Saat kaca depan tidak basah - panduan untuk injektor!

Nosel semprot adalah bagian dari sistem pencuci kaca depan dan digunakan untuk menyemprotkan air dan deterjen ke kaca depan yang kering dan kotor. Distribusi cairan pencuci yang merata memastikan proses pembersihan yang efisien. 

Fungsi windshield washer mengaktifkan sprayer secara otomatis, biasanya dengan menekan tombol multifungsi di setir. Pompa menyemprotkan air ke kaca depan saat gagangnya ditekan . Pada saat yang sama, wiper bergerak bolak-balik dengan kecepatan normal. Begitu pegangan dilepas, pompa berhenti memompa. Wiper bekerja beberapa kali lagi agar kaca depan bersih dan kering kembali.

Kerusakan sistem pencuci kaca depan

Sistem washer kaca depan mungkin memiliki beberapa cacat. Kesalahan umum adalah:

- cairan washer tidak mengalir dari injektor – air hanya menetes dari nosel, tidak mencapai kaca depan – semburan air melewati atau melewati kaca depan

Kesalahan ini biasanya mudah diperbaiki.

Tidak ada cairan pembersih yang keluar dari nosel semprot

Kurangnya cairan dari nosel semprot dapat disebabkan oleh tiga alasan: – pompa tidak bekerja; – selang suplai kendor atau putus; – nosel semprot tersumbat;

• Pompa penghapus rusak tidak menghasilkan air . Juga, mesinnya tidak hidup. Saat sakelar penghapus kaca depan ditekan, mesin tidak mau hidup. Untuk mengatasi masalah, parkir kendaraan, matikan mesin dan putar kunci kontak ke " pengapian ". Buka kap mesin dan minta asisten mengoperasikan sakelar penghapus.

Ini adalah pemeriksaan pengoperasian pompa penghapus yang efektif pada kendaraan berkualitas dengan insulasi yang baik. Hanya dengan memeriksanya saat mengemudi, Anda mungkin tidak dapat membedakan antara mesin yang diam karena semua suara mesin lainnya.

• Dengan kap terbuka dan adanya asisten, Anda dapat langsung memeriksa selang sistem mesin cuci . Nosel semprot dihubungkan ke selang karet sederhana yang mungkin terlepas karena getaran. Pada mobil yang lebih tua, elastisitas selang karet pada titik sambungan dengan nosel secara bertahap memburuk, yang menyebabkan corong melebar. Solusi termudah dan tercepat dalam hal ini adalah memotong bagian berlebih dan memasang kembali selang . Idealnya, seluruh selang diganti.

Jika kebocoran terlihat, berhati-hatilah! Sangat mungkin seekor marten atau hewan pengerat lain menetap di kompartemen mesin . Selang yang digerogoti adalah konfirmasi nyata akan hal ini.

Dalam hal ini, semua kabel dan selang di kompartemen mesin harus diperiksa dengan hati-hati untuk tanda-tanda overbite lebih lanjut. Jika selang air atau oli yang rusak tidak diketahui, Anda berisiko mengalami kerusakan mesin yang serius!

Kerusakan paling umum dari sistem pencuci kaca depan adalah nosel yang tersumbat. Terdapat tiga alasan untuk ini:

- cairan pencuci beku - cairan pencuci terkontaminasi – Nozel semprotan tersumbat karena pengaruh eksternal.

• Cairan pencuci beku terjadi karena Anda lupa menyalakan mode musim dingin . Tetap hanya mencairkan cairan di garasi yang hangat atau dalam perjalanan jauh. Setelah itu, cairannya benar-benar terkuras dan diganti dengan cairan antibeku. Hati-hati: jika reservoir penghapus sudah terisi penuh sebelum dibekukan, harus diperiksa dengan cermat. Saat air membeku, ia mengembang sebesar 10%, yang dapat menyebabkan pecahnya tangki.

• Kontaminasi cairan pembilasan jarang terjadi . Terkadang partikel asing bisa masuk ke reservoir wiper. Ini biasanya tidak mungkin, meskipun tidak dapat sepenuhnya dikesampingkan. Saat memperbaiki washer kaca depan, selalu periksa kebersihan cairan washer. . Jika partikel mengambang di dalamnya, tangki harus dibersihkan secara menyeluruh.
• Nosel semprot biasanya tersumbat dari luar . Air hujan yang mengalir di kaca depan mengumpulkan debu dan serbuk sari. Beberapa di antaranya dapat masuk ke nosel semprot, secara bertahap menyumbatnya.

