Barakuda sirip pendek untuk Australia

Visi Shortfin Barracuda Block 1A, proyek kapal yang mengamankan partisipasi DCNS dalam negosiasi akhir untuk "kontrak kapal selam abad ini". Baru-baru ini, perusahaan Prancis telah mencapai dua kesuksesan "bawah air" lagi - pemerintah Norwegia telah mendaftarkannya sebagai salah satu dari dua pesaing (bersama dengan TKMS) untuk memasok kapal ke armada lokal, dan unit tipe Scorpène pertama yang dibangun di India melaut .

Pada tanggal 26 April, Perdana Menteri Malcolm Turnbull, Menteri Pertahanan Maris Payne, Menteri Industri, Inovasi dan Sains Christopher Payne dan Komandan Wadm Angkatan Laut Australia. Tim Barrett telah mengumumkan pemilihan mitra pilihannya untuk program SEA 1000, kapal selam RAN baru.

Itu adalah perusahaan pembuat kapal milik negara Prancis DCNS. Representasi kuat dari pemerintah federal pada acara tersebut seharusnya tidak mengejutkan karena program tersebut diperkirakan menelan biaya hingga A$50 miliar setelah diubah menjadi kontrak, menjadikannya perusahaan pertahanan terbesar dalam sejarah Australia.

Kontrak tersebut, yang rinciannya akan segera disepakati, akan mencakup pembangunan 12 kapal selam di Australia dan dukungan untuk operasi mereka sepanjang masa layanan mereka. Seperti yang telah disebutkan, biayanya bisa menjadi sekitar 50 miliar dolar Australia, dan pemeliharaan unit selama layanan 30 tahun mereka diperkirakan mencapai 150 miliar lagi. Ini adalah pesanan militer terbesar dalam sejarah Australia dan kontrak kapal selam konvensional paling mahal dan terbesar di dunia saat ini berdasarkan jumlah unit.

LAUT 1000

Dasar untuk memprakarsai program pengembangan kapal selam paling ambisius Angkatan Laut Australia (RAN) hingga saat ini, Program Kapal Selam Masa Depan (SEA 1000), diletakkan dalam Buku Putih Pertahanan 2009. Dokumen ini juga merekomendasikan pembentukan Submarine Construction Authority (SCA ), struktur untuk tujuan mengawasi keseluruhan proyek.

Menurut doktrin pertahanan Australia, memastikan keamanan transportasi laut, yang merupakan basis ekonomi negara, serta keanggotaan dalam ANZUS (Pakta Keamanan Pasifik) memerlukan penggunaan kapal selam, memungkinkan pengintaian jarak jauh, pengawasan dan pengawasan di skala taktis, serta pencegahan yang efektif dengan kemampuan untuk menghancurkan agresor potensial. Tekad Canberry juga diperkuat dengan meningkatnya ketegangan di Laut Cina Selatan dan Laut Cina Timur, karena posisi Cina yang menentukan dalam kaitannya dengan wilayah Asia ini, yang dilalui sebagian besar kargo yang penting secara proporsional dalam hal arus ekonomi Australia. . Kedatangan kapal selam baru dalam antrean dirancang untuk mempertahankan keunggulan operasional angkatan laut RAN di wilayah kepentingannya di Samudra Pasifik dan Hindia hingga tahun 40-an. Pemerintah di Canberra mempertimbangkan kerjasama lebih lanjut dengan Angkatan Laut AS yang bertujuan untuk menyediakan akses ke perkembangan terbaru dalam senjata dan sistem tempur untuk kapal selam (lebih disukai di antaranya: Lockheed Martin Mk 48 Mod 7 CBASS dan sistem kontrol tempur torpedo General Dynamics) AN / BYG- 1) dan kelanjutan proses perluasan interoperabilitas kedua armada di masa damai dan konflik.

Sebagai titik awal untuk proses lebih lanjut dalam memilih kapal baru, diasumsikan bahwa mereka harus dicirikan oleh: otonomi dan jangkauan yang lebih besar daripada unit Collins yang digunakan saat ini, sistem tempur baru, senjata yang ditingkatkan, dan kemampuan siluman yang tinggi. Pada saat yang sama, seperti pemerintah sebelumnya, pemerintah saat ini menolak kemungkinan memperoleh unit tenaga nuklir. Analisis pasar awal dengan cepat menunjukkan bahwa tidak ada desain unit siap pakai yang memenuhi semua persyaratan operasional RAS yang spesifik. Oleh karena itu, pada Februari 2015, Pemerintah Australia meluncurkan proses penawaran kompetitif untuk mengidentifikasi mitra desain dan konstruksi untuk kapal selam generasi berikutnya, yang mengundang tiga penawar asing.

Jumlah unit yang rencananya akan dibeli memang terbilang mengejutkan. Namun, ini berasal dari pengalaman dan kebutuhan untuk mempertahankan lebih banyak kapal yang mampu beroperasi secara simultan daripada saat ini. Dari enam Collins, dua dapat dikirim kapan saja dan tidak lebih dari empat untuk waktu yang singkat. Desain kompleks dan peralatan kapal selam modern membuat perawatan dan perbaikannya menjadi padat karya.