KOWALIK - model pesawat layang yang terbuat dari karton dan palang untuk lepas landas dari tangan

Model terbang tidak diragukan lagi yang paling populer di kalangan pemodel, tanpa memandang usia. Kali ini kita akan membuat model yang kecil dan terlihat sederhana, tetapi seperti dengan senama yang hidup, Anda harus mencoba sedikit untuk menikmati pemandangannya yang indah dengan segala kemegahannya.

Nuthatch Eurasia (Sitta europaea) dapat ditemukan di hutan tua, taman besar, dan kebun. Ukurannya mirip dengan burung pipit. Lebar sayap berkisar antara 23-27 cm.Selain warna bulunya (sayap abu-abu kebiruan dan perut coklat-oranye), juga menyerupai burung gereja dalam hal struktur tubuh (kita tidak akan terkejut jika kita menemukan bahwa itu milik ordo burung pipit yang sama). Ia memiliki tubuh kekar besar dan kepala memanjang dengan paruh yang agak panjang, dari mana garis hitam panjang melewati mata. Ia memiliki ekor pendek dan kaki yang berakhir dengan cakar yang panjang dan sangat garang. Gaya hidupnya lebih mirip burung pelatuk, meski tidak membuat lubang di pohon. Paling sering dapat dilihat di batang dan cabang pohon, di mana, menempel pada cakarnya, ia dengan cepat berlari ke atas dan ke bawah, dan juga terbalik! Itu juga bisa berjalan di bawah cabang. Tidak ada burung lain di Eropa yang dapat melakukan ini dan hanya beberapa spesies di dunia yang dapat menandinginya. Ini adalah burung yang tidak banyak bergerak, pada prinsipnya tidak bermigrasi, tidak terbang untuk musim dingin. Ini memakan serangga dan larva mereka, dilubangi dari bawah kulit kayu dengan paruh yang tajam. Stok - untuk hari hujan, ia masuk ke celah-celah di kulit pohon atau ke lubang di tanah. Di musim dingin, bersama dengan payudara, ia terbang ke sekitar pemukiman untuk memanfaatkan bantuan kami. Di Polandia, spesies ini berada di bawah perlindungan yang ketat. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang burung lucu ini, misalnya, di sini:

Sedikit tentang silsilah dan sifat-sifat model

Perlu dicatat di sini bahwa, tidak seperti burung asli, KOVALIK karton kami sangat erat kaitannya dengan KOLIBER, pesawat layang model dengan ukuran dan desain yang sama, dikembangkan pada tahun 1997 dan diuji oleh ratusan pemodel muda. Penjelasan rinci tentang desainnya diterbitkan dalam bulanan RC Przegląd Modelarski dalam edisi 7/2006 (juga dapat ditemukan di www.MODELmaniak.pl). Meskipun awalnya dirancang untuk rekreasi, ini juga bagus untuk melatih pilot radio masa depan dan untuk kompetisi domestik atau lokal dalam grup model ini (ngomong-ngomong, kami memenangkan semua medali di kejuaraan klub terbang Wrocław di kelas F1N subkelas model karton ). pada tahun 2002 dan 2003). Kedua model tersebut ditujukan untuk pelatihan dasar di bengkel mobil. Mereka membutuhkan pengetahuan dasar tentang teori penerbangan dan karenanya tidak direkomendasikan untuk desainer yang sangat muda (di bawah 12 tahun), terutama jika mereka tidak dapat mengandalkan dukungan dari pembuat model pesawat yang berpengalaman. Keuntungan dari kedua desain ini adalah variasi pilihan yang disesuaikan dengan kemungkinan berbeda dari pemodel muda (varian dengan atau tanpa kabin, cara memasang ekor horizontal berbeda). Keunggulan lainnya adalah kemampuan pembuatan dengan cepat untuk kebutuhan toko model, set elemen karton dapat berhasil dicetak dalam format A4 pada printer rumah atau klub.

