Korektor gaya rem - prinsip operasi. Apakah itu mempengaruhi kinerja ABS? Bagaimana cara kerja sistem pengereman?
kadar
Sejumlah sensor dalam sistem rem memastikan pengoperasian yang efisien. Apakah Anda sering bepergian dengan mobil? Ingin memastikan rem mobil Anda aman saat dibutuhkan? Sebuah equalizer kekuatan rem standar pada kendaraan yang lebih tua. Ini mempengaruhi tingkat keamanan perjalanan. Berkat ini, sistem pengereman tidak akan mengecewakan Anda. Bergantung pada beban pada rem, korektor memindahkan beban dari satu poros ke poros lainnya. Dengan begitu, Anda terhindar dari selip dan beban berlebih yang berbahaya bagi komponen kendaraan.
Korektor gaya rem - apa yang perlu diketahui tentangnya?
Korektor gaya rem adalah perangkat yang mengontrol pengoperasian sistem rem gerbong. Anda akan menemukannya di dekat poros belakang mobil, tempat mobil paling berat. Berkat ini, korektor rem secara efektif mentransfer gaya pengereman dari gandar belakang ke gandar depan dan sebaliknya. Pekerjaan korektor rem juga penting saat membawa beban berlebih kecil. Apakah Anda memiliki mobil dengan penguat rem? Berkat ini, Anda akan menghindari:
- slip yang tidak terkendali;
- masalah dengan pengereman dalam situasi darurat;
- kerusakan pada komponen rem dan sistem kemudi.
Saat membeli mobil bekas, pastikan untuk memeriksa apakah sudah dilengkapi dengan sensor selip roda belakang. Efisiensi pengereman dengan penggunaan korektor jauh lebih tinggi dengan beban pada poros belakang.
Jenis korektor gaya rem pada mobil
Menurut solusi desain dan metode pengoperasian, korektor rem roda dibagi menjadi:
- equalizer tekanan di saluran rem;
- equalizer sementara (inersia);
- pengatur beban gandar.
Prinsip pengoperasian model individu berbeda. Korektor tekanan saluran rem yang populer menganalisis peningkatan tekanan saluran yang tiba-tiba dan mengaturnya. Ini memastikan pengereman yang seragam di semua roda mobil. Pengontrol selama pengereman memungkinkan Anda mengubah tekanan di jalur rem. Dalam hal ini, selalu pertahankan tekanan yang benar dalam sistem dengan menambah minyak rem.
Kompensator yang dikendalikan perlambatan secara konstan mengubah tekanan dalam pipa tergantung pada tingkat perlambatan. Saat roda diblokir, tekanan pada piston berubah dan diturunkan, misalnya satu poros mobil. Jenis korektor terakhir memperhitungkan beban statis pada as kendaraan dan, atas dasar ini, mengontrol perpindahan piston di korektor.
Korektor gaya rem - apa fungsinya?
Korektor rem as roda depan dan belakang mobil merupakan perangkat yang bekerja sempurna dengan sistem ABS. Kombinasi ini menjadi jaminan keamanan dalam setiap perjalanan. Mengubah gaya pengereman akan membantu menghindari penyaradan saat berhenti darurat.
Tugas utama korektor rem adalah memastikan proporsi yang benar antara beban pada as roda depan dan belakang. Apakah Anda memiliki mobil dengan aksesoris yang mengatur cara kerja rem? Jadi Anda tidak perlu sistem ABS. Namun, ketika Anda memiliki kedua sistem ini, Anda bisa merasa nyaman.
Korektor paling sederhana terlihat seperti katup biasa. Posisi piston dalam hal ini bergantung pada beban kendaraan. Perangkat yang sedikit lebih canggih dilengkapi dengan tuas yang terhubung ke poros belakang. Pegas yang digunakan untuk ini mengatur pengoperasian seluruh sistem kontrol gaya rem di bagian mana pun dari kendaraan. Piston di korektor mobil penumpang dikendalikan oleh pegas.
Bagaimana cara mendiagnosis kerusakan sistem rem dengan korektor?
Mendiagnosis kinerja sistem kontrol rem bukanlah tugas yang mudah. Selain itu, Anda tidak dapat memeriksa masalahnya sendiri. Mau tahu barang apa saja yang rusak? Untuk melakukan ini, pergilah ke stasiun inspeksi atau bengkel mekanik profesional. Sebagai bagian dari diagnosis, gunakan tiga metode paling umum:
- pengukuran tekanan pada jalur rem;
- pengukuran gaya pengereman pada meja roller;
- tes traksi di SKP.
Kebenaran korektor gaya rem dianalisis dengan membandingkan tekanan di sirkuit rem. Anda akan mendapatkan nilai yang benar dari pabrikan mobil. Apa yang harus saya lakukan jika pengukuran tekanan tidak menunjukkan kesalahan dan sistem tidak berfungsi dengan baik? Pemantauan pengoperasian kontrol gandar dengan bantuan pegas juga terdiri dari analisis kondisi teknis komponen rem. Jika Anda melihat ada kerusakan mekanis, segera hubungi mekanik untuk pemeriksaan!
Mengukur jalan adalah hal terakhir yang dapat Anda lakukan. Anda hanya akan melakukan ini ketika metode lain gagal. Tes traksi di jalan raya hanya memungkinkan perkiraan pemeriksaan pengoperasian yang benar dari sistem rem dan korektor. Mobil yang dilengkapi ABS dan EQ jauh lebih sulit didiagnosis.
Korektor gaya rem - berapa harga sensor?
Pelajari tentang biaya pemecahan masalah terkait pengukuran gaya rem dan kontrol rem. Diagnosis dasar sistem di bengkel tidak lebih dari 100-20 euro. Ingin mobil Anda berjalan mulus? Apakah Anda merasa bahwa equalizer rem tidak berfungsi dengan baik? Jangan khawatir. Harga suku cadang untuk sebagian besar mobil berkisar antara 100 hingga 50 euro. Bahkan jika terjadi kerusakan yang bermasalah, Anda tidak akan dikenakan biaya yang berlebihan.
Anda dapat membeli suku cadang mobil jenis ini terutama dari grosir otomotif dan toko online. Pertahankan tekanan rem yang tepat dan pengoperasian ABS. Jangan berhemat pada keselamatan. Apa yang akan Anda dapatkan sebagai bagian dari kelancaran operasi korektor? Anda akan menghindari tergelincirnya roda belakang, dan juga mengubah beban pada poros belakang. Karena itu, tidak hanya cakram rem, tetapi juga bantalan akan lebih sedikit aus. Anda juga akan membongkar peredam kejut. Anda mungkin tahu bahwa penggantinya bukanlah yang termurah. Jaga pengoperasian korektor tekanan di garis gandar depan dan belakang dan Anda akan terhindar dari banyak masalah saat mengemudi.
