China Goes Pasar Tangguh Australia: Ford Ranger Raptor Meracuni Meriam GWM Everest Memperkuat untuk Oz
The Great Wall Cannon Everest menduduki puncak daftar keinginan Australia.
Model China yang paling kuat hingga saat ini memperkuat posisinya di Australia, dan Meriam Tembok Besar Everest dengan kuat menjadi sasaran merek di pasar kami.
Meski model tersebut belum dikonfirmasi secara resmi untuk Australia, kata GWM. Panduan Mobilia mengincar saingannya Ford Ranger Raptor dan Nissan Navara Warrior, dengan Cannon yang ditingkatkan pada daftar keinginan merek.
“Adalah adil untuk mengatakan bahwa Edisi Everest dari GWM Ute telah diterima dengan baik oleh tim lokal di sini di Australia,” kata Kepala Pemasaran dan Komunikasi GWM Australia & Selandia Baru Steve McIver.
“Desain canggih dan kemampuan XNUMXWD menjadikannya tambahan yang menarik untuk jajaran GWM Ute.
"Diskusi sedang berlangsung dengan rekan-rekan kami di markas, tetapi belum diputuskan apakah kami akan melihatnya di Down Under."
Baru saja diluncurkan di Chengdu International Auto Show, GWM Everest secara serius meningkatkan kemampuan off-road Cannon, dan merek tersebut mengerjakan segala hal mulai dari sasis hingga kedalaman rendam dan sistem penggerak semua roda.
Kita akan membahas sedikit perubahan luar, tapi untuk sekarang mari kita fokus pada hal-hal di bawah kulit, karena telah ada perubahan besar.
Pertama, sasis Everest telah diperkuat, memungkinkan winch 4300kg untuk dipasang sebagai standar. Sistem pemilihan 4WD otomatis juga telah digantikan oleh sistem yang memungkinkan pengemudi untuk beralih secara manual antara fungsi 2H, 4H, dan 4L.
Ada juga tiga perbedaan penguncian, snorkel yang meningkatkan kedalaman mengarungi hingga 700mm, apa yang tampak seperti roda hitam baru, dan pemasangan mode Pakar Off-Road baru yang secara otomatis menonaktifkan alat bantu mengemudi (seperti sensor dan sensor gerak). kontrol traksi dan stabilitas) untuk memberi pengemudi kendali penuh. Ada juga mode creep baru dan fitur pembalikan empat roda.
Di tempat lain, merek turbodiesel 2.0 liter (120kW dan 400Nm) masih memberikan momentum, dan dikawinkan dengan transmisi otomatis ZF delapan kecepatan. Panjangnya masih 5410mm, tinggi 1934mm, dan lebar 1886mm, dengan jarak sumbu roda 3230mm. Sebagai standar, ia akan menawarkan sudut pendekatan, keluar dan tanjakan masing-masing 27 derajat, 25 derajat dan 21.1 derajat, meskipun angka-angka ini belum diperbarui untuk Everest.