Bahan, alat, teknik

Bahan utama untuk pembuatan model ini adalah karton yang cukup kaku dengan berat sekitar 300 g/m.² ini berarti sepuluh lembar ukuran A4 harus memiliki berat sekitar 187g.(Catatan: Blok teknis berkualitas baik memiliki kepadatan hingga 180g/mXNUMX.², lebih murah sekitar 150 g/m². Kemudian solusi yang pasti adalah dengan merekatkan halaman menjadi dua dengan hati-hati - pada akhirnya, format A5 sudah cukup. Apakah ide bagus menggunakan blok untuk karya seni? memiliki format yang sedikit lebih besar dan berat 270 g/m² ini, model dibuat untuk menggambarkan artikel ini. Itu juga bisa berupa karton dengan kepadatan 250g/mXNUMX.², dijual dalam lembaran A4 dan digunakan terutama sebagai sampul belakang untuk dokumen yang dijilid (fotokopi). Adapun warna karton, burung asli memiliki punggung dan sayap abu-abu-biru (karenanya pilihan untuk model pameran), meskipun tentu saja warna karton benar-benar gratis. Selain karton, beberapa kayu dalam bentuk bilah pinus 3 × 3 × 30 mm, sepotong balsa 8 × 8 × 70 mm (untuk bengkel, ada baiknya membuat perangkat sederhana yang akan memudahkan pemotongan. mereka dengan gergaji bundar kecil dan sisa-sisa balsa atau kayu lapis setebal 3 mm.dimensi sekitar 30 × 45 mm (bisa juga dibuat dari kotak jeruk).Selain itu, karet gelang, pita perekat dan lem kayu (cepat kering, untuk contoh Magic) Alat: pensil, penggaris, gunting, pisau wallpaper, amplas.

Untuk menyederhanakan model, Anda dapat mengunduhnya untuk dicetak sendiri. Setelah dicetak, Anda perlu mentransfer gambar ke karton. Ini dapat dilakukan dengan beberapa cara: - gunakan kertas karbon - setelah menggambar ulang sisi kiri dengan pensil (cukup hanya di tempat-tempat kritis, mis. di sudut dan di tikungan elemen individu) - potong elemen individu dan tandai pada bahan target - gunakan printer yang cocok untuk mencetak di atas karton, atau plotter yang sesuai.

Perakitan badan pesawat

Setelah menyiapkan semua bahan, alat, dan mentransfer gambar elemen ke karton target, kami melanjutkan dengan hati-hati memotong sayap, bulu, dan lubang intip kabin pesawat layang (yaitu, limusin profesional). Sangat penting untuk mempertahankan garis sayap yang benar di sepanjang sumbu simetri model, mis. di mana mereka kemudian akan bergabung. Setelah dipotong, kami menyetrika (menghaluskan) garis lipatan pada sayap dan ekor.

Pada kayu lapis dan balsa kami menerapkan kontur kabin dan blok bawah sayap sesuai dengan templat yang dicetak. Lebih baik memotong elemen pertama dengan bola, untuk memotong yang kedua, Anda hanya perlu pisau wallpaper dan sedikit perhatian dan perawatan. Bilah pinus untuk balok lambung dapat dipotong, misalnya, dengan pisau tajam (untuk wallpaper), memotongnya menjadi lingkaran, dan kemudian dengan hati-hati mematahkannya. Setelah memotong dan memoles, rekatkan balok kokpit dan badan pesawat, biarkan di bawah karet gelang. Sementara itu, kita akan melanjutkan ke langkah berikutnya yang paling banyak dialami oleh para pemodel muda dalam menghubungkan sayap. Pertama, periksa kebenaran potongan dan coba elemen kering.

Langkah selanjutnya adalah menempelkan selotip di salah satu pintu di tengah jalan. Ujung pita harus sedikit menonjol di luar bagian depan (menyerang) dan belakang (belakang) sayap. Di tikungan profil selempang, buat sayatan dengan gunting setengah lebar pita perekat. Kemudian sayap kedua direkatkan sebagian ke sayap yang diperluas dengan pita perekat (oleh karena itu, sedikit menekuk). Hanya setelah bagian belakang selempang kedua direkatkan, bagian depan selempang dilem tepat sejajar dengan kedua elemen. Saat diletakkan di atas meja, kedua ujung sayap harus berada pada ketinggian yang sama (sekitar 3cm). Setelah operasi ini selesai, sayap harus memiliki zenith (sebuah camber yang sesuai di sepanjang sayap) dan sebuah profil (sebuah camber di sepanjang sayap). Terakhir, rekatkan ujung selotip ke bagian depan dan belakang sayap. Kesalahan paling umum dalam membangun sayap jenis ini adalah mencetaknya secara rata.