Membersihkan nozel semprotan

Sampai beberapa tahun yang lalu, nosel penghapus adalah bola sederhana dengan lubang bor yang dapat dibersihkan dan disesuaikan dengan jarum. . Saat ini, kendaraan baru sering kali dilengkapi dengan nozel kipas dan nozel mikro, yang menciptakan pola semprotan yang lebih lebar dan lebih halus serta mencapai area yang lebih luas per aksi pompa. Namun, nosel yang lebih halus cenderung lebih cepat tersumbat dan tidak dapat dibersihkan dengan cara yang sama. Ada trik sederhana untuk ini:

• Solusi terbaik untuk membersihkan nosel semprot adalah udara terkompresi . Meniupnya dari belakang adalah cara yang efektif untuk membersihkannya. Untuk melakukan ini, Anda harus melepas injektor terlebih dahulu. Pemasangan injektor tergantung pada pabrikan kendaraan.
• Namun, penghapusan tidak memerlukan alat atau bisa sederhana. . Sebagai aturan, mereka dapat dihapus secara manual. Sebagai alternatif, mereka diperbaiki dengan mur pengunci yang dapat dibuka tutupnya . Sambungannya ke selang suplai juga berbeda.
• Dulu selang karet sederhana , segera dipasang ke nosel nosel. Saat ini, sering memiliki bagian ujung dengan klip pengunci. . Keduanya dapat dengan mudah dilonggarkan tanpa alat.

• Saat nosel dilepas, nosel dapat dihembuskan secara efektif dengan alat pengukur tekanan ban di pom bensin .
• Cukup dorong selongsong penghubung ke dalam nosel peniup sampai pin baja membuka selang suplai.
• Sekarang nyalakan udara terkompresi . Setelah 3-4 detik, nosel dibersihkan . Kemudian pasang kembali nosel semprot dengan urutan kebalikan dari melepaskannya. Secara umum, pemeriksaan dan pemeliharaan sistem wiper tidak boleh lebih dari 15 menit dari waktu Anda .

Penyesuaian nozzle semprotan

Injektor bola besar masih digunakan, terutama pada mobil murah. . Ada peralatan khusus untuk menyetel nosel semprot, meskipun ini biasanya berlebihan. Bor tipis, obeng tipis, atau hanya peniti sudah cukup.

Nosel disesuaikan untuk menyemprot di bidang penglihatan pengemudi. . Jika disetel terlalu tinggi, terlalu banyak air yang disemprotkan ke atap mobil. Menyetelnya terlalu rendah akan menyebabkan cairan tidak cukup untuk masuk ke bidang penglihatan pengemudi. Titik kontak cairan washer harus berada di tengah sepertiga bagian atas kaca depan. Di bagian samping, nosel disetel secara simetris sehingga seluruh kaca depan disemprotkan secara merata.

Pada mobil mewah, menyesuaikan sistem washer sedikit lebih sulit. . Jet lebar dan tipis tidak dibuat oleh nosel bola, tetapi oleh nosel kabut air berteknologi tinggi. Mereka dilengkapi dengan sekrup penyetel yang dapat disesuaikan menggunakan obeng Torx .

Batasan Sistem Semprot

Sistem pencuci jendela depan dan belakang memiliki keterbatasan teknisnya sendiri. . Terutama ditujukan untuk membersihkan kaca depan yang sedikit kotor atau berdebu. Akumulasi besar kotoran, kotoran burung, atau serangga yang tersangkut seringkali tidak dapat dibersihkan begitu saja. Dan sebaliknya: jika sistem penghapus kelebihan beban, seluruh kaca depan dapat tercoreng dan jarak pandang sangat berkurang.
Ini dapat menyebabkan situasi berbahaya saat mengemudi. . Sopir " terbang buta ". Jika noda terlalu banyak, temukan pompa bensin terdekat di mana Anda dapat menemukan ember dan penghapus manual yang menghilangkan kotoran terberat sekalipun dari kaca depan.

Trik melawan mencicit

Bahkan sistem wiper kaca depan terbaik pun dapat menyebabkan masalah berulang: wiper kaca depan yang melengking dan mengganggu. . Mencicit muncul saat wiper terlalu tua dan rapuh.

Wiper murah seringkali dibuat dari karet yang lebih keras. , yang cenderung mencicit lebih awal, meski wiper berkualitas tinggi dan baru juga bisa mengeluarkan suara yang mengganggu ini. Dalam hal ini, seringkali penyebabnya adalah residu minyak pada bilah penghapus. Sistem pembilasan hanya dapat membersihkan sebagian.

Wiper sekarang harus dibersihkan dengan kain bersih dan banyak pembersih jendela. Ini harus menghilangkan mencicit.