Kia Sportage 2022 ulasan

Anda tahu bahwa Daniel Radcliffe hanyalah seorang pria canggung dari Harry Potter dan sekarang dia pria yang sangat tampan tapi aneh yang bisa dengan mudah memerankan James Bond? Itulah yang terjadi pada Kia Sportage.

SUV ukuran sedang ini telah berevolusi dari mobil kecil pada tahun 2016 menjadi model generasi baru yang lebih besar.

Setelah membaca ulasan tentang jajaran Sportage baru ini, Anda akan tahu lebih banyak daripada dealer mobil. Anda akan mengetahui berapa biayanya, Sportage mana yang terbaik untuk Anda, semua tentang teknologi keamanannya, seberapa praktisnya, berapa biaya perawatannya, dan seperti apa rasanya dikendarai.

Siap? Pergi.

Kia Sportage 2022: S (depan)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L
Jenis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	8.1l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$34,445

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Titik masuk ke garis Sportage adalah trim S dengan mesin 2.0 liter dan transmisi manual, yang berharga $32,445. Jika Anda menginginkan mobil, itu akan menjadi $ 34,445 XNUMX. S dengan mesin ini hanya penggerak roda depan.

Mesin 2.0 liter juga termasuk dalam trim SX dan berharga $35,000 untuk transmisi manual dan 37,000 $2.0 untuk otomatis. Mesin 41,000 liter dalam versi SX+ berharga $ XNUMX XNUMX, dan itu hanya otomatis.

Entry-level S hadir standar dengan layar sentuh 8.0 inci dengan Apple CarPlay dan konektivitas nirkabel Android Auto.

Juga, hanya mobil yang memiliki konfigurasi dengan mesin bensin dan diesel 1.6 liter turbo, mereka juga hanya penggerak semua roda.

Ada SX+ dengan mesin 1.6 liter seharga $43,500 dan GT-Line seharga $49,370.

Kemudian datang diesel: $39,845 S, $42,400 SX, $46,900 SX+, dan $52,370 GT-Line.

Entry-class S hadir standar dengan velg 17 inci, roof rail, layar sentuh 8.0 inci, konektivitas nirkabel Apple CarPlay dan Android Auto, kluster instrumen digital, stereo enam speaker, kamera spion dan sensor parkir belakang, cruise-control adaptif, jok kain, AC, lampu depan LED dan lampu lari LED yang sama.

Pengisi daya telepon nirkabel disertakan dengan GT-Line.

SX menambahkan velg 18 inci, layar 12.3 inci, Apple CarPlay dan Android Auto (tetapi Anda memerlukan kabel), navigasi satelit, dan kontrol iklim zona ganda.

SX+ mendapat velg 19 inci, stereo Harman Kardon delapan speaker, kursi depan berpemanas dengan kursi pengemudi, kaca privasi, dan kunci jarak.

GT-Line memiliki layar melengkung ganda 12.3 inci, jok kulit (power front), dan panoramic sunroof.

Tempat terbaik di jajarannya adalah SX+ dengan mesin empat silinder 1.6 liter. Ini adalah nilai terbaik untuk uang dengan mesin terbaik.

GT Line memiliki sistem stereo Harman Kardon delapan speaker.

Ada yang menarik dari desainnya? 10/10

Sportage generasi baru adalah kecantikan berbentuk kotak dan tampak agresif... setidaknya menurut saya.

Saya suka bahwa itu tampaknya dirancang tanpa mempedulikan apakah orang menyukainya atau tidak, dan kepercayaan yang berani pada keunikannya inilah yang menurut saya akan memikat orang dan mencegahnya menjadi terlalu akrab.

Tidak banyak SUV menengah hari ini yang tidak memiliki wajah yang berlawanan. Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander.

Sportage generasi baru adalah kecantikan yang bersudut dan tampak agresif.

Kita tampaknya hidup di era di mana semua mobil kita mengenakan topeng mewah, dan Sportage adalah yang paling menarik dari semuanya dengan lampu LED daytime running dan gril besar dengan jaring rendah.

Tampaknya hampir keluar dari dunia ini. Begitu juga dengan bak truk dengan lampu belakang yang sangat detail dan spoiler di bibir bagasi.

Sportage memikat dengan lampu LED daytime running back-back dan gril besar dengan jaring rendah.

Di dalam, tampilan sudut berlanjut ke seluruh kabin dan terlihat jelas pada pegangan pintu dan desain ventilasi udara.

Interior Sportage penuh gaya, modern, dan terlihat dirancang dengan baik bahkan di kelas entry-level S. Namun di GT-Line layar lengkung besar dan pelapis kulit ikut berperan.

Ya, versi yang lebih muda tidak se-trend GT-Line. Mereka tidak semua memiliki permukaan bertekstur, dan S dan SX memiliki banyak panel kosong di mana nilai yang lebih tinggi menumbuhkan tombol nyata.

Sangat disayangkan bahwa Kia tampaknya telah memfokuskan seluruh energinya pada desain interior mobil papan atas.