Setelah sayap direkatkan dengan benar, rekatkan balsa underwing bar tepat di tengah dan biarkan kering. Pada saat ini, ekor direkatkan ke badan pesawat yang sudah direkatkan, pertama horizontal, lalu vertikal, sesuai dengan opsi yang dipilih yang ditunjukkan pada gambar. Perhatian! Sayap tidak bisa direkatkan ke badan pesawat! Ini sudah terbukti berkali-kali dan membuat lem hampir setiap pendaratan kurang berhasil. Sedangkan flexible mount hanya perlu disesuaikan sebelum lepas landas berikutnya. Lebih baik memperbaiki sayap dengan satu karet gelang (melalui paruh, di atas sayap, di bawah ekor, di belakang sayap dan di atas paruh). Penyesuaian pusat gravitasi juga dilakukan tanpa masalah. Namun, untuk menjaga posisi sayap setelah pendaratan keras, dua garis vertikal ditandai pada blok bawah sayap dan pada balok badan pesawat, yang posisinya harus diperiksa sebelum setiap lepas landas. Cepat terus sampai akhir. Ketika kabin tidak memerlukan pembobotan, dua elemen kardus terakhir hanya direkatkan padanya. Namun, bila kabin terbuat dari bahan yang terlalu ringan (plywood ringan atau balsa), lubang pemberat harus disembunyikan di bawah kaca. Ballast dapat berupa tembakan timah, ring logam kecil, dll. Saat kita tidak merakit stan, pemberat adalah gumpalan plastisin yang direkatkan ke hidung model.

PELATIHAN TERBANG

Sayap standar dipasang pada jarak ~ <> 8 cm dari haluan. Kami memeriksa simetri (atau seharusnya asimetri) dari lokasi elemen model. Kami menyeimbangkan model dengan menopang sayap, biasanya di bawah lipatan airfoil. Untuk penerbangan uji, lebih baik memilih cuaca yang tenang atau gym. Pegang model di bawah sayap, lemparkan dengan tajam ke bawah.

KESALAHAN PENERBANGAN:

- pesawat model menaikkan (jalur B) lift ke bawah atau melempar model pada sudut yang lebih kecil - model pesawat spiral (jalur C) paling sering merupakan hasil dari misalignment (yaitu memutar) sayap atau sayap karena perakitan yang tidak tepat selama transportasi atau tabrakan dengan rintangan, pesawat model membelokkan sayap dengan sudut serang yang lebih rendah (yaitu berbelok lebih ke depan) periksa dan perbaiki putaran sayap sesuai dengan aturan di atas - pesawat model berbelok datar (jalur D) membelokkan kemudi ke arah yang berlawanan - pesawat model menukik (jalur E) dengan mulus memiringkan elevator ke atas atau melempar model lebih jauh.

KOMPETISI, GAME DAN HIBURAN UDARA

Dengan KOWALIK Anda dapat berpartisipasi dalam kompetisi model F1N tahunan yang diselenggarakan oleh Aero Club of Poland (walaupun, seperti yang harus Anda akui, ini tidak sepenuhnya setara dengan balsa atau foam glider yang dibuat dengan baik di kelas ini), di kelas Anda sendiri, sekolah dan kompetisi klub (kompetisi jarak jauh). ), waktu terbang atau akurasi pendaratan). Anda dapat menggunakannya untuk melakukan aerobatik dasar dan, yang terpenting, mempelajari aturan penerbangan yang mengatur model yang lebih besar (termasuk yang dikendalikan dari jarak jauh). Karena sayap yang relatif halus, pandai besi dengan cepat mempelajari pengaruh aileron di jalur penerbangan, itulah sebabnya mereka agak tidak cocok untuk orang awam yang lengkap (misalnya, di festival). Menggunakan template KOWALIK yang diperkecil atau diperbesar, Anda juga dapat membuat pola lain dan hadiah menarik… Sebuah teknik di mana saya juga menawarkan bantuan dan dukungan spiritual. Selamat terbang!