Kapan kendaraan listrik akan sepenuhnya mengambil alih pasar?

Terlepas dari pembatasan saat ini bagi pembeli kendaraan untuk memilih kendaraan listrik, perusahaan mobil berharap transisi akan dilakukan dengan cara terbaik dan akan diterima dengan baik oleh seluruh pasar, dan akan mencari strategi tambahan untuk mencapai tujuan.

Produsen mobil terkemuka dunia telah membuat satu pernyataan yang sangat jelas: mereka percaya bahwa kendaraan listrik akan mendominasi industri di tahun-tahun mendatang. Namun, untuk melakukan ini, mereka perlu menjual ide tersebut kepada orang-orang yang belum yakin bahwa memilih mobil listrik adalah pilihan terbaik.

Menurut survei yang dilakukan, kebanyakan orang Amerika akan memilih mobil listrik jika harganya lebih murah, jika ada lebih banyak stasiun pengisian daya, dan jika ada lebih banyak variasi model yang tersedia.. Dengan kata lain, sekarang bukan waktunya.

Semua ini menciptakan risiko yang signifikan bagi pembuat mobil terbesar. Sebagian besar bertaruh bahwa konsumen akan segera bersedia membeli kendaraan yang ditenagai bukan oleh mesin pembakaran internal yang telah menggerakkan mobil dan truk selama lebih dari satu abad, tetapi oleh listrik yang disimpan dalam baterai.

General Motors, Ford dan Volkswagen berencana untuk menghabiskan total $77 miliar untuk mengembangkan kendaraan listrik secara global selama lima tahun ke depan, mulai dari truk hingga SUV kecil. dan menjadi netral karbon pada tahun 2040.

Bagaimana jika konsumen Amerika menghindari mobil listrik selama bertahun-tahun yang akan datang?

Jika pembeli tidak menyambut munculnya kendaraan listrik, perusahaan tidak punya pilihan selain mendiskon mereka dan berharap, sementara itu, keuntungan mereka dari mobil bertenaga bensin masih bisa menutupi biaya mereka.Setidaknya sampai mayoritas pembeli tertarik pada kendaraan listrik.

Jika tidak, dampak keuangan bisa parah. Saat ini, kendaraan listrik menyumbang kurang dari 2% dari penjualan mobil baru di AS dan sekitar 3% di seluruh dunia.

"Ini masih merupakan sektor yang tidak memiliki daya tarik massal untuk seluruh penduduk," katanya. Jeff Shuster, presiden prakiraan kendaraan global di perusahaan konsultan LMC Automotive. "Bisa rugi finansial jika konsumen tidak membeli di level yang sama," tambahnya.

Namun, tidak seperti di AS, penjualan EV telah meningkat di Eropa dan Cina., sebagian besar karena insentif pemerintah yang jauh lebih luas dan peraturan polusi. Peraturan lingkungan yang lebih ketat ini memaksa industri untuk menjual lebih banyak kendaraan listrik.

Di Eropa, pembuat mobil telah meluncurkan banyak model listrik baru di depan batas UE yang lebih rendah pada emisi rata-rata karbon dioksida, gas rumah kaca utama yang bertanggung jawab atas perubahan iklim, yang mulai berlaku penuh awal tahun ini. Insentif yang didukung pemerintah dapat menurunkan biaya hampir sama dengan biaya kendaraan pembakaran internal.

Hasil: Pada tahun 730,000, hampir 2020 mobil baterai terjual di Eropa pada 300,000, di mana lebih dari 3 10.5 terjual dalam tiga bulan terakhir tahun ini. Pangsa pasar kendaraan listrik (hanya hibrida plug-in dan baterai) meningkat dari % menjadi %. Pada bulan Desember, jumlah pemilih mencapai hampir satu dari empat.

Menurut Arndt Ellinghorst, analis di firma riset Sanford C, karena pembatasan jumlah kendaraan mesin pembakaran internal yang dapat didaftarkan di enam kota besar.

Model baru kendaraan listrik diharapkan, dan dengan mereka lebih banyak aturan

Pembuat mobil, termasuk startup Lucid, Bollinger, Rivian dan Workhorse, berencana untuk memperkenalkan 22 model EV baru di AS tahun ini setelah meluncurkan enam model tahun lalu.

Peraturan yang lebih ketat, dan mungkin lebih banyak penjualan EV dengan mereka, juga bisa datang ke AS jika pemerintahan Biden berhasil mendorong EV sebagai bagian dari rencana yang lebih luas untuk mengatasi perubahan iklim.

