Kono setelah mahkota: memperkenalkan Hyundai Kono
Kona sebenarnya adalah kota kecil di pulau Hawaii terbesar, berkembang dengan baik dalam hal pariwisata. Dengan Kona, Hyundai berjanji akan melengkapi kelas bisnis yang diluncurkan oleh Nissan Juke. Dalam hal bentuk, orang Korea Selatan tentu mengikuti contoh Jook, meskipun mereka tidak pergi ke arah yang "ditolak". Desain front-end baru dengan lampu daytime running dan lampu sein tepi kap jelas merupakan interpretasi yang benar-benar baru untuk Hyundai. Tampilan topeng yang agresif dilunakkan oleh bagian tubuh lainnya, sehingga dari punggung Kona dia terlihat sangat bagus dan tidak lagi menyinggung. Dari segi dimensi, eksterior mobil ini bisa dibilang tidak berbeda dengan kompetitor di kelasnya.
Pendekatan desain ke interior tidak mengejutkan. Desain yang cukup kalem, yang didominasi oleh plastik berwarna gelap, pemilik akan dapat menambahkan sisipan kombinasi warnanya sendiri. Dari segi ruang sudah pasti lebih baik dari Juk, terutama di jok belakang.
Kona akan segera dijual di dalam negeri yaitu pasar Korea Selatan, di Eropa kami perkirakan segera setelah pameran perdana resmi di Frankfurt Motor Show. Karena masih banyak waktu tersisa sebelum dimulainya penjualan, harga belum diumumkan. Sudah diketahui bahwa dua set mesin akan tersedia di awal penjualan: dengan mesin bensin turbocharged tiga silinder yang lebih kecil dan perpindahan liter (120 "tenaga kuda"), itu akan tersedia dengan transmisi manual enam kecepatan. dan dipasang di depan. Penggerak semua roda, mesin turbo bensin 177 tenaga kuda yang lebih bertenaga akan dikawinkan dengan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan dengan penggerak semua roda. Turbodiesel? Hyundai menjanjikan mereka tahun depan. Kemudian, seperti yang diharapkan sebagian besar merek mobil sekarang, akan menjadi lebih jelas seperti apa kemampuan mesin turbodiesel yang lebih kecil, mengingat pengembangan standar baru untuk jumlah karbon monoksida dan berbagai gas dan partikel lain yang diizinkan di Eropa. Hyundai mengumumkan dua versi turbodiesel 1,6 liter baru - 115 dan 136 tenaga kuda. Beberapa saat kemudian, tapi mungkin tahun depan, Kona juga akan mendapatkan penggerak listrik (mirip dengan yang kita ketahui dari Ioniq).
Mungkin ada orang lain yang tertarik dengan bagian "mekanis" Kone? Gandar depan "klasik", dengan penyangga pegas (McPherson), gandar belakang adalah gandar semi-kaku biasa (untuk versi penggerak roda depan), selain itu multi-arah. Meskipun tampilannya lebih urban, Kono juga dapat digunakan untuk melewati trotoar yang lebih besar atau medan yang tidak terlalu sulit – bagian bawah bodi mobil berjarak 170 milimeter dari permukaan tanah. Bobot mobil (dalam versi all-wheel-drive) tampaknya sedikit di luar kelas, meskipun Hyundai mengatakan mereka akan menggunakan lembaran logam yang kuat dan ringan dari pabrik Korea mereka sendiri untuk membuat bodywork.
Hyundai telah mengumumkan akan menyesuaikan semua Kones sebagai standar dengan sistem pengereman otomatis (AEB) yang dapat mendeteksi rintangan normal (mobil) dan pejalan kaki di depan mobil menggunakan kamera dan sensor radar, dan juga bekerja dalam tiga fase. Dasarnya adalah peringatan kepada pengemudi (terlihat dan terdengar) dengan persiapan awal rem, tergantung kemungkinan tabrakan yang diantisipasi; namun, jika sistem menentukan bahwa tabrakan akan segera terjadi, sistem akan mengerem secara otomatis. Ini akan beroperasi pada kecepatan apa pun di atas delapan kilometer per jam. Perangkat keselamatan lainnya akan tersedia untuk pelanggan dengan biaya tambahan, mulai dari peringatan keberangkatan jalur, peredupan otomatis lampu depan, peringatan fokus pengemudi, deteksi titik buta hingga peringatan mundur.
Perangkat keras yang diklaim untuk menghubungkan driver secara permanen ke dunia virtual (yah, Internet) juga bergantung pada level perangkat keras lainnya. Sebagai standar, Kona akan memiliki layar tengah lima inci (monokrom) yang akan menawarkan radio, konektivitas gigi biru, dan jack AUX dan USB. Saat memilih layar sentuh berwarna tujuh inci, beberapa peralatan tambahan akan tersedia - kamera tampak belakang saat mundur atau terhubung ke smartphone (Apple dan Android). Opsi ketiga adalah layar warna delapan inci yang akan memberi pelanggan langganan Hyundai Live selama tujuh tahun, serta peta XNUMXD untuk perangkat navigasi dengan pembaruan berkelanjutan selama tujuh tahun.
Kona menandai langkah lain dalam rencana Hyundai untuk menjadi produsen Asia terkemuka di pasar Eropa pada tahun 2021. Untuk ini, selain Kona, banyak produk baru lainnya (model dan versi) akan dihadirkan, Hyundai mengklaim akan ada 30 di antaranya.
teks: Tomaž Porekar · foto: Hyundai dan Tomaž Porekar
