Lampu kontrol panel instrumen Maz 5440

Penunjukan lampu kontrol MAZ.

Sangat penting untuk memantau kondisi sensor MAZ dan lampu kontrol pada panel instrumen truk.

Hari ini kami akan memberi tahu Anda semua tentang tujuan elemen-elemen ini.

Jangan lupa bahwa mudah untuk memesan aksesori untuk dasbor MAZ di situs web kami.

Menguraikan sisi kanan perisai

Di sebelah kanan, lampu kontrol pada panel MAZ, mencerminkan:

• Penurunan tekanan di sirkuit rem;
• Tingkat baterai;
• Kurangi tingkat tekanan oli di mesin;
• Tingkat cairan pendingin tidak mencukupi;
• Penyertaan pemblokiran diferensial lintas gandar;
• Filter oli kotor;
• kondisi ABS pada trailer;
• operasi EDS;
• busi pijar starter;
• Mencapai tanda darurat pada tingkat minyak;
• mode diagnostik PBS dan ABS;
• kontrol ABS;
• Saringan udara kotor;
• Level cairan dalam sistem power steering;
• Peningkatan suhu darurat dalam sistem pendingin engine.

Penguraian kode lampu dasbor MAZ Zubrenok juga mencakup nilai yang ditampilkan di sisi kanan panel. Berikut adalah sakelar untuk pengoperasian kipas di kabin, lampu, kunci diferensial, dan lampu Check Engine.

Di bagian yang sama ada sakelar untuk lampu kabut belakang, pemanas cermin, mode ABS, TEMPOSET, PBS.

Berikutnya adalah rheostat lampu latar instrumen, sakelar alarm, sakelar baterai, dan termostat yang mengontrol pemanas (jika unit semacam itu dipasang).

Lampu kontrol MAZ, serta panel instrumen, mudah ditemukan di katalog. Kami menjamin pengiriman cepat, harga terjangkau dan kualitas suku cadang terbaik.

Источник

Simbol sakelar dan indikator kontrol MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

Simbol sakelar dan indikator kontrol MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

Simbol untuk sakelar dan indikator kontrol MAZ 5340M4, 5550M4, 6312M4 (Mercedes, Euro-6).

1 - Balok tinggi / balok tinggi.

2 - Balok yang dicelupkan.

3 - Pembersih lampu depan.

4 - Penyesuaian manual arah lampu depan.

5 - lampu kabut depan.

6 - Lampu kabut belakang.

7 - Fokus.

8 - kait lampu depan.

10 - Pencahayaan internal.

11 - Pencahayaan arah internal.

12 - Pencahayaan kerja.

13 - Saklar lampu utama.

14 - Kegagalan lampu penerangan luar ruangan.

15 - Perangkat penerangan.

16 - Suar berkedip.

17 - sinyal belok.

18 - Belok sinyal trailer pertama.

19 - sinyal belok untuk trailer kedua.

20 - Sinyal alarm.

21 - Suar untuk menerangi area kerja.

22 - Lampu depan.

23 - Lampu penanda.

24 - Lampu penanda.

25 - Rem parkir.

26 - Kerusakan sistem rem.

27 - Kerusakan sistem rem, sirkuit primer.

28 - Kerusakan sistem rem, sirkuit kedua.

29 — Penghambat.

30 - Wiper.

31 - Wiper. Pekerjaan intermiten.

32 - mesin cuci kaca depan.

33 - Wiper dan washer kaca depan.

34 - Level cairan washer kaca depan.

35 - Meniup / mencairkan kaca depan.

36 - Kaca depan berpemanas.

37 - Sistem pendingin udara.

38 - Kipas angin.

39 - Pemanasan internal.

40 - Pemanasan internal tambahan.

41 - Pembalikan platform kargo.

42 - Membalikkan platform kargo trailer.

43 - Menurunkan bak truk.

44 - Membalikkan pintu belakang trailer.

45 - Suhu air di dalam mesin.

46 - Oli mesin.

47 - Suhu minyak.

48 - Level oli mesin.

49 - Filter oli mesin.

50 - Tingkat cairan pendingin mesin.

51 - pemanasan cairan pendingin mesin.

Lihat juga: pengukur oksigen darah

52 - Kipas air mesin.

53 - Bahan Bakar.

