Tes singkat: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Pertanyaan pertama yang diajukan kepada kami ketika Grandland X datang ke kantor redaksi (yang sebelumnya, ketika kami menerbitkan tes besar, tetapi juga kali ini ketika kami mendapatkan semua yang terbaik), tentu saja: Oplovci menggantikan Peugeot 3008 (yaitu, kami sudah menulisnya dalam tes, sepatutnya menjadi mobil Eropa tahun ini) apakah mobil itu "rusak"?
Jawabannya jelas: tidak. Yah, hampir tidak ada. Bahkan, telah ditingkatkan di beberapa daerah.
Mana yang lebih buruk? Tentu saja, pada manometer. Sementara 3008 memiliki sistem infotainment yang baik, Grandland X tidak memiliki sensor digital yang sangat baik dari rekan Prancisnya. Jadi Anda harus puas (yah, beberapa pembeli jadul bahkan mungkin lebih menyukainya) dengan dua sensor analog klasik, diapit oleh layar LCD monokrom (yang dapat menampilkan lebih banyak informasi dan membuatnya lebih terorganisir). Namun, kursinya lebih baik daripada 3008, dan secara keseluruhan Grandland X ini (karena bentuknya) memiliki nuansa dewasa.
Kombinasi mesin diesel dua liter dan transmisi otomatis delapan kecepatan sangat bagus! Mesinnya cukup bertenaga (177 "tenaga kuda" hanya untuk mobil seperti itu), sangat tenang (untuk diesel) dan halus, dan transmisi cocok dengannya. Delapan gigi berarti jarum tachometer tidak banyak bergerak, dan jangkauannya juga cukup untuk petualangan jalan raya yang lebih cepat. Namun demikian, konsumsi tetap sangat moderat.
Peralatan pamungkas mewakili puncak dari penawaran Grandland, termasuk penawaran sistem bantuan. Menariknya, kontrol jelajah aktif opsional menghentikan mobil dalam konvoi, tetapi mati, jadi Anda harus memulai dan mempercepat secara manual hingga 30 kilometer per jam, lalu menyalakannya kembali.
Komentar kecil dapat dibuat, misalnya, tentang kualitas pengerjaan (di beberapa tempat ada potongan plastik yang berderit saat ditekan), tetapi secara umum kami dapat dengan aman mengatakan bahwa kualitas Opel "Prancis" hanya membawa kualitas positif. Grandland; salah satu Opel terbaik saat ini - terutama dalam kombinasi penggerak dan perlengkapan ini. Dan ini sekitar 35 ribu (jika Anda menolak jok kulit).
Baca terus:
Uji: Inovasi Opel Grandland X 1.6 CDTI
Tes: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Data dasar
| Biaya model uji: | 37.380 â, ¬ |
|---|---|
| Harga model dasar dengan diskon: | 33.990 â, ¬ |
| Diskon harga model uji: | 37.380 â, ¬ |
Biaya (per tahun)
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.997 cm3 - tenaga maksimum 130 kW (177 hp) pada 3.750 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 2.000 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi otomatis 8 kecepatan - ban 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 214 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 9,1 detik - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,7 l/100 km, emisi CO2 124 g/km |
| Mas: | kendaraan kosong 1.500 kg - berat total yang diizinkan 2.090 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.477 mm - lebar 1.856 mm - tinggi 1.609 mm - jarak sumbu roda 2.675 mm - tangki bahan bakar 53 l |
| Kotak: | 514-1.652 L |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 3.888 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,7 tahun ( 138 km/jam) |
| Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar: | 5,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 35,5m |
| tabel pagi: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 59dB |
оценка
Grandland X adalah interpretasi Jerman yang hebat dari Peugeot 3008 - namun terlihat seperti Opel.
Kami memuji dan mencela
harga
motor
kenyamanan
banyak ruang
meter analog
kontrol pelayaran aktif