Dengan panjang 4660 mm, Sportage baru lebih panjang 175 mm dari model sebelumnya.

Namun, saya tidak percaya itu adalah Kia. Yah, aku benar-benar bisa. Saya telah menyaksikan bagaimana standar dalam desain, teknik dan teknologi telah dinaikkan lebih tinggi dan lebih tinggi selama 10 tahun terakhir ke titik di mana kualitas tampaknya hampir tidak dapat dibedakan dari Audi dan jauh lebih kreatif dalam desain.

Dengan panjang 4660mm, Sportage baru 175mm lebih panjang dari model sebelumnya, tetapi lebarnya hampir sama dengan lebar 1865mm dan tinggi 1665mm (1680mm dengan rel atap yang lebih besar).

Sportage lama lebih kecil dari Toyota RAV4 terbaru. Yang baru lebih besar.

Kia Sportage tersedia dalam delapan warna: Pure White, Steel Grey, Gravity Grey, Vesta Blue, Dawn Red, Alloy Black, White Pearl, dan Jungle Forest Green.

Seberapa praktis ruang interiornya? 9/10

Semakin banyak Sportage, semakin banyak ruang di dalamnya. Lebih banyak lagi. Bagasinya 16.5% lebih besar dari model sebelumnya, dan 543 liter. Itu satu liter lebih banyak dari kapasitas muatan RAV4.

Semakin banyak Sportage, semakin banyak ruang di dalamnya.

Ruang di baris kedua juga bertambah delapan persen. Untuk orang seperti saya dengan tinggi 191 cm, ini adalah perbedaan antara kekencangan di bagian belakang dan kecocokan yang nyaman dengan ruang lutut yang cukup di belakang kursi pengemudi.

Ruang penyimpanan di kabin sangat baik dengan saku pintu depan yang besar, empat cupholder (dua depan dan dua belakang) dan kotak penyimpanan dalam di konsol tengah.

Ruang di baris kedua juga bertambah delapan persen.

Ada dua port USB di dasbor (tipe A dan tipe C), ditambah dua lagi di baris kedua untuk nilai yang lebih tinggi. Pengisi daya telepon nirkabel disertakan dengan GT-Line.

Semua trim memiliki ventilasi terarah untuk baris kedua dan kaca privasi untuk jendela belakang pada SX+ dan lebih tinggi.

Sportage transmisi manual memiliki ruang penyimpanan konsol tengah yang lebih sedikit daripada saudara kandungnya yang otomatis, yang memiliki area yang dapat disesuaikan di sekitar shifter untuk barang-barang yang longgar.

Bagasinya 16.5% lebih besar dari model sebelumnya, dan 543 liter.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Ada tiga mesin dalam jajaran Sportage. Mesin bensin empat silinder 2.0 liter dengan 115 kW/192 Nm, yang juga ada pada model sebelumnya.

Mesin diesel empat silinder 2.0 liter turbocharged dengan 137kW/416Nm, sekali lagi, sama dengan Sportage lama.

Tetapi mesin bensin turbocharged empat silinder 1.6 liter baru (menggantikan bensin 2.4 liter sebelumnya) dengan 132kW/265Nm telah ditambahkan.

Mesin bensin 2.0 liter dapat dilengkapi dengan transmisi manual atau otomatis enam kecepatan, mesin diesel dilengkapi dengan transmisi otomatis delapan kecepatan konvensional, dan mesin 1.6 liter dilengkapi dengan transmisi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan ( DCT).

Mesin bensin turbocharged empat silinder 1.6 liter baru dengan 132kW/265Nm telah ditambahkan.

Jika Anda berencana untuk menderek diesel, kapasitas penarik 1900kg dengan rem akan cocok untuk Anda. Mesin bensin dengan transmisi otomatis dan DCT memiliki daya tarik rem sebesar 1650 kg.

Sportage bensin 2.0 liter adalah penggerak roda depan, sedangkan diesel atau 1.6 liter adalah penggerak semua roda.

Apa yang hilang adalah versi hybrid dari Sportage, yang dijual di luar negeri. Seperti yang saya katakan di bagian bahan bakar di bawah ini, jika Kia tidak membawanya ke Australia, saya pikir itu akan menjadi pemecah masalah bagi mereka yang memilih antara RAV4 Hybrid dan Kia Sportage yang hanya berbahan bakar bensin.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Saya hanya menghabiskan waktu di rival Sportage Hyundai Tucson, Toyota RAV4 dan Mitsubishi Outlander. Apa yang dapat saya katakan kepada Anda adalah bahwa Sportage menangani lebih baik daripada semuanya.

Tidak hanya transmisi otomatis dual-clutch Kia yang lebih halus daripada Tucson, dan akselerasi dengan kedua mesin di Sportage terasa lebih baik daripada yang ditawarkan RAV4, tetapi pengendaraan dan penanganan berada di level lain.

Saya menemukan Tucson terlalu halus, RAV agak berkayu, dan Outlander kurang tenang dan kaku di sebagian besar jalan.