Тем не менее, это может оказаться тяжелой битвой, учитывая, что в прошлом году в Соединенных Штатах было продано всего 260,000 14.6 полностью электрических автомобилей. Это из общего рынка новых автомобилей в миллиона. На самом деле, американцы по-прежнему избегают автомобилей в пользу более экономичных грузовиков и внедорожников.

Kapan orang Amerika akan membeli mobil listrik?

Dua jajak pendapat yang diambil akhir tahun lalu memberikan gambaran sekilas tentang selera orang Amerika terhadap kendaraan listrik. Satu laporan dari Consumer Reports menunjukkan bahwa hanya 4% orang dewasa berlisensi yang berencana membeli mobil listrik saat berikutnya mereka membeli mobil.. 27% lainnya mengatakan mereka akan mempertimbangkan opsi tersebut. Sekitar 40% menunjukkan minat, tetapi tidak pada pembelian berikutnya. Sekitar 29% tidak menginginkan mobil listrik sama sekali.

Demikian pula, ketika JD Power mensurvei orang-orang yang berniat membeli atau menyewa mobil baru dalam 18 bulan ke depan, hanya sekitar 20% yang mengatakan bahwa mereka kemungkinan besar akan membeli mobil listrik. Sekitar 21% tidak mungkin. Sisanya belum diputuskan.

"Untuk setiap pembeli mobil baru yang serius mempertimbangkan (kendaraan listrik baterai), ada satu lagi di ujung spektrum yang berlawanan," kata Stuart Stropp, direktur senior ritel otomotif di JD Power.

“Pertama, kebanyakan pembeli tidak mengenal kendaraan listrik dan tidak pernah mengendarainya. Namun, mereka yang melakukannya sekitar tiga kali lebih mungkin untuk mempertimbangkannya, katanya. Orang-orang membutuhkan pengisi daya sebanyak SPBU, tetapi mereka tampaknya tidak mengerti bahwa sebagian besar pengisian daya dapat dilakukan di rumah,” kata Stropp.

Bagaimana merek dan pemerintah merencanakan transisi ke kendaraan listrik?

Tahun lalu, General Motors merencanakan kampanye publik besar-besaran dengan test drive dan insinyur menjawab pertanyaan pelanggan di berbagai acara di seluruh negeri. Namun, pandemi COVID-19 memaksanya untuk membatalkan rencana ini.

GM akan menyediakan ahli hampir musim panas ini ketika mulai menjual SUV listrik kecil. , listrik pertama masuk ke segmen pasar AS yang paling populer. Tapi Tony Johnson, direktur pemasaran kendaraan listrik Chevy, percaya tidak ada pengganti untuk "menempatkan kursi di kursi."

Джонсон с оптимизмом отмечает, что опросы, проведенные для GM, показывают, что количество людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля, намного выше, чем пять лет назад. По его словам, GM удерживает цену обновленного хэтчбека Bolt ниже 32,000 долларов и предлагает бесплатные домашние зарядные станции.

Шустер ожидает, что продажи в США вырастут в этом году до 359,000 2022 единиц, взлетят в 1 году и превысят 2030 миллион в следующем году. К 4 году в США прогнозируется продажа более миллионов электромобилей. Однако даже это составит лишь четверть всего рынка.

Тем не менее, в феврале появились обнадеживающие признаки, когда продажи электромобилей подскочили на 55% по сравнению с прошлым годом до 18,969 единиц. Шустер сказал, что стимулировать продажи помогло разнообразие моделей, а также дополнительные стимулы и ожидание более строгих ограничений на загрязнение от администрации Байдена. Байден выступает за расширение налоговой льготы на покупку электромобилей и пообещал помочь построить еще 500,000 зарядных станций. dan meningkatkan persyaratan ekonomi bahan bakar.

В настоящее время федеральный налоговый кредит в размере 7,500 долларов постепенно прекращается после того, как автопроизводитель достигает продаж 200,000 600,000 электромобилей. GM и Tesla превзошли этот уровень, и Nissan близок к этому. Законопроект от демократов поднимет потолок до человек.

Pasar akan condong ke arah kendaraan listrik, Schuster memprediksi, ketika semua kekuatan ini bersatu.

“Ada lebih banyak pilihan, tekanan kompetitif,” katanya. “Teknologi generasi baru akan menghasilkan harga yang lebih rendah. Kami sedang bergerak ke arah ini, ”katanya.

*********

-

-