54 - Suhu bahan bakar.

55 - Filter bahan bakar.

56 - Pemanasan bahan bakar.

57 - Kunci diferensial gandar belakang.

58 - Kunci diferensial gandar depan.

59 - Mengunci diferensial tengah dari gandar belakang.

60 - Memblokir diferensial pusat dari transfer case.

61 - Kunci diferensial gandar belakang.

62 - Kunci diferensial tengah.

63 - Kunci diferensial gandar depan.

64 - Aktifkan kunci diferensial tengah.

65 - Aktifkan kunci diferensial gandar silang.

66 - Poros Cardan.

67 - Poros Cardan No. 1.

68 - Poros Cardan No. 2.

69 — Peredam kotak persneling.

70 - Derek.

71 - Bip.

72 - Netral.

73 — Pengisian daya baterai.

74 - Baterai rusak.

75 - Kotak sekering.

76 - Kaca spion luar berpemanas.

Traktor 77-ABS.

78 — Kontrol traksi.

79 - Kegagalan Trailer ABS.

80 - kerusakan ABS trailer.

81 - kerusakan suspensi.

82 - Posisi transportasi.

83 - Bantuan startup.

84 - Sumbu lift.

85 - Matikan mesin.

86 - Menghidupkan mesin.

87 - Filter udara mesin.

88 - Memanaskan udara yang masuk ke mesin.

89 - Tingkat rendah larutan amonia.

90 - Kerusakan sistem pembuangan.

91 - Pemantauan dan diagnostik mesin ECS.

92 - Perangkat pemberi sinyal untuk informasi tentang mesin ESU.

93 - Perpindahan gigi "Naik".

94 - Perpindahan gigi "Turun".

95 - Kontrol pelayaran.

96 - Pemanasan awal diesel.

97 - kerusakan transmisi.

98 - Pembagi gearbox.

99 - Melebihi beban aksial.

100 - diblokir.

101 - kerusakan kemudi.

102 - Naik ke peron.

103 - Menurunkan platform.

104 - Kontrol platform kendaraan/trailer.

105 - Memantau keadaan halangan.

106 - Aktivasi mode "Bantuan Startup" ESUPP.

107 - Filter partikulat tersumbat.

108 — Perintah MIL.

109 - Alamat darurat, sirkuit utama.

110 - Alamat darurat, sirkuit kedua.

111 - Suhu oli darurat di gearbox.

112 - Mode terbatas.

113 - Sistem sinyal stabilitas nilai tukar.

Источник

3 Kontrol dan perangkat kontrol

3. PERANGKAT KONTROL DAN KONTROL

Lokasi kontrol dan perangkat kontrol ditunjukkan pada Gambar 9, 10, 11.

Pegangan derek untuk parkir dan rem darurat

Itu terletak di sebelah kanan kolom kemudi di bawah panel instrumen. Pegangan dipasang di dua posisi ekstrem. Pada posisi tetap dari ujung bawah pegangan, rem parkir diaktifkan, yang dilepaskan ketika tuas dipindahkan ke posisi tetap atas. Saat pegangan dipegang pada posisi tengah (tidak tetap), rem darurat diaktifkan.

Saat Anda menekan ujung pegangan sepenuhnya ke bawah dan memindahkannya lebih rendah lagi, trailer dilepaskan dan rem traktor diperiksa untuk menjaga kereta jalan tetap pada kemiringan.

Tombol katup kontrol rem sekunder

Itu terletak di lantai kabin di sebelah kiri pengemudi.

Ketika tombol ditekan, katup throttle, yang menutup lubang di pipa knalpot, menciptakan tekanan balik di sistem pembuangan mesin. Dalam hal ini, pasokan bahan bakar dihentikan.

Roda kemudi dengan dukungan pelindung untuk kolom kemudi dan ketinggian dan kemiringan yang dapat disesuaikan.

Penyesuaian dilakukan dengan menekan pedal, yang terletak di braket pemasangan kolom kemudi. Setelah setir dalam posisi nyaman, lepaskan pedal.

Lihat juga: pedikur listrik di rumah

Interlock - starter dan sakelar instrumen pada kolom kemudi dengan perangkat anti-pencurian. Kunci dimasukkan dan dilepas dari kunci di posisi III (Gbr. 9).

