Tes tabrakan Euro NCAP
Klub mobil dengan peringkat bintang lima tertinggi telah tumbuh lagi.
Bagi kami, para pembeli, ada baiknya produsen memperlakukan hasil tes Euro NCAP dengan gengsi yang tinggi. Akibatnya, mobil yang lebih aman meluncur dari jalur perakitan. Dan pada saat yang sama, tidak hanya limusin besar, van, atau SUV yang pantas mendapatkan gelar brankas. Mobil seperti Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC dan Volkswagen Touran tampil sangat baik. Tunggu saja city car pertama mendapatkan skor maksimal. Mungkin pada tes Euro NCAP berikutnya?
Renault Laguna *****
Tabrakan depan 94%
Tendangan samping 100%
Airbag depan memiliki dua tingkat pengisian, sangat melindungi penumpang. Juga tidak ada risiko cedera pada lutut pengemudi atau penumpang. Akibat tabrakan itu, ruang kaki pengemudi sedikit berkurang.
Perjalanan ***
Tabrakan depan 38%
Tendangan samping 78%
Trajet dikembangkan pada pertengahan 90-an dan, sayangnya, ini langsung terlihat dari hasil pengujian. Pengemudi dan penumpang berisiko mengalami cedera di bagian dada, serta kaki dan lutut. Hasilnya hanya cukup untuk tiga bintang.
MOBIL KECIL
Citroen C3 Pluriel ****
Tabrakan depan 81%
Tendangan samping 94%
Terlepas dari kenyataan bahwa Citroen C3 Pluriel adalah mobil kecil, ia telah mencapai hasil yang sangat baik, bahkan lebih baik daripada pendahulunya yang berbadan kaku. Tabrakan frontal dilakukan tanpa palang di atap untuk hasil yang lebih andal. Meski begitu, hasilnya patut ditiru.
Toyota Avensi *****
Tabrakan depan 88%
Tendangan samping 100%
Tubuh Avensis sangat stabil, mobil menunjukkan hasil yang sangat baik dalam benturan samping. Airbag lutut pengemudi, yang digunakan sebagai standar untuk pertama kalinya, telah diuji dengan sangat baik, meminimalkan risiko cedera.
Karnaval Kia/Sedona **
Tabrakan depan 25%
Tendangan samping 78%
Hasil terburuk dalam tes terakhir - hanya dua bintang, meski dimensinya besar. Interior mobil saat tabrakan frontal tidak terlalu keras, kepala dan dada pengemudi membentur setir pada tes tabrakan frontal.
Nissan Micra ****
Tabrakan depan 56%
Tendangan samping 83%
Hasil serupa, seperti dalam kasus Citroen C3, tubuh melindungi dengan baik dari cedera, beban tinggi yang mengkhawatirkan di dada pengemudi dalam tabrakan frontal dicatat. Pretensioner sabuk pengaman tidak bekerja dengan benar.
MOBIL TINGGI
Opel Signum ****
Tabrakan depan 69%
Tendangan samping 94%
Airbag depan dua tahap melakukan tugasnya dengan baik, tetapi dada pengemudi sangat tertekan. Ada juga risiko cedera pada lutut dan kaki pengemudi dan penumpang.
Renault Espace *****
Tabrakan depan 94%
Tendangan samping 100%
Espace menjadi van kedua setelah Peugeot 807 yang menerima nilai tertinggi di Euro NCAP. Apalagi saat ini merupakan mobil teraman di dunia, tentunya di antara yang diuji oleh Euro NCAP. Bergabung dengan mobil Renault lainnya - Laguna, Megane dan Vel Satisa.
Renault Twingo***
Tabrakan depan 50%
Tendangan samping 83%
Setelah hasil tes, jelas bahwa Twingo sudah ketinggalan zaman. Risiko cedera yang sangat tinggi dikaitkan dengan ruang terbatas untuk kaki pengemudi, dan mereka dapat terluka oleh pedal kopling. Bagian dasbor yang keras juga menjadi ancaman.
Saab 9-5 *****
Tabrakan depan 81%
Tendangan samping 100%
Sejak Juni 2003, Saab 9-5 telah dilengkapi dengan pengingat sabuk pengaman cerdas untuk pengemudi dan penumpang depan. Tubuh Saab memberikan perlindungan yang sangat baik selama uji benturan samping - mobil menerima peringkat tertinggi.
SUV
BMW H5 *****
Tabrakan depan 81%
Tendangan samping 100%
Ada terlalu banyak kekuatan di dada pengemudi, dan ada juga risiko cedera pada kaki di bagian keras dasbor. BMW gagal dalam tes kecelakaan pejalan kaki, hanya mendapatkan satu bintang.
MOBIL KOMPAK
Peugeot 307 SS ****
Tabrakan depan 81%
Tendangan samping 83%
Seperti Citroen, Peugeot juga menjalani uji tabrak dengan atap yang ditarik. Namun, dia mendapatkan hasil yang sangat bagus. Satu-satunya reservasi yang dimiliki penguji terkait dengan elemen keras dasbor, yang dapat melukai kaki pengemudi.
MINIVE
Ford Fusion ****
Tabrakan depan 69%
Tendangan samping 72%
Kabin Fusion bertahan dengan baik di kedua pengujian, dengan hanya tabrakan langsung yang menyebabkan sedikit deformasi kabin. Terlalu banyak kekuatan yang bekerja di dada pengemudi dan penumpang.
Volvo XC90 *****
Tabrakan depan 88%
Tendangan samping 100%
Penumpang kursi depan mengalami tekanan dada yang agak berlebihan, tetapi ini sebenarnya satu-satunya keluhan tentang SUV Volvo yang besar. Tendangan samping yang bagus.
MOBIL KELAS MENENGAH
Honda Accord****
Tabrakan depan 63%
Tendangan samping 94%
Airbag pengemudi adalah satu tahap, tetapi melindungi dengan baik dari cedera. Ada risiko cedera pada kaki dari dasbor, perlu ditekankan bahwa sabuk pengaman tiga titik juga digunakan untuk penumpang yang duduk di tengah kursi belakang.
Volkswagen Turan ****
Tabrakan depan 81%
Tendangan samping 100%
Touran adalah mobil kedua yang menerima tiga bintang dalam tes kecelakaan pejalan kaki. Tes benturan depan dan samping menunjukkan bahwa bodywork sangat stabil dan minivan Volkswagen mendekati peringkat bintang lima.
Kia Sorento ****
Tabrakan depan 56%
Tendangan samping 89%
Tes Kia Sorento yang dilakukan setahun lalu, pabrikan telah meningkatkan perlindungan lutut penumpang kursi depan. Sudah cukup untuk mendapatkan empat bintang, tetapi kekurangannya tetap ada. Hasil yang sangat buruk saat menabrak pejalan kaki.
