mobil harus diberi bobot. Keputusan tersebut menyamakan peluang pengemudi - yang lebih berat tidak dirugikan.
Kompetisi balap Picanto di Slovakiyaring dua tahun lalu. Kemudian para pemain dan penggemar harus berurusan dengan suhu tinggi. Selama pertemuan tahun ini, hujan deras menjadi masalah. Beberapa balapan telah dibatalkan. Hujan tidak mengguyur para peserta Kia Lotos Race. Dua balapan yang dijadwalkan berlangsung. Peserta tercepat di putaran pertama Kejuaraan Kia Picanto Polandia adalah Karol Lubasz dan Piotr Paris, yang memulai debutnya di balap motor.
Pemanasan kualifikasi secara mengejutkan disertai dengan cuaca yang bagus, dengan Michal Smigiel mengambil posisi terdepan di trek yang kering. Sopotist, mengetahui ramalan, tidak terlalu khawatir, karena pada hari Jumat dia juga pemain tercepat di antara pemain KLR. Dia menyatakan pertarungan untuk menang sejak dia memulai.
Sunday menggagalkan rencana sebagian besar pemain. Baling-baling mematahkan start dan dengan cepat turun ke posisi keenam. Situasi tersebut langsung dimanfaatkan oleh Stanislav Kostrzhak, yang memulai dari lapangan kedua. Propeller tidak berniat menjual kulit murah. Setelah tujuh lap, ia berhasil menembus posisi keempat. Kegembiraan itu tidak berlangsung lama. Setelah kontak dengan Peter Paris, Picanto-nya tetap keluar jalur. Paris menerima penalti waktu dan selesai di tempat ke-7.
Perebutan kemenangan di balapan pertama sepertinya sudah berakhir di lap kedua. Kostrzhak lari dari rival. Perebutan tempat berikutnya di podium dipimpin oleh Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak dan Karol Urbaniak yang sensasional. Di lap terakhir, sang pemimpin harus menggandakan salah satu rivalnya, dan manuver ini secara signifikan mengurangi jarak antara keduanya yang mengejarnya. Pada belokan terakhir, Lyubash mencoba menyerang Kostrzhak, melakukan kesalahan saat mengerem dan balapan sempurnanya berakhir dengan jebakan kerikil - beberapa ratus meter sebelum garis finis! Lubas memenangkan balapan pertama musim ini sebelum Urbaniak melewati garis finis dan Rafał Berdysh finis ketiga (setelah penalti Paris).
Peluncuran kedua KLR dipertanyakan karena auranya. Dia mengemudikan lap terakhir balapan WTCC di bawah kendali safety car. Juri membuat keputusan yang sama dengan start lari dalam kasus Picanto - safety car memimpin selama empat lap. Menurut peraturan, delapan balapan pertama dari balapan pertama dimulai pada putaran kedua dalam urutan terbalik. Taruhan ditutup oleh Kostrzak dan Smigiel, yang tidak finis di kompetisi sebelumnya.
Konrad Vrubel berada di garis depan. Di belakang bumper mobilnya ada Piotr Paris dan Maciej Halas. Balapan di tengah hujan bukanlah tugas yang mudah, tetapi para pebalap muda Kia Lotos Race telah bangkit pada kesempatan itu. Benar, ada tabrakan antar mobil saat menyalip, tetapi ini adalah insiden yang terkait dengan sulitnya mempertahankan lintasan dalam kondisi sulit.
Paris menjadi sangat dewasa dan memimpin. Konrad Vrubel dan Karol Lyubash berjuang untuk tempat kedua dan dengan cepat menerobos. Kostrzhak melakukannya dengan baik, tetapi tidak ada jarak yang cukup ke tempat yang lebih tinggi dari kelima. Alexander Voitsekhovsky ada di depannya. Smigel finis di urutan keenam, sedangkan Urbaniak, yang memiliki peluang sangat bagus dan sangat cepat dalam kondisi tersebut, meledakkan ban di awal balapan dan finis terakhir.
Para peserta Kia Lotos Race saat ini sedang mempersiapkan diri untuk kompetisi selanjutnya yang akan digelar pada 7-9 Juni di sirkuit Zandvoort. Fasilitas yang terletak 30 kilometer dari pusat kota Amsterdam ini telah menyelenggarakan banyak seri bergengsi. Lainnya termasuk Grand Prix Belanda, Formula 2, Formula 3, A1GP, DTM dan balapan WTCC. Bagi sebagian besar pengendara Kia Lotos Race, fasilitas Belanda akan menjadi baru – mereka hanya memiliki kontak dengannya dalam simulasi balap. Kebutuhan untuk mempelajari urutan belokan, mengembangkan teknik dan strategi mengemudi yang optimal untuk balapan, mengatur mobil adalah jaminan terbaik dari emosi yang hebat.
