Kia Stinger - Gran Turismo Revolusioner

Kia menunjukkan cakar untuk pertama kalinya. Pada awalnya kami mungkin mengira mereka mungkin membuat semacam hatchback panas. Dan kita akan salah. Penawaran baru adalah penggerak semua roda, mesin V6 dengan hampir 400 hp. dan bodi limusin bergaya coupe. Apakah ini berarti bahwa ... Kia telah menjadi mimpi yang menjadi kenyataan?

Cee'd, Venga, Carens, Picanto... Apakah model ini membangkitkan emosi? Mereka menunjukkan kemajuan luar biasa dari Korea. Mobil-mobilnya bagus, tetapi bagi pecinta sensasi yang lebih kuat, pada dasarnya tidak ada apa-apa di sini. Kecuali model Optima GT yang mencapai 245 hp. dan berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 7,3 detik. Ini sedan yang cukup cepat, tapi bukan itu saja.

"Itu" datang kemudian - baru-baru ini - dan disebut Menyengat.

Gran Turismo dalam bahasa Korea

Meskipun mobil dalam gaya Gran Turismo Mereka terkait terutama dengan Eropa, tetapi model seperti itu dibuat oleh semakin banyak produsen dari berbagai belahan dunia. Tentu saja, Gran Turismo tradisional adalah mobil dua pintu yang besar. kompartemen, tetapi dalam beberapa tahun terakhir, orang Jerman menyukai "coupe empat pintu" - sedan dengan garis yang lebih dinamis. Kia, rupanya, ingin "menakut-nakuti" pabrikan Eropa.

Tampak hebat, meskipun tidak setiap elemen gaya mungkin menyenangkan. Garis-garis lampu belakang terlihat spesifik, mereka sangat kuat ditarik ke sisi mobil. Anda bisa menebak bagian mana dari mobil yang mirip dengan model lain. Sebagai contoh, beberapa orang mengasosiasikan bagian belakang dengan Maserati Gran Turismo dan bagian depan dengan BMW Seri 6, tapi saya tidak mengerti maksudnya - ini adalah mobil baru yang dirancang oleh orang berpengalaman, Peter Schreyer dan Gregory Guillaume. Secara umum, itu terlihat sangat bagus dan membuat kesan yang tepat. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah limusin "biasa", itu menarik banyak perhatian - terutama sekarang karena tidak banyak waktu berlalu sejak pemutaran perdana.

kia lebih

Standar Kii salon sudah tidak asing lagi bagi kita. Bahan umumnya bagus, tapi tidak semua. Meskipun desainnya bisa saja berhasil di mobil premium, kualitas pembuatannya, meskipun bagus, tidak kalah dengan pesaing yang lebih mahal. Ini bukan tentang melawan kelas premium, tapi tentang Stinger.

Ini adalah mobil untuk perjalanan jarak jauh dan setelah berkendara beberapa ratus kilometer, kami dapat memastikannya sepenuhnya. Kursinya besar dan nyaman, namun tetap menahan bodi dengan cukup baik di tikungan. Posisi mengemudinya rendah, dan meskipun jamnya tidak setinggi di Giulia, kami memiliki layar HUD yang dapat kami gunakan. Dengan demikian, kita bisa berkonsentrasi penuh di jalan. Ngomong-ngomong, jamnya didekorasi dengan sangat baik - bagus dan terbaca.

Apa yang membuat perjalanan lebih menyenangkan, adalah kursi berpemanas dan berventilasi, roda kemudi berpemanas, AC zona ganda, dan sistem audio yang bagus. Layar infotainment adalah layar sentuh, tetapi ini adalah mobil yang besar, jadi Anda harus sedikit mencondongkan tubuh dari kursi untuk menggunakannya.

Jumlah ruang depan yang layak untuk limusin - kita dapat bersandar di kursi dan berkendara ratusan kilometer. Bagian belakang juga cukup bagus, tapi perlu diingat ini adalah coupe - ruang kepala agak terbatas. Kursi depan yang besar juga memakan sedikit ruang. Di bagian belakang terdapat kompartemen bagasi dengan kapasitas 406 liter. Ini bukan pemegang rekor, tapi kami ulangi sekali lagi - ini adalah coupe.

Kesan keseluruhan sangat baik. Dilihat dari interiornya, ini adalah mobil untuk pengemudi. Ini memberikan kenyamanan yang layak premium, tetapi dengan bahan berkualitas lebih rendah. Tidak rendah - jika merek Eropa menggunakan bahan "sangat bagus", maka Kia's hanya "bagus".

Kami meluncurkan V6!

Kami menunggu pemutaran perdana "Stinger" dengan wajah memerah, tetapi bukan karena itu seharusnya menjadi sesuatu yang akan "menghapus" pesaing dari muka bumi. Semua orang hanya ingin tahu bagaimana mobil Kii keluar, yang dijanjikan akan sangat ambisius.

Jadi mari kita rekap dengan cepat - Mesin V3,3 6 liter itu didukung oleh dua turbocharger. Ini mengembangkan 370 hp. dan 510 Nm pada kisaran 1300 hingga 4500 rpm. "Ratusan" pertama muncul di penghitung setelah 4,7 detik. Terkadang lebih awal.

Penggerak ditransmisikan melalui transmisi otomatis 8-percepatan dan penggerak semua roda.

