Saat Anda menyalakan kompor di dalam mobil, itu bau antibeku: penyebab dan solusi
kadar
Asap putih dari pipa knalpot saat mesin dihidupkan, disertai dengan adanya bau manis tertentu, menunjukkan campuran antibeku dengan oli mesin, tetapi kegagalan yang paling sulit didiagnosis adalah kebocoran ke dalam mesin.
Bau manis antibeku yang muncul saat kompor dinyalakan menandakan adanya kebocoran cairan dari sistem pendingin mobil. Kerusakan seperti itu dapat menyebabkan kegagalan mesin dini, sehingga pemilik kendaraan perlu mengambil tindakan korektif sesegera mungkin. Artikel tersebut berisi deskripsi terperinci tentang penyebab, ciri khas dan cara untuk memperbaiki situasi ketika mobil berbau antibeku dari kompor.
Penyebab penampilan
Alasan utama terjadinya kebocoran cairan pendingin adalah sebagai berikut:
- fiksasi klem yang tidak cukup kuat pada pipa radiator atau kerusakannya;
- celah di dasar pipa untuk memasok dan mengeluarkan antibeku;
- pelanggaran integritas elemen lain dari sistem pendingin.
Bau antibeku
Pipa radiator termasuk di antara komponen mendasar dari kompleks pendingin mobil, sehingga pengoperasian yang ceroboh dan peningkatan beban pada elemen menyebabkan kegagalan dini pada masing-masing komponen.
Prasyarat paling penting untuk terjadinya malfungsi tersebut meliputi:
- mengganti antibeku dengan air untuk menghemat uang;
- penggunaan jangka panjang dari zat pendingin yang telah menghabiskan sumber daya;
- fungsi katup yang salah untuk menghilangkan uap, yang mengarah pada peningkatan tingkat tekanan di kompleks pendingin kendaraan;
- penggunaan antibeku kualitas biasa-biasa saja di kompor atau dengan karakteristik yang tidak sesuai untuk merek mobil;
- penghancuran kavitasi - penghancuran logam saat bekerja di bawah beban konstan dalam proses kontak terus menerus dengan antibeku;
- pemanasan berlebihan dan pendidihan cairan pendingin.
Tugas prioritas pengendara jika ada dugaan kebocoran antibeku dari radiator adalah pemeriksaan bertahap integritas komponen sistem pendingin. Dalam kebanyakan kasus, operasi ini dilakukan dengan menggunakan senter LED ultraviolet, yang memungkinkan untuk mendeteksi kerusakan mikroskopis.
Tanda-tanda kebocoran
Faktor utama yang menunjukkan masalah dengan sirkulasi antibeku adalah bau manis tertentu di dalam mobil, yang tidak hilang bahkan setelah ventilasi menyeluruh. Tanda-tanda tambahan adalah alas kaki yang lembab dan mesin yang terlalu panas secara teratur.
Tanda-tanda kebocoran
Sensor kendaraan tidak selalu mengingatkan pengemudi akan adanya masalah dalam sistem pendingin, sehingga inspeksi visual yang mendetail dari elemen akan menjadi metode terbaik untuk mendiagnosis masalah tersebut.
Konsekuensi yang mungkin terjadi
Pemecahan masalah yang terlambat adalah salah satu penyebab paling umum dari kerusakan dan kegagalan mesin. Ini bukan satu-satunya masalah yang menyalip pengendara pada saat yang paling tidak nyaman - konsekuensinya jauh lebih serius dibandingkan dengan mengganti mesin kendaraan.
Teknis
Kebocoran antibeku dari sistem pendingin disertai dengan peningkatan suhu engine, yang menyebabkan percepatan keausan elemen individu dan menjadi penyebab utama kegagalan. Konsekuensi tambahan yang tidak menyenangkan adalah peningkatan risiko kabel listrik di interior kendaraan karena oksidasi kontak sensor dasbor.
Operasional
Peningkatan volume kondensat merupakan penyebab utama jamur dan jamur pada permukaan, yang mengarah pada pembentukan bau yang tidak sedap dan menyebabkan pengemudi dan penumpang terinfeksi penyakit yang sulit diobati. Kehadiran jumlah keringat yang berlebihan di jendela merupakan faktor negatif tambahan, penghapusannya akan membantu meminimalkan kemungkinan kecelakaan dalam kondisi visibilitas yang tidak memadai melalui jendela.
Fisiologis
Kebanyakan pendingin mobil modern didasarkan pada etilen glikol, bahan kimia yang sangat beracun. Dosis mematikan tunggal untuk manusia bila diminum secara oral bervariasi dari 0.1 hingga 0.25 ml. Menghirup udara yang mengandung etilen glikol secara konstan di kompartemen penumpang mobil menyebabkan berbagai masalah kesehatan, termasuk kesulitan bernapas, iritasi mata dan selaput lendir mulut, sakit kepala, dan penurunan kesejahteraan secara umum.
Kenapa kamu tidak bisa melambat?
Jika bagian dalam mobil mulai berbau antibeku dari kompor, pemilik kendaraan harus segera mengambil tindakan - ini dapat dilakukan secara mandiri atau menghubungi spesialis layanan mobil. Konsekuensi paling serius dari kebocoran antibeku di dalam mobil adalah kerusakan mesin karena beban yang berlebihan.
di dalam mobil mulai bau antibeku dari kompor
Pelanggaran letak kepala silinder karena deformasi piston dan poros engkol menyebabkan perlunya penggantian. Misalnya, perombakan besar-besaran mesin model Lada Granta domestik akan membebani pemilik beberapa puluh ribu rubel, dan pembelian mesin injeksi Priora baru akan menelan biaya 180 ribu rubel. Diagnosis dini dan pemecahan masalah sistem pendingin yang tepat waktu dalam hal ini akan membantu pengendara menghindari pengeluaran keuangan yang tidak terduga.
Diagnosis diri
Tanda karakteristik utama dari munculnya kebocoran antibeku adalah peningkatan konsumsi dibandingkan dengan kondisi operasi standar mesin. Diagnostik visual yang komprehensif dari elemen-elemen sistem pendingin adalah metode utama untuk eliminasi.
Perbaiki diri Anda atau hubungi layanan mobil
Mengembalikan sirkulasi normal antibeku adalah salah satu tugas terpenting untuk menjaga kelangsungan hidup mesin mobil. Dalam kebanyakan situasi, Anda dapat mulai menghilangkan bau busuk dari kompor sendiri di jalan atau di garasi, tetapi dalam kasus yang paling parah, sangat disarankan untuk memesan diagnostik di layanan mobil.
Obat
Untuk menghilangkan kebocoran pada sistem pendingin dan bau tak sedap pada interior mobil, Anda bisa melakukannya sendiri dengan cara berikut ini:
- periksa tutup atau tangki dari kerusakan, ambil tindakan korektif;
- letakkan selembar karton di bawah mobil, tentukan tempat antibeku muncul, periksa integritas pipa satu per satu.
Asap putih dari pipa knalpot saat mesin dihidupkan, disertai dengan adanya bau manis tertentu, menunjukkan campuran antibeku dengan oli mesin, tetapi kegagalan yang paling sulit didiagnosis adalah kebocoran ke dalam mesin.
Dalam situasi ini, pemilik "Hibah", "Priora" dan mobil lain disarankan untuk tidak menunda kunjungan ke bengkel mobil, yang akan memungkinkan mereka untuk melakukan diagnosis komprehensif sistem pendingin menggunakan alat pengukur khusus dan menghindari biaya pembelian mesin baru.