Untuk Sportage, tim teknik Australia mengembangkan sistem suspensi untuk jalan kami.

Di berbagai jalan, saya menguji Sportage, tidak hanya nyaman, tetapi juga lebih mudah dikendalikan.

Jawaban yang cukup sederhana untuk ini. Sportage adalah satu-satunya SUV ini yang memiliki sistem suspensi yang dirancang untuk jalan raya kami oleh tim insinyur Australia.

Ini dilakukan dengan mengemudikan mereka dan mencoba berbagai kombinasi peredam dan pegas sampai "tune" benar.

Pendekatan ini membedakan Kia tidak hanya dari sebagian besar produsen mobil, tetapi bahkan dari perusahaan sejenis Hyundai, yang telah meninggalkan penyetelan suspensi lokal, dan akibatnya kualitas pengendaraan menurun.

Sejujurnya, kemudi tidak seperti yang saya harapkan dari Kia. Agak terlalu ringan dan terasa kurang, tetapi itu adalah satu-satunya area di mana tim teknik lokal belum dapat membuat banyak perbedaan karena pembatasan COVID-19.

Untuk sesuatu yang tampak seperti parutan keju dari luar, visibilitas dari dalam sangat baik. Dan dari dalam Anda hampir tidak bisa mendengar suara angin.

GT-Line dengan mesin 1.6 liter turbo-bensin.

Saya mengendarai Sportage diesel, yang terasa paling bertenaga (yah, memiliki torsi dan tenaga paling besar). Saya juga mengemudikan mesin bensin 2.0 liter dengan transmisi manual dan itu menyenangkan di jalan belakang, meskipun itu kerja keras di lalu lintas kota.

Tapi yang terbaik adalah GT-Line, dengan mesin 1.6 liter turbo-bensin yang tidak hanya berakselerasi tajam dan cepat untuk kelasnya, tetapi juga memberikan perpindahan gigi yang lebih mulus dengan transmisi otomatis kopling ganda, lebih dari DCT di Tucson .

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Ini akan menjadi salah satu dari sedikit titik lemah Sportage.

Kia mengatakan bahwa setelah kombinasi jalan terbuka dan kota, mesin bensin 2.0 liter dengan transmisi manual harus mengkonsumsi 7.7 l/100 km dan mobil 8.1 l/100 km.

Mesin bensin turbo 1.6 liter mengkonsumsi 7.2 l/100 km, sedangkan turbodiesel 2.0 liter hanya menghabiskan 6.3 l/100 km.

Kia menjual versi hybrid dari Sportage di luar negeri dan perlu mengirimkannya ke Australia. Seperti yang saya katakan, bidang sistem bahan bakar dan energi ini akan segera menjadi rintangan bagi banyak orang Australia.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

7 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

Sportage belum menerima Peringkat Keamanan ANCAP dan kami akan memberi tahu Anda saat diumumkan.

Semua kelas memiliki AEB yang dapat mendeteksi pengendara sepeda dan pejalan kaki bahkan di persimpangan, ada peringatan keberangkatan jalur dan bantuan jalur tetap, peringatan lalu lintas lintas belakang dengan pengereman, dan peringatan titik buta.

Semua Sportages dilengkapi dengan airbag pengemudi dan penumpang depan, airbag sisi pengemudi dan penumpang, airbag tirai ganda dan airbag tengah depan baru untuk model tersebut.

Untuk kursi anak, ada tiga penahan Top Tether dan dua titik ISOFIX di baris kedua.

Semua Sportages juga dilengkapi dengan ban cadangan ukuran penuh di bawah lantai bagasi. Tidak ada penghematan ruang bodoh di sini. Apakah Anda tahu betapa langkanya ini hari ini? Ini luar biasa.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

Sportage didukung oleh garansi jarak tempuh tak terbatas selama tujuh tahun.

Servis direkomendasikan pada interval 12 bulan/15,000 2.0 km dan biaya terbatas. Untuk mesin bensin 3479 liter, total biaya selama tujuh tahun adalah $497 ($1.6 per tahun), untuk bensin 3988 liter adalah $570 ($3624 per tahun), dan untuk diesel adalah $518 ($XNUMX per tahun).

Jadi walaupun garansinya lebih lama dari kebanyakan merek mobil, harga servis Sportage cenderung lebih mahal daripada kompetitor.

Putusan

Sportage lama populer, tetapi terlalu kecil dan tidak memiliki penyempurnaan dan teknologi interior yang ditemukan di RAV4 dan Tucson terbaru. Generasi baru ini melampaui kendaraan-kendaraan ini dalam segala hal, mulai dari desain, keahlian dan teknologi hingga pengendaraan dan penanganan.

Satu-satunya area di mana Sportage hilang adalah kurangnya varian hibrida yang dapat dibeli di luar negeri tetapi tidak di sini.

Tempat terbaik di jajarannya adalah SX+ dengan mesin empat silinder 1.6 liter. Ini adalah nilai terbaik untuk uang dengan mesin terbaik.