Untuk membuka kunci kolom kemudi, Anda harus memasukkan kunci ke sakelar kunci, dan untuk menghindari kerusakan kunci, putar roda kemudi sedikit dari kiri ke kanan, lalu putar kunci searah jarum jam ke posisi "0".

Ketika kunci dilepas dari sakelar kunci (dari posisi III), perangkat pengunci kunci diaktifkan. Untuk mengunci poros kolom kemudi, putar roda kemudi sedikit ke kiri atau kanan.

Posisi penting lainnya di kastil:

0 - posisi netral (tetap). Instrumen dan sirkuit mulai terputus, mesin dimatikan;

1 - konsumen dan sirkuit menyala (posisi tetap);

II - perangkat, konsumen, dan sirkuit start menyala (posisi tidak tetap).

Sakelar penghapus 3 (Gbr. 9) terletak di sisi kanan kolom kemudi. Ini memiliki posisi berikut di bidang horizontal:

- 0 - netral (tetap);

- 1 (tetap) - wiper menyala dengan kecepatan rendah;

- II (tetap) - wiper aktif dengan kecepatan tinggi:

- Sakit (diperbaiki) - wiper bekerja sebentar-sebentar.

- IV (tidak diperbaiki) - washer kaca depan menyala dengan penyertaan wiper secara bersamaan pada kecepatan rendah.

Saat Anda menekan pegangan dari ujungnya, sinyal suara pneumatik dipicu pada posisi pegangan mana pun.

Handle 2 untuk menyalakan indikator arah, dicelupkan dan balok utama terletak di kolom kemudi, di sisi kiri. Ini memiliki ketentuan sebagai berikut:

Pada bidang mendatar:

0 - netral (tetap);

1 (permanen): Indikator arah yang baik menyala. Indikator mati secara otomatis.

II (tidak diperbaiki) - lampu sein kanan menyala sebentar;

III (tidak diperbaiki) - sinyal belok kiri menyala sebentar;

IV (permanen) - indikator belok kiri menyala. Indikator mati secara otomatis, Vertikal:

V (tidak tetap) - penyertaan balok tinggi jangka pendek;

VI (permanen) - balok tinggi menyala;

01 (tetap) - sinar rendah menyala ketika lampu depan dinyalakan oleh sakelar utama. Saat pegangan ditekan dari ujung, sinyal suara listrik dinyalakan pada posisi pegangan mana pun.

Gambar 9. Kontrol

1 - kunci kontak dan perangkat dengan perangkat anti-pencurian; 2 - sakelar untuk lampu depan, indikator arah, sinyal listrik; 3 - wiper, washer kaca depan dan saklar sinyal pneumatik

Tachometer 29 (Gbr. 10) adalah perangkat yang menunjukkan kecepatan poros engkol mesin. Skala tachometer memiliki zona berwarna berikut:

- zona padat hijau - kisaran optimal operasi ekonomis mesin;

- zona hijau berkedip - rentang operasi mesin yang ekonomis;

- zona merah solid - rentang kecepatan poros engkol engine di mana pengoperasian engine tidak diperbolehkan;

- area titik merah - kisaran kecepatan poros engkol di mana operasi mesin jangka pendek diperbolehkan.