Dan satu lagi informasi penting - dia bertanggung jawab atas seluruh mobil Albert Biermann. Jika namanya tidak memberi tahu Anda apa pun, resumenya akan memberi tahu Anda adalah Chief Engineer BMW M, yang telah merancang mobil sport selama lebih dari 30 tahun. Beralih ke Kia, dia pasti sudah tahu betapa berharganya pengalamannya dalam mengembangkan Stinger.

Nah persis bagaimana? Namun, sangat Menyengat tidak ada hubungannya dengan ban M penggerak roda belakang, yang dengan senang hati "menyapu" ke belakang. Saya sudah menerjemahkan.

Gran Turismo tidak boleh terlalu keras atau terlalu agresif. Sebaliknya, itu harus mendorong pengemudi untuk terlibat dalam mengemudi dan berbelok dengan lintasan yang benar dan manuver kemudi, throttle dan rem yang tepat.

Sepertinya Menyengat akan agresif. Lagi pula, hanya di Nurburgring, ia mengatasi 10 kilometer uji. Namun, itu tidak dirancang selama 000 menit di "Neraka Hijau". Banyak komponen telah diperbaiki di sana, tetapi tidak untuk catatan.

Jadi kami memiliki kemudi rasio langsung progresif. Jika jalannya berkelok-kelok, itu berfungsi dengan baik, sebagian besar belokan akan dilewati tanpa melepaskan tangan Anda dari kemudi. Namun, tidak semua orang akan menyukai pekerjaannya saat mengemudi lurus. Di posisi tengah, kesan bermain minimal tercipta. Namun, ini hanya kesan, bahkan gerakan terkecil dari roda kemudi membuat Stinger berbelok.

Suspensi, di atas segalanya, nyaman, menghaluskan gundukan dengan sempurna, tetapi pada saat yang sama memiliki bakat sporty. Mobil berperilaku sangat netral di tikungan, dapat mengirimkan kecepatan sangat tinggi melalui mereka.

Gearbox memindahkan gigi dengan cepat, meskipun ada jeda minimal saat menggunakan dayung di roda kemudi. Yang terbaik adalah membiarkannya dalam mode otomatis, atau menyesuaikan titik shift agar sesuai dengan karakternya.

Penggerak empat roda bekerja sangat baik di trotoar kering - Stinger lengket. Namun, ketika jalan basah, "ambisi" mesin V6 harus diperhitungkan - di tikungan yang lebih sempit, tekanan gas yang keras menyebabkan understeer yang parah. Namun, kontrol throttle yang tepat memungkinkan Anda untuk bermain dengan bagian belakang dan selip - lagipula, sebagian besar waktu mengalir ke gandar belakang. Ini sangat lucu di sini.

Tapi bagaimana dengan mesinnya? V6 terdengar sangat enak di telinga, tetapi knalpotnya…terlalu senyap. Tentu saja, ini sangat cocok dengan sifat nyaman Stinger, tetapi jika kami berharap bahwa suara 370-tenaga kuda V6 akan memantul dari semua townhouse, kami mungkin akan kecewa. Namun, kita sudah tahu bahwa Kia cabang Polandia berencana untuk memperkenalkan varian olahraga khusus.

Dengan kinerja ini pembakaran daripada menakutkan. Księżkovo Kia harus mengkonsumsi 14,2 l/100 km di dalam kota, 8,5 l/100 km di luar dan rata-rata 10,6 l/100 km. Dalam praktiknya, mengemudi dengan tenang di sekitar kota menghasilkan konsumsi bahan bakar 15 l / 100 km.

Objek impian?

Sampai sekarang, kami tidak ingin mengatakan bahwa salah satu dari Kii adalah objek impian. Stinger, bagaimanapun, memiliki semua kualitas yang bisa membuatnya. Kelihatannya benar, berkendara dengan baik dan berakselerasi dengan sangat baik. Namun, kita harus menjaga suara sistem pembuangan sendiri.

Namun, masalah terbesar Stinger adalah lencananya. Bagi sebagian orang, mobil ini terlalu murah - versi dengan V3,3 6 liter berharga PLN 234 dan hampir lengkap. Ini tidak mengesankan orang-orang yang selama ini diasosiasikan dengan merek premium Jerman. Masih terlalu dini untuk dengan bangga mengatakan "Saya mengendarai Kia" ketika semua orang di sekitar memiliki Audi, BMW, Mercedes, dan Lexus.

Namun, di sisi lain barikade adalah mereka yang masih melihat dari sudut pandang merek dan menganggap Stinger terlalu mahal. “230 ribu untuk Kia?!” - kami dengar.

Jadi ada risiko bahwa Stinger GT tidak akan menjadi hit yang seharusnya. Ini menawarkan begitu banyak untuk relatif sedikit. Mungkin pasarnya belum matang?

Namun, ini bukan tugasnya. Inilah mobil yang akan mendefinisikan ulang Kia di dunia otomotif. Produksi model seperti itu dapat mempengaruhi penjualan semua model lainnya. Meskipun Anda mengendarai Cee'd, itu adalah merek yang membuat mobil seperti Stinger.

Dan Gran Turismo Korea melakukan hal itu - itu memancing percakapan, refleksi pada pandangan dunia mereka dan jawaban atas pertanyaan: apakah yang saya bayar begitu banyak benar-benar seharusnya begitu mahal? Tentu saja, ada baiknya mengikuti perkembangan pasar Stinger. Mungkin suatu hari nanti kita benar-benar akan memimpikan seorang Kia?