Pos pemeriksaan Largus buruk

Sebelum saya membeli sendiri Largus 5 tempat duduk, saya mengendarai Kalina dan selalu menjadi kebiasaan bahwa pada kecepatan 120 km / jam di gigi lima, jarum tachometer hampir tidak melebihi 3000 rpm. Cukup nyaman untuk mengoperasikan mobil saya, bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa insulasi suara tidak terlalu panas.

Tapi apa yang saya perhatikan ketika saya pindah ke Lada Largus! Pada kecepatan yang sama, kecepatan mesin jauh lebih tinggi daripada Kalina. Ini juga menghemat kebisingan di kabin, dan pengoperasian mesin tidak terlalu terdengar. Tapi masih mulai tegang saat Anda berkendara 100 km / jam dan mesin berputar di atas 3000 rpm.

Saya memutuskan untuk mencari tahu apa yang salah dengan pos pemeriksaan Largus, mungkin memang begitu seharusnya? Setelah mempelajari banyak forum, pada satu saya menemukan satu topik menarik, yang mengatakan bahwa sebenarnya gearbox milik saya berasal dari van, yang berarti tidak lagi dirancang untuk kecepatan, tetapi untuk traksi. Tapi bagaimana mungkin pabrikan mengizinkan ini?

Ternyata nomor bawahan dari pasangan utama pada Largus 5 tempat duduk adalah 4,93, dan menurut aturan, seharusnya 4,2. Dan sekarang semua pemilik dengan gearbox seperti itu harus menderita? Anda mengemudi sendiri dengan diam-diam, tidak lebih dari 90 km / jam di jalan raya, dan tachometer menunjukkan 3000 rpm. Ini jelas tidak baik.

Mengapa mobil penumpang biasa di badan station wagon menempatkan gearbox dengan nomor pasangan utama yang lebih rendah? Lagi pula, ini bukan truk, yang merupakan hal utama - traksi, karena di sini, sebaliknya, membutuhkan lebih banyak kecepatan, bahkan dengan lebih sedikit dinamisme.

Singkatnya, Avtovaz kami yang gagah berani, seperti biasa, melakukan sesuatu yang tidak dapat dipahami, apakah orang mabuk mengumpulkan semuanya di sana, atau menyimpan suku cadang yang tersedia, tidak jelas. Tetapi satu hal yang jelas bahwa jika ini terus berlanjut, maka tidak ada yang akan puas dengan mobil seperti itu.