Tes singkat: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Jadi, berkeliaran di jalan-jalan kota, kami bertanya-tanya mengapa seorang pria (sebenarnya, sebuah perusahaan) membeli sebuah van kecil seharga € 11.050. Perusahaan pengiriman pizza yang disebutkan di atas jauh lebih murah, bahkan harga untuk van kota kecil baru mulai di bawah puluhan ribu.
Kita tahu Yaris adalah anak yang baik, dan hal yang sama berlaku untuk bangku belakang dan versi berjendela: ini dibuat dengan baik dan mesin enak dipandang dengan kualitas kendara yang layak dan roda kemudi yang empuk, meskipun (desain) sudah tahu umur Yarisa saat ini habis.
Ada banyak laci dan ruang penyimpanan di dalamnya, bahannya (terutama jika Anda melihat mobil sebagai pengait yang berfungsi) berkualitas baik, kursi kecilnya cukup kokoh, dan satu-satunya "kesalahan" adalah pemasangan tombol untuk mengontrol perjalanan. komputer: telah menemukan tempatnya di sensor, jadi mengubah tampilan saat mengemudi adalah bisnis yang berbahaya.
Mesin uji memiliki perpindahan satu liter (mesin 1,3 liter dengan 100 "tenaga kuda" juga tersedia), dan karena kami tidak pernah membawa lebih dari seratus kilogram kargo, 51 kilowatt daya maksimum sudah cukup. Ini mengembangkan kecepatan hingga 170 kilometer per jam, tetapi sudah di angka 150 pada meter digital, ia "berteriak" di hampir 5.000 rpm, dan juga perlu diputar setidaknya tiga ribu rpm di kota untuk pengiriman cepat.
Karena mesin hanya memiliki tiga silinder, ia mengeluarkan sedikit lebih banyak getaran saat idle, tetapi tidak berjalan kasar atau murah sama sekali. Konsumsi dalam pengujian naik menjadi hampir delapan liter saat kami sedang terburu-buru, dan turun menjadi enam liter per seratus kilometer saat kami sedang mengisi bensin. Kita harus membayar upeti pada transmisi, mobil dewasa adalah kelas yang lebih tinggi.
Alih-alih kursi belakang di kompartemen bagasi, ada bagian bawah rata yang keras ditutupi dengan kain yang sudah retak. Dengan kompartemen bagasi yang cukup besar, Anda mendapatkan lebih banyak di dalam van daripada yang Anda pikirkan, tetapi bebannya tidak boleh terlalu berat: jika Anda meregang jauh ke pedalaman, punggung Anda akan menderita.
Jawaban atas pertanyaan dari paragraf pertama: dengan Yaris, pemiliknya unggul dalam dua bidang, yaitu kualitas dan citra. Ini juga diperhitungkan saat memberikan jeruk ramah lingkungan.
Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Data dasar
| Penjualan: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 11.050 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 11.400 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 51kW (69 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 15,7 s |
| Kecepatan maksimum: | 155 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,0l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 998 cm3 - tenaga maksimum 51 kW (69 hp) pada 5.000 rpm - torsi maksimum 93 Nm pada 3.600 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 155 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 15,7 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, emisi CO2 118 g/km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.060 kg - berat kotor yang diizinkan 1.440 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3.785 mm - lebar 1.695 mm - tinggi 1.530 mm - jarak sumbu roda 2.460 mm - bagasi. |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 42 l |
| Kotak: | 1.158 |
Pengukuran kami
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / status odometer: 16.357 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 19,5 tahun ( 113 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 14,2s |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 22,0s |
| Kecepatan maksimum: | 170km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 6,4 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 45,7m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
Dari bibir kami: Yaris Wang adalah kurir yang baik. Apakah itu cocok untuk bisnis Anda dan apakah Anda siap membayar 11 ribu - kami tidak tahu.
Kami memuji dan mencela
pembuatan
ketangkasan
karakteristik mengemudi yang menyenangkan, nuansa berkendara
Penularan
kapasitas berdasarkan ukuran
pemasangan tombol komputer terpasang dan odometer harian
memotong substrat di ruang kargo
tidak ada port USB
peluit keras di dalam saat membalikkan
