Lampu indikator panel instrumen: arti yang paling populer

Jika kita duduk di belakang kemudi mobil yang kurang lebih modern, maka pada panel instrumen - selain speedometer, ammeter, tachometer, sensor suhu oli, cairan pendingin, dan tingkat bahan bakar - kita akan melihat banyak lampu kontrol berbeda yang menginformasikan pengemudi tentang situasi tertentu.

Lampu ini dapat dibagi menjadi beberapa jenis:

• peringatan - laporkan, misalnya, level bahan bakar rendah di tangki, penurunan tekanan oli, level oli rendah, pelepasan baterai, dan sebagainya;
• melaporkan kerusakan apa pun - Periksa Mesin, mesin terlalu panas atau transmisi otomatis, suhu oli terlampaui, level minyak rem turun dengan cepat;
• sinyal sistem tambahan - biasanya, jika lampu berwarna hijau, maka semuanya baik-baik saja dan opsi ini saat ini diaktifkan, jika ikonnya kuning atau merah, ada masalah tertentu dan Anda harus mengatasinya;
• kontrol LED dari sistem tambahan - immobilizer menyala atau tidak berfungsi, cruise control diaktifkan, pengurangan jarak yang berbahaya ke kendaraan di depan;
• sinyal khusus - salah satu pintu tidak tertutup, salah satu penumpang tidak mengenakan sabuk pengaman, saatnya pengemudi berhenti dan beristirahat, dan seterusnya.

Selain itu, ada tanda khusus pada panel untuk mobil hybrid atau mobil listrik. Sinyal-sinyal ini menunjukkan tingkat baterai rendah, kerusakan pada sirkuit listrik kendaraan.

Untuk menavigasi dengan semua simbol ini, Anda perlu mempelajari instruksi dengan baik, meskipun sebagian besar ikon intuitif dan akrab bahkan bagi orang yang tidak mengemudi:

• gambar pompa bensin - tingkat pengisian tangki;
• kaleng penyiram dengan setetes - oli mesin;
• trailer - mode mengemudi dengan trailer.

Namun, ada juga sebutan yang sulit dipahami oleh orang yang tidak siap:

• "CK SUSP" - Periksa Suspensi (periksa suspensi atau sasis);
• R.DIFF TEMP - masalah dengan diferensial belakang, suhu terlampaui (Suhu Diferensial Belakang);
• kunci pas - tidak ada ikon untuk kerusakan ini dan Anda harus menentukannya sendiri.

Harap dicatat bahwa sinyal LED tidak hanya menjadi masalah, tetapi juga status sistem:

• hijau - sistem bekerja secara normal;
• oranye - kerusakan;
• merah - kesalahan kritis.

Jelas bahwa sebutan seperti itu menjadi semakin banyak seiring dengan munculnya berbagai fungsi baru. Jika kita mengambil, misalnya, VAZ-2101 tahun 70-an atau UAZ-469, karakteristik teknis yang kita bicarakan di Vodi.su, kita akan melihat bahwa ada jauh lebih sedikit lampu peringatan di mobil-mobil ini.

Dasbor UAZ-469

Seperti yang telah kami katakan, panel instrumen di UAZ-469, serta mitranya yang lebih modern, UAZ Hunter, bukanlah yang paling nyaman. Semua perangkat terletak tidak langsung di belakang kemudi, tetapi di konsol tengah. Namun demikian, untuk semua indikator lainnya, UAZ-469 adalah kendaraan off-road yang ideal.

Di panel kita melihat beberapa lampu kontrol:

• penurunan tekanan oli - menyala merah, biasanya menyala segera setelah menghidupkan mesin dan padam segera setelah tekanan yang diinginkan tercapai;
• indikator arah - lampu hijau berkedip saat lampu sein menyala;
• overheating antibeku - sinyal merah, menyala ketika suhu naik di atas seratus derajat;
• balok tinggi menyala - lampu ini berwarna biru dan berada dalam skala speedometer.

Seperti yang Anda lihat, tidak seperti pengemudi mobil modern, pengemudi UAZ-469 dalam banyak kasus harus mencari tahu sendiri mengapa mobil menolak untuk mengemudi.

Kontrol lampu pada panel VAZ-2101

VAZ, atau lebih tepatnya Fiat 124, tidak dirancang untuk kondisi latihan militer yang keras atau off-road di pedalaman, tetapi untuk penduduk kota awal 70-an, jadi ada lebih banyak lampu kontrol di panel, dan mereka tidak hanya berkedip hijau atau merah, mereka menampilkan ikon tertentu:

• sinyal kontrol rem parkir, itu juga memberi tahu Anda tentang penurunan tajam tingkat antibeku - terus menyala merah;
• tekanan oli - seperti di UAZ-469, itu menyala saat startup atau ketika tekanan benar-benar turun saat mesin bekerja;
• pelepasan baterai - jika menyala saat mesin hidup, maka ada masalah dengan generator atau sabuk penggerak diregangkan;
• lampu untuk indikator arah, termasuk dimensi, lampu depan balok tinggi.

Di sebelah kiri speedometer kita melihat pengukur bahan bakar. Jika ada sedikit yang tersisa di tangki, lampu oranye akan menyala. Biasanya terbakar ketika ada kurang dari lima liter bensin. Nah, di sebelah kanan speedometer kita melihat pengukur suhu cairan pendingin - jika panah bergerak ke kanan, maka suhu antibeku mendekati titik didih.

Dengan munculnya semakin banyak model VAZ baru - 2105, 2107, 21099 dan seterusnya - lampu kontrol menjadi lebih kompleks dan lebih akurat menggambarkan kondisi mesin dan masalah tertentu.

Perhatian!!! Lampu indikator dasbor!

Memuat…