Gambar 10. Bilah Alat

1 - indikator tegangan; 2 - lampu untuk memantau mode operasi (lihat Gambar 11); 3 - sensor tekanan udara di sirkuit depan aktuator rem pneumatik; 4 - lampu kontrol sistem elektronik (lihat bagian 4.9, gbr. 70); 5 - sakelar mode pemanas (posisi atas - pemanas interior kabin; posisi tengah - pemanasan gabungan engine dan interior; posisi bawah - pemanas engine); 6 - sakelar kecepatan kipas; 7 - tombol untuk menyalakan AC (jika dipasang): 8 - panel kontrol untuk sistem pemanas *; 9.10 - sakelar lampu kabin; 11 - sakelar kunci diferensial lintas gandar; 12 - sakelar semi-trailer OSB pemblokiran yang dikendalikan; 13 — sakelar pemblokiran diferensial interaxal; 14 - sakelar mode operasi ACP; 15 - sakelar posisi transportasi kedua; 16 - sakelar mode ABS; 17 - sakelar lampu depan kopling; 18 - sakelar pemanas cermin; 19 - ganti lampu kabut depan / belakang (posisi atas - mati; tengah - depan; bawah - belakang dan depan); 20 - sakelar sinyal kereta jalan; 21 - sakelar kopling kipas (dengan mesin YaMZ, posisi atas - mati, pengikatan kopling otomatis tengah, pengikatan paksa bawah); 22 - sakelar mode TEMPOSET; 23 - pengukur bahan bakar; 24 - sensor tekanan udara di sirkuit belakang aktuator rem pneumatik; 25 — Tombol daya EFU (dengan mesin YaMZ); 26 — lampu pengatur kecepatan berlebih; 27 - takograf; 28 — lampu kontrol penyertaan jangkauan transmisi (MAN); 29 - takometer; 30 - tombol - sakelar AKV; 31 - lampu kontrol untuk menyalakan demultiplier (YaMZ), pembagi (MAN) dari gearbox; 32 - sakelar lampu utama (posisi atas - mati; dimensi tengah; balok bawah yang dicelupkan); 33 - sakelar alarm: 34 - pengukur suhu cairan pendingin; 35 - rheostat pencahayaan instrumen; 36 - indikator tekanan oli dalam sistem pelumasan engine 32 - sakelar lampu utama (posisi atas - mati; dimensi tengah; balok bawah yang dicelupkan); 33 - sakelar alarm: 34 - pengukur suhu cairan pendingin; 35 - rheostat pencahayaan instrumen; 36 - indikator tekanan oli dalam sistem pelumasan engine 32 - sakelar lampu utama (posisi atas - mati; dimensi tengah; balok bawah yang dicelupkan); 33 - sakelar alarm: 34 - pengukur suhu cairan pendingin; 35 - rheostat pencahayaan instrumen; 36 - indikator tekanan oli dalam sistem pelumasan engine

Baca juga: Kandungan Logam Mulia dalam Alat Kesehatan

* Sistem pemanas, ventilasi, dan pendingin udara kabin dijelaskan di bagian "Kabin" (lihat.

Gambar 11. Lokasi lampu kontrol pada panel instrumen

1 - pemanasan awal mesin menyala, 2 - kopling kipas menyala (untuk mesin YaMZ); 3 — dimasukkannya sinar lampu depan yang lewat; 4 - nyalakan lampu kabut depan; 5 - menyalakan balok tinggi; 7 - nyalakan lampu sein mobil; 8 - nyalakan sinyal belok trailer; 10 - nyalakan lampu kabut belakang, 12 - nyalakan kunci diferensial gandar silang; 13 — dimasukkannya pemblokiran diferensial interaxal; 15 - dimasukkannya rem parkir; 17 - filter udara tersumbat (untuk mesin YaMZ); 18 - penyumbatan filter oli (untuk mesin YaMZ); 19 - pelepasan baterai; 2 1 - turunkan level cairan pendingin; 22 - penurunan tekanan oli di mesin; 23 - suhu darurat dalam sistem pendingin engine; 24 - alarm utama; 25 - kerusakan rem servis; 26 - penurunan tekanan udara di sirkuit rem depan; 27 - penurunan tekanan udara di sirkuit rem belakang, 28 - jumlah bahan bakar kurang dari cadangan; 29 - turunkan level cairan di power steering

Panah 1, 36, 34, 3, 24, 23 (Gambar 10) memiliki zona berwarna, nilai numerik intervalnya disajikan di bawah ini.

Tachometer mungkin memiliki penghitung untuk putaran total poros engkol mesin.

30 tombol remote control sakelar baterai. Saat sakelar baterai dihidupkan, panah pada indikator voltase menunjukkan voltase jaringan terpasang.

Penting untuk memutuskan baterai di tempat parkir, serta memutuskan konsumen listrik dalam situasi darurat.

Jika remote control rusak, sakelar dapat dihidupkan atau dimatikan dengan menekan tombol pada badan sakelar, yang terletak di bagian depan atau belakang kompartemen baterai.

Tachograph 27 (Gambar 10) adalah perangkat yang menampilkan kecepatan, waktu saat ini dan total jarak yang ditempuh. Ini mencatat (dalam bentuk terenkripsi) kecepatan gerakan, jarak yang ditempuh dan mode pengoperasian driver (satu atau dua) pada disk khusus.